allora veniamo al dunque! premettendo che ho dovuto smontare il motore per ben 2 volte di seguito perchè le vecchie guarnizioni erano state incollate con un pò di pasta e quando sono andato a toglierle alcuni pezzettini sono rimasti incollati sul carter e sulla testata, quindi appena ho messo l'acqua il motore ha iniziato a perdere da tutte le parti!!! va beh.....ho ripulito bene il bordo del carter e della testa e ho rimontato tutto...sembra non perdere anche se mi sarei sentito più sicuro se avrei rimesso un pò di pasta...comunque....andiamo avati.. rimonto tutto, metto l'acqua e non perde più.....evviva!!....metto la benzina e......il carburatore inizia a perdere benziana dalla vaschetta.....naturalmente c'èra il gallengiante bloccato.
....quindi tiro un bel respiro per calmarmi e smonto il carburatore...sistemo la vaschetta e rimonto tutto....per farla partire poi ci sono volute due ore...non partiva più.....iniziavo a pensare che entrasse acqua nel motore!...ma alla fine è andato tutto bene...ho fatto anche la prova a spegnerla tenerla un pò ferma e poi riaccenderla è partita sempre al primo colpo...quindi sembrerebbe che acqua nel motore non ne entri (menomale!) il problema è questo...quando sono in movimento va tutto bene.....ma appena mi fermo dopo che ho tirato un pochettino la motina....l'acqua nella vaschetta sale sale sale e alla fine esce dalla vaschetta...non tutta ma un bel pò...dite che è meglio cambiare il tappo(ho quello originale)????...e normale che faccia così?....cioe credo che sia normale che quando ti farmi la temperatura aumenti, o no?
di solito quando anqua ci vuole per riempire bene bene la prima volta il circuito di raffreddamento....oggi finiva sempre cioe se ne scendeva tutta dopo un pò....