Z1 O Banshee - Pagina 2

Elix #24 · 28-06-07, 18: 58

Quote:

Originariamente inviata da the_doctor

quella col bzm ha il problema che non puoi montare corone piu piccole dato che ti striscia la catena sul forcellone,poi ha i cerchi come le cina ad aria a 3 razze.quella col r.p@lini basta che togli la guarnizione in rame che ha in testa(che tra l'altro ostruisce il passaggio del liquido) e non avrà mai piu problemi!

Ma se li tolgo la guarnizione in rame che ci devo mettere? Devo metterci x forza gli o-ring dopo aver tornito o posso lasciarlo senza niente? E se devo far tornire faccio tornire la testa o il cilindro?

DESMOQUATTRO · 28-06-07, 20: 06

no nn puoi nn metterci niente!allora se fai tornire ci metti gli o-ring della polini,se invece non vuoi puoi togliere 2 dei 3 strati della guarnizione in rame(è composta da 3 strati di fogli rivettati fra loro) e ci metti un pò di pasta rossa....ma se fossi in te fare la prima tra le 2!

DESMOQUATTRO · 28-06-07, 20: 09

fai la testa che è piu comodo

cippo16 · 28-06-07, 21: 25

io ho ***********,nessun problema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bubbububbu · 28-06-07, 21: 32

se mi posso intromettere volevo sapere tra i 2 tipi di motore una volta fatto il lavoro alla guarnizione a quello polini quale va meglio e di quanto????????????????????????

DESMOQUATTRO · 28-06-07, 21: 36

dovrebbe avere 1 cv in piu! dovrebbe però!

smantof · 29-06-07, 08: 24

Buongiorno a tutti...

Allora voi mi dite di prendere una banshaaaa_polini... essia... però credo che il lavoreto alla testa non lo farò, preferisco togliere 2 strati di guarnizione pittosto che tornire...e poi detto tra noi il mio obbiettivo è un giorno cambiare cilindro e testa con un polini quindi...
_the_doctor quella che vedo sotto il tuo nick è la tua

banshee??

fabiom · 29-06-07, 09: 27

ti conviene fare tornire la testata e nn togliere spessore alla guarnizione originale! è molto + semplice di quello che sembra.

smantof · 29-06-07, 09: 33

non riesco a capire però come sia possibile... cioè io vado con la testa a farmi tornire i passaggi dell'acqua x creare una sede sui cui poi mettere gli o-ring una volta fatto questo quando vado a rimontare la testa che devo fare gli devo mettere la guarnizione mettallica a tre strati o solo nua strato??? e poi quando vado a lavorare al tornio come faccio a sapere quanto devono essere larghe e profonde queste sedi?

DESMOQUATTRO · 29-06-07, 13: 07

Quote:

Originariamente inviata da smantof

Buongiorno a tutti...

Allora voi mi dite di prendere una banshaaaa_polini... essia... però credo che il lavoreto alla testa non lo farò, preferisco togliere 2 strati di guarnizione pittosto che tornire...e poi detto tra noi il mio obbiettivo è un giorno cambiare cilindro e testa con un polini quindi...
_the_doctor quella che vedo sotto il tuo nick è la tua

banshee??

si si prendi quella col r.p@lini!!per la testa io ti consiglio di fare le sedi,fai cosi vai da un tornitore e gli dai la testa insieme a gli o-ring(polini) che dovrai mettere e ti fa tutto lui.almeno cosi sei sicuro che tiene bene!

si quella era la mia "vecchia" banshee

28-06-07, 20: 06	#12
DESMOQUATTRO Super Biker Registrato dal: 25-01-07 ubicazione: SARONNO (VA) Età : 41 Messaggi: 791 Minimoto: ducati monster e pit bike 140cc	no nn puoi nn metterci niente!allora se fai tornire ci metti gli o-ring della polini,se invece non vuoi puoi togliere 2 dei 3 strati della guarnizione in rame(è composta da 3 strati di fogli rivettati fra loro) e ci metti un pò di pasta rossa....ma se fossi in te fare la prima tra le 2! __________________ meglio la moglie sul marciapiede che la moto japponese!!! BASTONER C'è

28-06-07, 20: 09	#13
DESMOQUATTRO Super Biker Registrato dal: 25-01-07 ubicazione: SARONNO (VA) Età : 41 Messaggi: 791 Minimoto: ducati monster e pit bike 140cc	fai la testa che è piu comodo __________________ meglio la moglie sul marciapiede che la moto japponese!!! BASTONER C'è

28-06-07, 21: 36	#16
DESMOQUATTRO Super Biker Registrato dal: 25-01-07 ubicazione: SARONNO (VA) Età : 41 Messaggi: 791 Minimoto: ducati monster e pit bike 140cc	dovrebbe avere 1 cv in piu! dovrebbe però! __________________ meglio la moglie sul marciapiede che la moto japponese!!! BASTONER C'è

29-06-07, 09: 27	#18
fabiom Mini Biker Registrato dal: 14-10-06 ubicazione: (SR) Età : 44 Messaggi: 174 Minimoto: 911 r	ti conviene fare tornire la testata e nn togliere spessore alla guarnizione originale! è molto + semplice di quello che sembra. __________________

28-06-07, 21: 25	#14
cippo16 Junior Biker Registrato dal: 10-05-07 ubicazione: VERONA Età : 40 Messaggi: 359 Minimoto: GRC GP EX BANSHEE H20 50CC EX MINIMOTARD KTM	io ho ***********,nessun problema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

28-06-07, 21: 32	#15
bubbububbu Junior Biker Registrato dal: 20-04-07 ubicazione: roma Messaggi: 262 Minimoto: cinesina mk2 e dm 2004 powered by malossi 40	se mi posso intromettere volevo sapere tra i 2 tipi di motore una volta fatto il lavoro alla guarnizione a quello polini quale va meglio e di quanto????????????????????????

29-06-07, 08: 24	#17
smantof Mini Biker Registrato dal: 26-06-07 ubicazione: Bologna Messaggi: 86 Minimoto: Un ITA che cerca una ITA	Buongiorno a tutti... Allora voi mi dite di prendere una banshaaaa_polini... essia... però credo che il lavoreto alla testa non lo farò, preferisco togliere 2 strati di guarnizione pittosto che tornire...e poi detto tra noi il mio obbiettivo è un giorno cambiare cilindro e testa con un polini quindi... _the_doctor quella che vedo sotto il tuo nick è la tua banshee??

29-06-07, 09: 33	#19
smantof Mini Biker Registrato dal: 26-06-07 ubicazione: Bologna Messaggi: 86 Minimoto: Un ITA che cerca una ITA	non riesco a capire però come sia possibile... cioè io vado con la testa a farmi tornire i passaggi dell'acqua x creare una sede sui cui poi mettere gli o-ring una volta fatto questo quando vado a rimontare la testa che devo fare gli devo mettere la guarnizione mettallica a tre strati o solo nua strato??? e poi quando vado a lavorare al tornio come faccio a sapere quanto devono essere larghe e profonde queste sedi?