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Vecchio 17-10-08, 17: 53   #1271
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E come hai fatto a lavorare l'interno della luce in corrispondenza dell'ultimo cm con il dremel?Penso che li ci vada appunto un utensile con un angolo a 90 gradi,altrimenti la vedo dura.Tu come hai fatto?
dall'interno del cilindro la premi verso l'esterno...la circonferenza della freseta fà tuto il resto
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Vecchio 17-10-08, 19: 31   #1272
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Ok,così però riesci a modificare l'altezza del travaso ma non riesci a conservare l'inclinazione originale.Non so se questo può migliorare la situazione o meno.Tu hai notato miglioramenti?
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Vecchio 18-10-08, 20: 22   #1273
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che molle avete montato sulla frizione originale z1?? quelle rosse??
i vostri ricambi li prendete dal lollo o pbpassion??

grazie mille!
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Vecchio 19-10-08, 09: 29   #1274
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dall'interno del cilindro la premi verso l'esterno...la circonferenza della freseta fà tuto il resto
per conservare l'inclinazione basta avere mano.cmq ora tira il doppio
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Vecchio 19-10-08, 23: 13   #1275
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che molle avete montato sulla frizione originale z1?? quelle rosse??
i vostri ricambi li prendete dal lollo o pbpassion??

grazie mille!
io volevo montare le rosse, ma per farcele stare dovrei allargare un pelo la sede del piattello originale.
AlienArmy non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-10-08, 10: 30   #1276
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DOMANDA:

ma con la pinza freno originale della Z1 che disco posso montare??? del tipo posso provare a metter su quello della D1?
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Vecchio 21-10-08, 19: 18   #1277
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se hai già il monodisco da 160 si ma con inevitabile sostituzione del cerchio per tenerlo su....se hai i suoi doppi a margherita non ti stà perchè hai il piedino fisso.....
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Vecchio 22-10-08, 12: 16   #1278
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eccheccavolo, in questo momento monto i cerchi zpf (italiani) e disco cinese al lato sx con pinza freno cinese ovviamente a sx.

volevo montare un disco un po migliore ma che para uffa mi tocca modificare tutto, non ne ho tanta voglia....

qualcuno che mi sa dare na dritta???
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Vecchio 23-10-08, 14: 08   #1279
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WORK IN PROGRESS

INSTALLAZIONE COMPONENTI ITALIANI
nella specifica:

posizionamento corretto dei cuscinetti del banco
http://img521.imageshack.us/my.php?image=img0628xp3.jpg


fresatura completa carter perchè non combaciavano le luci.
http://img373.imageshack.us/my.php?image=img0629vi2.jpg

http://img521.imageshack.us/my.php?image=img0630zy4.jpg

http://img134.imageshack.us/my.php?image=img0631ja5.jpg

inserimento lamellare e arrotondamento delle luci di travaso
http://img504.imageshack.us/my.php?image=img0633sp2.jpg

adesso mi domando, la lucina del 5 travaso del cilindro, se io freso per bene quella parte ed elimino lo scanso, forse guadagno qualcosa?

al seguito monterò albero BZM spalle Oro, pistone Italiano, piattello Frizione CS Racing, e massette frizione Zocchi.

seguiranno altre foto.

che ve ne pare???
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Vecchio 23-10-08, 17: 04   #1280
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Non so se hai già postato le foto di com'era prima, ma immagino completamente disassato.
come mai rimangono così alti i cuscinetti?
Cosa è lo "scanso" che dici di voler togliere?

Hai raccordato i travasi ai carter?
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Wheeling#69 non è collegato   Rispondi quotando
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