De Lauro RACING

quello che serve la compro tanto la mia piccina dopo che li compro le cose sue mi accontenta pure a me!!!!!

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epo86

ma vediamo........ora mi faro dare un po' del "pirla"

Faccio due calcoli....

presa da originale che era...i cambiamenti effettuati sono stati questi:

treno nuovo di zecca pmt 41 100 euro
campana zocchi con pignone ecc. 105
pedane avanzate blata+ped.polini 40
cuscinetti rutoe zocchi 20
lavorazione motore interna 90
cuscinetti skf alta velocità 30
cilindro 46 c.c. 70
candela ngk 6
cupola zocchi non mi ricordo
paraoli blata non mi ricordo
guarnizioni blata 15
pacco lamellare carb. polini non mi ricordo
carb dell orto 18 65
filtro polini 30° non mi ricordo
bobina zocchi ducati 40
squish 15
scarico completo zocchi 175



per ora il totale è771 euro senza contare i pezzi che ho dovuto comprare più volte per via che fossero cinesi, non includo carene catene varie ah scusate aggiungete 98 euro di frizia bzm in carbonio, non conto poi leve freni manopole tubi raffreadamento vaschetta....è un altro motore che avevo fatto preparare, una post pmt, due pinze freno............menomale che arriva la blata limited ora

Furious88

spenderei l'infinito !!! mi piace tanto customizzare la mia motina e nn avrei limiti nel farlo...appena ho soldi ce li metto sopra

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emare 11

con quello che spende il 90% dei "cinesini" potevate comprarvi un italiana.
questo è un consiglio che do a tutti.

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mercurees

il problema non è tanto di spesa ,i pezzi ita sempre ita sono se li rivendi o metti su una ciclistica nuova, ma di riutilizzo es. se super elabori una c1 poi non recuperi niente stessa cosa per le z1... per l'amato reverse lascio stare(magari avessi trovato una ciclistica su cui montarlo...)...

Non si può dire di non cambiare marma o carbu solo perchè hai una cina opp un bel cilindro... perchè sulle ita 3t non è la prima cosa che cambi

poi in questo post si sono fatti i conti in tasca a chi compra moto cina...vorrei ben vedere invece a chi compra ita a 3000€ e poi spende altri 1500€ in anodizzazioni vabbè mica sto a giudicare io la passione è passione


insomma vi consiglio di italianizzare le cose essenziali es cuscinetti pacco lamellare carburatore (quando necessario) frizione e gomme subito ma questo anche con un usato ita ti tocca .. poi se ************** si può anche esagerare un pò perchè recuperi o rivendi tutto e comunque puoi andare molto di più di mercatino...

parlo per esperienza diretta dopo aver avuto cinesi ed una italiana per poco tolta perchè tanto ci andavo forte come con la cina ma io passeggio...
poi chiaro se arrivi ad un 1000€ di budget vai direttamente di usato ita ma non venite a dirmi che non ci spendi uguale un pacco di soldi se la passione ti prende
le mie restano sempre opinioni personali
ciao

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Madamix

sulla d1 ho speso e sto spendendo moltissimo

l'ultimo acquisto folle è stato l'ammo bzm 25 step comprato nuovo

ormai sta diventando una italiana, ma già lo sapevo da quando l'ho presa ke sarebbe andata così

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Overdrive

si pero' fate anche questo conto con 1000 euro vicino di pezzi si ha una mini quasi al top della componentistica con 1500 euro ti devi accontentare delle ita entry level poi vogliamo mettere il divertimento di crearsi una mini propria e quello di andare in un ben negozio spendere 2500/3000 euro di mini e andarci a girare senza toccare neanche una vite? mmm preferisco di gran lunga la prima opzione...soprattutto per me che devo divertirmi e non far gare

Steve-O

Concordo cn te Overdrive...anche xkè una volta che hai speso quei soldi e lavorato un anno intero attorno io nn la definirei piu ne cinese ne italiana.....ma MIA!!!Aggiungo cmq che tanta gente va in negozio spende 2500 euro e la lascia in bella mostra in salotto xkè nn ci sa andare

panthom

senti ti faccio la lista di cosa monta la mia c1 :
cilindro bzm 50cc
albero motore placche rosse
frizione carbonio
campana autoventilata
collettore polini
distanziale fatto da henry pacco lamellare
lamelle malossi 0.35 carbonio
leve freno due dita
gas rapido domino
cerchi in magnesio presi dal lollo
mozzi cnc GRC
pasticche zocchi carbonio
pedane sospese fatte da henry quelle limited edition
codone fatto a punta come la moto gp in vtr
carburatore dell'orto 18/18
filtro polini
gomme pmt
radiatore quello maggiorato delle c1 in alluminio
dissipatore pompa alluminio fatto da henry
marmitta pancia grande originale modificata per il bzm
silenziatore sem corto
rotella avviamento bzm
che ne dici?

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prontolino

anche io seguo il discorso del "ci spendi quello che ci vuole"
e aggiungerei anche che ci spendi quello che ci vuoi spendere.
Logico che se t accontenti di girare e basta le gomme originali vanno "bene" ma con le pmt vanno meglio.
Quindi un conto è spenderci per averla a posto e un conto è per migliorarla.
Io che moltissime cose me le faccio in casa, mi sto tenendo proprio un conteggio delle spese e al momento non sono andato oltre i 25€ ma ancora non ho messo mano ai cuscinetti.
Voglio proprio vedere a giochi fatti a quanto arrivo.

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