27-04-07, 14: 15
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#11 | |
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Super Biker
 
Registrato dal: 18-10-06
ubicazione: Roma
Età : 40
Messaggi: 1,464 Minimoto: Polini 910 GP3 Reverse 50cc
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27-04-07, 14: 37
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#12 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 17-04-07
ubicazione: Tricase (LEcce)
Messaggi: 7 Minimoto: Z1 polini Replica
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si il bullone frizione io infatti l'ho smontato in senso orario, sono andato in un'officina e l'ho fatto togliele con la pistola pneumatica in 2 secondi, sono riuscito a togliere la frizione bastava forzare un pochetto
 ...aveva raggione COCO...l'albero non è conico 
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27-04-07, 15: 35
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#13 |
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Mini Biker
Registrato dal: 17-04-07
ubicazione: Tricase (LEcce)
Messaggi: 7 Minimoto: Z1 polini Replica
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ho appena smontato gli oring...sono LEGGERMENTE SCIOLTI.....speriamo di non aver rovinato nulla!
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27-04-07, 15: 59
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#14 |
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Mini Biker
Registrato dal: 17-04-07
ubicazione: Tricase (LEcce)
Messaggi: 7 Minimoto: Z1 polini Replica
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nella foto 1 si vedono le guarnizioni!
...FOTO2: che ne dite se allargo un pò il condotto mostrato in foto? mi sembra un pò piccolo il buco 
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27-04-07, 20: 24
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#15 |
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Mini Biker
Registrato dal: 23-04-07
ubicazione: Bologna
Messaggi: 11 Minimoto: GP3 replica cina
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Qualcuno sa dirmi come si blocca la frizione della Z1 reverse per smontare il bullone di fermo senza dover ricorrere alla pistola ad aria o all'attrezzo blocca frizione che costa 50 euro. Ciao grazie Aiuto!!!!
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28-04-07, 03: 15
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#16 | |
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Super Biker
Registrato dal: 18-10-06
ubicazione: Roma
Età : 40
Messaggi: 1,464 Minimoto: Polini 910 GP3 Reverse 50cc
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29-04-07, 10: 25
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#17 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 01-04-07
ubicazione: Sermide (MN)
Messaggi: 269 Minimoto: grc rrz 2008
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anche io ho una z1 reverse..
x quanto riguarda le guarnizioni le ho cambiate senza paste rosse o nere.. i paraoli aspetto che esplodano, poi li cambio.. x quanto riguarda il problema di cui parlavi di surriscaldamento è solo una illusione(almeno con la mia) cioè,il livello dell'acqua deve essere bassissimo nella vaschetta, inferiore alla metà,perchè anche se hai il tappo polini te lo sputa fuori altrimenti(testato personalmente!!!) |
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29-04-07, 12: 22
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#18 | |
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Super Biker
Registrato dal: 18-10-06
ubicazione: Roma
Età : 40
Messaggi: 1,464 Minimoto: Polini 910 GP3 Reverse 50cc
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29-04-07, 20: 41
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#19 |
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Mini Biker
Registrato dal: 17-04-07
ubicazione: Tricase (LEcce)
Messaggi: 7 Minimoto: Z1 polini Replica
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allora veniamo al dunque! premettendo che ho dovuto smontare il motore per ben 2 volte di seguito perchè le vecchie guarnizioni erano state incollate con un pò di pasta e quando sono andato a toglierle alcuni pezzettini sono rimasti incollati sul carter e sulla testata, quindi appena ho messo l'acqua il motore ha iniziato a perdere da tutte le parti!!! va beh.....ho ripulito bene il bordo del carter e della testa e ho rimontato tutto...sembra non perdere anche se mi sarei sentito più sicuro se avrei rimesso un pò di pasta...comunque....andiamo avati.. rimonto tutto, metto l'acqua e non perde più.....evviva!!....metto la benzina e......il carburatore inizia a perdere benziana dalla vaschetta.....naturalmente c'èra il gallengiante bloccato.
....quindi tiro un bel respiro per calmarmi e smonto il carburatore...sistemo la vaschetta e rimonto tutto....per farla partire poi ci sono volute due ore...non partiva più.....iniziavo a pensare che entrasse acqua nel motore!...ma alla fine è andato tutto bene...ho fatto anche la prova a spegnerla tenerla un pò ferma e poi riaccenderla è partita sempre al primo colpo...quindi sembrerebbe che acqua nel motore non ne entri (menomale!) il problema è questo...quando sono in movimento va tutto bene.....ma appena mi fermo dopo che ho tirato un pochettino la motina....l'acqua nella vaschetta sale sale sale e alla fine esce dalla vaschetta...non tutta ma un bel pò...dite che è meglio cambiare il tappo(ho quello originale)????...e normale che faccia così?....cioe credo che sia normale che quando ti farmi la temperatura aumenti, o no? di solito quando anqua ci vuole per riempire bene bene la prima volta il circuito di raffreddamento....oggi finiva sempre cioe se ne scendeva tutta dopo un pò.... |
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24-05-07, 00: 36
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#20 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 21-03-06
ubicazione: Tor San Lorenzo-RM
Messaggi: 227 Minimoto: Polini GP3 Reverse+cbr600rr solo pista!
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allora...secondo la mia passata esperienza ti tocca riaprire il motore e cambiare tutti gli o-ring della testa....mi spiace ma la moto tira acqua!!!nel senso che l'acqua passa attraverso gli oring fin dentro al cilindro..va in pressione e in ebollizione...e ti fa il giochetto dell'acqua che esce!!ma hai cambiato tutti gli o-ring??se riapri e vedi che sono di nuovo sciolti,primo ricordati di metterci dell'olio quando li monti(olio motore....
 ) e se non vuoi proprio piu avere problemi cerca gli o-ring della stessa misura ma in materiale Viton..resistono fino e oltre 200°C!!!però...c'è anche un'altro "ma"...hai smontato il motore vero??hai controllato il valore di squish che hai??non è che il pistone ti batte leggermente in testa e rovina gli o-ring??che tipo di guarnizioni hai messo alla base del cilindro??spessore? ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
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