Surriscaldamento C1, nuova scoperta - Pagina 5

bla46 · 18-04-07, 22: 06

Quote:

Originariamente inviata da MiniTurb

Piccolo OT:
su Ebay c'è uno che vende i motori per le blata, ma invece che a liquido, li vende raffreddati ad aria. Spacciandoli per più potenti della versione a liquido (ma questo è un altro discorso) e privi del problema del surriscaldamento.

Navigando su Ebay, in cerca della girante in metallo, mi sono imbattuto in un tedesco che vende non il banco completo, ma solo cilindro e pistone nella versione ad aria.
Eccovi la foto:

Se ci fate caso dalla foto si nota che il cilindro si è ad aria, ma ad un occhio attento non sarà di certo sfuggito che dallo scarico c'è il passaggio dell'acqua!!! Mancano solo i due buchi di passaggio acqua. Se anche la parte superiore avesse lo spazio per l'acqua, si potrebbe fare i due passaggi dallo scarico e montare la nostra testa!!!

Il risultato estetico magari può non piacere, ma dal punto di vista del raffreddamento...
Così facendo otterremmo un motore con raffreddamento sia liquido che ad aria!!

Voglio proprio vedere se dopo ha il coraggio di scaldare ancora!!!

Fine piccolo OT

Veramente un'ottima idea

caxxo ma uno cosa si deve inventare x ste cina

MiniTurb · 18-04-07, 22: 56

Grazie bla46 per il tuo contributo, ma anche io come te ho cambiato l'oring (anche perchè del cinese non mi fidavo) e allargato i vari passaggi.
Io ho i tubi neri, fatta eccezzione per il tubo piccolo che dal radiatore torna alla vaschetta. Il mio amico invece, come te ha i tubi trasparenti.

Adesso però, mi hai fatto venire in mente un altra cosa...
Quando accendo la moto, il livello nel tubo piccolo che collega radiatore a vaschetta è lo stesso. Quando do un colpo di gas, il livello nel tubino aumenta leggermente. Voglio verificare, se anche a motore caldo il livello nel tubino dando gas aumenta. In caso contrario sarebbe la conferma delle conferme che in caso di alte temperature la girante non fa il suo lavoro!!!!

bla46 · 18-04-07, 23: 08

Quote:

Originariamente inviata da MiniTurb

Grazie bla46 per il tuo contributo, ma anche io come te ho cambiato l'oring (anche perchè del cinese non mi fidavo) e allargato i vari passaggi.
Io ho i tubi neri, fatta eccezzione per il tubo piccolo che dal radiatore torna alla vaschetta. Il mio amico invece, come te ha i tubi trasparenti.

Adesso però, mi hai fatto venire in mente un altra cosa...
Quando accendo la moto, il livello nel tubo piccolo che collega radiatore a vaschetta è lo stesso. Quando do un colpo di gas, il livello nel tubino aumenta leggermente. Voglio verificare, se anche a motore caldo il livello nel tubino dando gas aumenta. In caso contrario sarebbe la conferma delle conferme che in caso di alte temperature la girante non fa il suo lavoro!!!!

ALLORA il circuito dell'acqua non passa dalla vaschetta,la vaschetta serve solo per il liv. e per aggiungere il liquido. il giro dell'acqua è : RADIATORE-POMPA-CILINDRO-TESTA-RADIATORE
perciò se vedi che il liv. del tubicino aumenta e solo lo sfiato che lo conduce nella vaschetta.

ciccio17 · 18-04-07, 23: 22

Ragazzi da avotecnica ci sono come ricambi quelle di alluminio l'ho presa io domenica!! comunque con la loctite super forte alte temperature non ci sono problemi, resiste fino a 200°C!!!

maxinn · 18-04-07, 23: 30

per me la meglio e' sempre esterna e sto studiamdo un sistema pratico e poco costoso
, secondo voi con l'esterna bisogna togliere l'interna per far circolare meglio il liquido o si lascia girare comunque

bla46 · 18-04-07, 23: 40

si dovresti togliere tutto e chiudere il buco magari filettandolo e mettendo una vitona

colin155 · 18-04-07, 23: 41

Quote:

