extreme77

ragazzi sono disperato, alla mia blatina ho fatto questi lavori, ma dopo tutto questo impegno ancora non riesco a girare a causa del surriscaldamento.
vi elenco i lavori che ho fatto, magari mi potete aiutare
(la blata rep. e' con il radiatore grigio)
sostituito cuscinetti e paraoli motore
elaborato un pochino il motore ( fatto dal meccanico)
allargate le luci di raffreddamento sino a 6 mm
sostituito guarnizioni motori con le zocchi
sostituito tubi raffreddamento e cambiato l'ingresso al radiatore (come consiglio di blader)
sostituito tappo della vaschetta con quello della uno
spostato la vaschetta nel posteriore( ho forato il codone in modo che entrasse solo la parte filettata della vaschetta in modo che il tappo quando e' avvitato la regge sul codone)
cambiato or della pompa
ho messo il liquido del radiatore ad alto grado di ebbollizione.
Dunque mi succede questo: dopo qualche minuto che starpazzo la motina mi fermo e sento soffiare dalla vaschetta ed esce fuori un bel po' di liquido, aprendo poi la vaschetta si nota che dal tubetto di ritorno sgorga il liquido in maniera insistente ed in modo alternato, non so' piu' cosa controllare aiuytatemiiiiiiii
non e' che facendo cosi' ho rovinato anche il motore?
nopn potrebbe essere che il tappo messo in quella maniera non chiuda bene?

millennio

se il fumo ti esce dal tappo allora è il tappo che non va bene.
io con la vaschetta della grc ho risolto.

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extreme77

si mi esce dal tappo ma sia con quello originale che con quello fiat lo fa lostesso, scusa mille' ma se esce dal tappo e' comunque in ebbollizione o sbaglio?
se voi lasciate il tappo leggermente svitato che vi succede?
non vorrei che lo spessore della carena non fa' chiudere bene la vschetta che ne dite?

henry

ciao
domanda:
per caso hai spostato la vaschetta sotto il codone???

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extreme77

si sulla vaschetta ho fatto questi lavori
ho tagliato il bocchettone inferiore della vaschetta ed ho chiuso il foro con colla ipossidica, poi ho forato sul lato della vschetta in maniera opposta al foro di ricircolo e collegato un raccordino che va dritto in modo da non avvicinare troppo alla marma i tubi, poi ho forato la carena per un diametro pari alla parte filettata della vaschetta, in modo che la vaschetta una volta infilata nel foro si blocchi al codone con il tappo il lavoro e' venuto molto bello e pulito pero' che dici herry ho sbagliato qualcosa?

Fast

ti posso dire che alla mia non ho toccato l impianto di raff ne cilindro,e va benissimo,ovviamente il tubicino di recupero sgorga perche la pompa gira e ed è normale,secondo me la modifica della vaschetta sotto il codone non va bene,perche troppo distante dal rad....

bravofocus

Fast potrebbe avere ragione, ma quanto liquido metti nella vaschetta?

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extreme77

ragazzi a torricola ne ho visti molti con la vaschetta dietro, il liquido lo metto a coperturadel foro di uscita diciamo un paio di diti a livello

Blader

Amico, potrebbe essere la girante della pompa. :/
Hai aperto i carter o lavorato solo il cilindro?

Cmq fai questa prova. Stacca il tubo che esce dalla testata dal radiatore e accendi la mini per 10-20 sec. Dovrebbe buttarti un bel getto d'acqua da lì.
Fammi sapere che se non esce facciamo altre prove.

extreme77

si bla' ho aperto anche i carter ed ho cambiato il paraolio della pompa e or comunque provero' a fare quello che mi consigli e vedremo se riesco a venire a torricola