Problemino blata r

nose · 03-02-06, 22: 30

Raga... ho preso 3 giorni fa una C1 h2o... l'ho provata e tutto ok... l'ho smontata per sistemare le cose da sistemare e ho svitato le viti della regolazione frizione di un giro completo per farla attaccare prima in rodaggio... l'accendo e attacca prima però non sale di giri e slitta. Allora mi fermo subito e la regolo tale e quale a prima (ho riavvitato le vitine), la provo e... sale subito di giri e attacca di botto! al che dico è a posto... invece no, dal secondo tentativo in poi... sale di giri bene e veloce ma qundo la frizia attacca slitta un pò e non parte piu' secca come prima! come mai? premetto che il primo giorno ho controllato che le massette attaccano tutte e 3 insieme...

Fast · 03-02-06, 22: 47

perche la frizione cinese è cosi...

03-02-06, 23: 51

Potrebbe essere la frizione che da calda tende a fondersi se è cinese è possibile) oppure potrebbe essere un calo di prestazioni del motore dato da una carburazione magra.

Fast · 04-02-06, 00: 02

secondo me sono le molle,e il materiale delle massette scadenti.....

federicovth · 04-02-06, 12: 26

eheheh lorey.... se non infili in mezzo a tutto la carburazione magra non sei tu!!!

04-02-06, 14: 22

He he Fà freddo!

nose · 04-02-06, 17: 05

visto che la posso usare solo 5min fuori casa (causa neve) non riesco a capirlo dalla candela... oppure bastano anche solo 10 min di funzionamento per poter constatare il colore?

federicovth · 04-02-06, 18: 46

in teoria bastano...

nose · 04-02-06, 20: 08

l'ho smontata... è un pelino nero sia l'elettrodo che la ceramica interna... però considerate che che farò si e no 10 metri quindi non l'ho ancora mai tirata... ma il colore della candela si può vedere anche girando a bassi giri (ovviamente quando la frizione ha già attaccato) o bisogna tirarla un pò se no è insignificante? magari a bassi giri va bene ma in allungo è magra...
per quel difetto che mi fa potrebbe anche essere grassa?
Scusate ma a carburare non sono un pozzo di scienza

Poi sono piu' di 10 anni che non truso su un motore

05-02-06, 15: 26

Per un colore attendibile devi prima scaldarla per bene e poi tirarla a manetta per un bel rettilineo e spegnere senza lasciarla troppo al minimo.

03-02-06, 22: 30	#1
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Problemino blata r Raga... ho preso 3 giorni fa una C1 h2o... l'ho provata e tutto ok... l'ho smontata per sistemare le cose da sistemare e ho svitato le viti della regolazione frizione di un giro completo per farla attaccare prima in rodaggio... l'accendo e attacca prima però non sale di giri e slitta. Allora mi fermo subito e la regolo tale e quale a prima (ho riavvitato le vitine), la provo e... sale subito di giri e attacca di botto! al che dico è a posto... invece no, dal secondo tentativo in poi... sale di giri bene e veloce ma qundo la frizia attacca slitta un pò e non parte piu' secca come prima! come mai? premetto che il primo giorno ho controllato che le massette attaccano tutte e 3 insieme... __________________ donne e motori, gioie e dolori!

04-02-06, 12: 26	#5
federicovth Mini Biker Registrato dal: 02-11-05 ubicazione: Valle d'Aosta Età : 42 Messaggi: 162	eheheh lorey.... se non infili in mezzo a tutto la carburazione magra non sei tu!!! __________________ >>> VAI AVANTI E NON MOLLARE............ SEMPRE E COMUNQUE.... <<< il mio blog: http://vivazapatero-liberidiessereliberi.blogspot.com/

04-02-06, 17: 05	#7
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	visto che la posso usare solo 5min fuori casa (causa neve) non riesco a capirlo dalla candela... oppure bastano anche solo 10 min di funzionamento per poter constatare il colore? __________________ donne e motori, gioie e dolori!

04-02-06, 18: 46	#8
federicovth Mini Biker Registrato dal: 02-11-05 ubicazione: Valle d'Aosta Età : 42 Messaggi: 162	in teoria bastano... __________________ >>> VAI AVANTI E NON MOLLARE............ SEMPRE E COMUNQUE.... <<< il mio blog: http://vivazapatero-liberidiessereliberi.blogspot.com/

04-02-06, 20: 08	#9
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	l'ho smontata... è un pelino nero sia l'elettrodo che la ceramica interna... però considerate che che farò si e no 10 metri quindi non l'ho ancora mai tirata... ma il colore della candela si può vedere anche girando a bassi giri (ovviamente quando la frizione ha già attaccato) o bisogna tirarla un pò se no è insignificante? magari a bassi giri va bene ma in allungo è magra... per quel difetto che mi fa potrebbe anche essere grassa? Scusate ma a carburare non sono un pozzo di scienza Poi sono piu' di 10 anni che non truso su un motore __________________ donne e motori, gioie e dolori!

03-02-06, 22: 47	#2
Fast MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-05 ubicazione: Verona-veneto devoluto Età : 52 Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara	perche la frizione cinese è cosi...

03-02-06, 23: 51	#3
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Potrebbe essere la frizione che da calda tende a fondersi se è cinese è possibile) oppure potrebbe essere un calo di prestazioni del motore dato da una carburazione magra.

04-02-06, 00: 02	#4
Fast MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-05 ubicazione: Verona-veneto devoluto Età : 52 Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara	secondo me sono le molle,e il materiale delle massette scadenti.....

04-02-06, 14: 22	#6
lorey Visitatore Messaggi: n/a	He he Fà freddo!

05-02-06, 15: 26	#10
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Per un colore attendibile devi prima scaldarla per bene e poi tirarla a manetta per un bel rettilineo e spegnere senza lasciarla troppo al minimo.