Originariamente inviata da maxinn

per me la meglio e' sempre esterna e sto studiamdo un sistema pratico e poco costoso
, secondo voi con l'esterna bisogna togliere l'interna per far circolare meglio il liquido o si lascia girare comunque

la girante interna va tolta. sennò ostruisce ( e non poco) il flusso dell'acqua rendendo praticamente vano il fatto di aver messo una pompa esterna.

bla46 · 18-04-07, 23: 43

yes yes yes yes yes yes yes

maxinn · 18-04-07, 23: 59

pero' se tu metti una pompa esterna azionata da oring ruota post potresti comunque lasciare intatta la pompa interna in modo da avere due pompe funzionanti e scusa se e' poco.....

colin155 · 19-04-07, 00: 07

Quote:

Originariamente inviata da maxinn

pero' se tu metti una pompa esterna azionata da oring ruota post potresti comunque lasciare intatta la pompa interna in modo da avere due pompe funzionanti e scusa se e' poco.....

non andrebbe bene...perchè quella che sposta meno fluido (quella interna) farebbe da freno all'altra.
percui di fatto...sarebbe come non aver messo l'esterna...se non che hai un po' di acqua in più....

18-04-07, 22: 56	#42
MiniTurb Mini Biker Registrato dal: 08-08-06 ubicazione: A casa mia Messaggi: 137 Minimoto: C1 e D1 motorizzata C1...	Grazie bla46 per il tuo contributo, ma anche io come te ho cambiato l'oring (anche perchè del cinese non mi fidavo) e allargato i vari passaggi. Io ho i tubi neri, fatta eccezzione per il tubo piccolo che dal radiatore torna alla vaschetta. Il mio amico invece, come te ha i tubi trasparenti. Adesso però, mi hai fatto venire in mente un altra cosa... Quando accendo la moto, il livello nel tubo piccolo che collega radiatore a vaschetta è lo stesso. Quando do un colpo di gas, il livello nel tubino aumenta leggermente. Voglio verificare, se anche a motore caldo il livello nel tubino dando gas aumenta. In caso contrario sarebbe la conferma delle conferme che in caso di alte temperature la girante non fa il suo lavoro!!!! __________________ Se sei incerto... tieni aperto!!!!!! www.mini-turbata.com

18-04-07, 23: 22	#44
ciccio17 Super Biker Registrato dal: 02-11-06 ubicazione: Conegliano(TV) Età : 42 Messaggi: 1,599 Minimoto: CRT Restyling 2011	Ragazzi da avotecnica ci sono come ricambi quelle di alluminio l'ho presa io domenica!! comunque con la loctite super forte alte temperature non ci sono problemi, resiste fino a 200°C!!! __________________

18-04-07, 23: 30	#45
maxinn Junior Biker Registrato dal: 09-04-07 ubicazione: milano Messaggi: 379 Minimoto: polini 910 carena	esterna per me la meglio e' sempre esterna e sto studiamdo un sistema pratico e poco costoso , secondo voi con l'esterna bisogna togliere l'interna per far circolare meglio il liquido o si lascia girare comunque

18-04-07, 23: 40	#46
bla46 Mini Biker Registrato dal: 09-05-06 ubicazione: milano,rozzangeles Messaggi: 130 Minimoto: un sogno italiano	si dovresti togliere tutto e chiudere il buco magari filettandolo e mettendo una vitona __________________ un colpo di lima e và più di prima sempre a modificare tutto quello che si può modificare IO SONO UN MINIMOTORISTA E TU???

18-04-07, 23: 43	#48
bla46 Mini Biker Registrato dal: 09-05-06 ubicazione: milano,rozzangeles Messaggi: 130 Minimoto: un sogno italiano	yes yes yes yes yes yes yes __________________ un colpo di lima e và più di prima sempre a modificare tutto quello che si può modificare IO SONO UN MINIMOTORISTA E TU???

18-04-07, 23: 59	#49
maxinn Junior Biker Registrato dal: 09-04-07 ubicazione: milano Messaggi: 379 Minimoto: polini 910 carena	pero' se tu metti una pompa esterna azionata da oring ruota post potresti comunque lasciare intatta la pompa interna in modo da avere due pompe funzionanti e scusa se e' poco.....