Regolare frizione Frizione C1

ducati39cc · 11-10-05, 18: 03

ciao ho un?altra domanda, la mia C1 39 cc cinese a liquido, ha una frizione che stacca secondo me male, cio? in partenza prima di partire sale troppo di giri, la cosa peggiore ? quando si ? lanciati che si molla l'accelleratore per frenare prima di una curva, va immediatamente in folle, essendo molto pericolosa.........

? possibile regolarla o modficarla????????

grazie

Denny · 11-10-05, 18: 23

si certo ..apri il karterino dove c?? la frizione e sviti le viti a brugola di qualke giro..tutte e tre uguali mirakkomando

11-10-05, 18: 31

La blata deve attaccare in alto (8500 giri circa), la frizione ? normale che in frenata stacchi. Sulle minimoto non esiste il frenomotore.
Le reazioni delle minimoto sono brusce ? normale.

ducati39cc · 12-10-05, 10: 20

Quote:

La blata deve attaccare in alto (8500 giri circa), la frizione ? normale che in frenata stacchi. Sulle minimoto non esiste il frenomotore.
Le reazioni delle minimoto sono brusce ? normale.

Lo so ke nn esiste il freno motore, per? volevo sapere se era possibile diminuire questo stacco cos? brusco, perch? ad esempio in una curva a U sei costretto a entrarci frenando ma con l'accelleratore a met? in modo da nn far staccare la frizione ed avere una buona accelerazione in uscita di curva..........

12-10-05, 10: 48

Cio? il tuo problema ? che l'accellerazione ? scarsa? Se in uscita dalle curve la mini ? inchiodata e ci mette tanto a riprendere i giri allora hai la frizione tarata troppo bassa gi giri.

ducati39cc · 12-10-05, 11: 02

Quote:

Cio? il tuo problema ? che l'accellerazione ? scarsa? Se in uscita dalle curve la mini ? inchiodata e ci mette tanto a riprendere i giri allora hai la frizione tarata troppo bassa gi giri.

No nn ? ke ho scarsa accellerazione, il problema ? che quando arrivi da un rettilineo ed hai una curva secca, ad esempio, mollando l'accelleratore per rallentare, la mini moto va in folle, e poi riaccellerando da uno scatto brusco perche la ?marcia? si rinserisce a regime di 7000/8000 giri ..........
quello che vorrei fare ? di cercare di diminuire questo Disinserimento della marcia e in accellerazione cercare di far inserire la marcia ad un numero di giri + basso!!!!!!

spero di essermi spiegato meglio........

gasgas · 12-10-05, 11: 31

ciao, puoi come detto in precedenza provare ad allentare le frizione , il problema per? ? che il motore della C1 se fatto attaccare troppo presto si ?siede? quindi sei costretto ad andare senpre con la frizione tarata abbastaza alta..

saluti

Luca

Denny · 12-10-05, 11: 32

devi far attakkare la frizione + in basso..se vedi ke allentando le molle non risolvi il problema ? meglio ke prendi delle molle di durezza media e regoli il tutto..

mark_rbj · 12-10-05, 14: 56

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ciao ho un?altra domanda, la mia C1 39 cc cinese a liquido, ha una frizione che stacca secondo me male, cio? in partenza prima di partire sale troppo di giri, la cosa peggiore ? quando si ? lanciati che si molla l'accelleratore per frenare prima di una curva, va immediatamente in folle, essendo molto pericolosa.........

? possibile regolarla o modficarla????????

grazie

Ho capito cosa vuoi dire, anche io la prima e la seconda volta che sono andato avevo la tua stessa sensazione. La frizione puo? non essere perfetta e? quindi regolala ma il problema e? esclusivamente nei freni...da nuovi non frenano niente, arrivi sempre lungo e spereresti in un qualcosa tipo freno motore che ti aiuti ad impostare la curva...vedrai che quando i freni sono ben rodati e cominciano a frenare di brutto il problema praticamente scompare.

altro problema che puoi avere in staccata e che sicuramente gioca sulla concentrazione e quindi sulla riuscita o meno di un buon ingresso e? il gioco spaventoso dell'acceleratore che molte repliche blata hanno...vedi di metterlo a posto (io ho accorciato il cavo) e vedrai che quando i freni e l'acceleratore saranno in ordine andra? tutto alla perfezione

ciao

11-10-05, 18: 23	#2
Denny MotoGP Biker Registrato dal: 06-09-05 ubicazione: Lainate (MI) Età : 47 Messaggi: 4,307 Minimoto: Grc Mix Bzm TeamMaury51	si certo ..apri il karterino dove c?? la frizione e sviti le viti a brugola di qualke giro..tutte e tre uguali mirakkomando __________________ _________________________________ www.skandalracingteam.com

12-10-05, 11: 31	#7
gasgas Junior Biker Registrato dal: 21-09-05 ubicazione: Roma Età : 47 Messaggi: 528 Minimoto: avevo Midi Dm BZM 50cc ora sto a piedi :)	ciao, puoi come detto in precedenza provare ad allentare le frizione , il problema per? ? che il motore della C1 se fatto attaccare troppo presto si ?siede? quindi sei costretto ad andare senpre con la frizione tarata abbastaza alta.. saluti Luca __________________ La mia ex MIDI DM 50 cc BZM

12-10-05, 11: 32	#8
Denny MotoGP Biker Registrato dal: 06-09-05 ubicazione: Lainate (MI) Età : 47 Messaggi: 4,307 Minimoto: Grc Mix Bzm TeamMaury51	devi far attakkare la frizione + in basso..se vedi ke allentando le molle non risolvi il problema ? meglio ke prendi delle molle di durezza media e regoli il tutto.. __________________ _________________________________ www.skandalracingteam.com

11-10-05, 18: 03	#1
ducati39cc Mini Biker Registrato dal: 11-10-05 ubicazione: SARDEGNA Messaggi: 40	ciao ho un?altra domanda, la mia C1 39 cc cinese a liquido, ha una frizione che stacca secondo me male, cio? in partenza prima di partire sale troppo di giri, la cosa peggiore ? quando si ? lanciati che si molla l'accelleratore per frenare prima di una curva, va immediatamente in folle, essendo molto pericolosa......... ? possibile regolarla o modficarla???????? grazie

11-10-05, 18: 31	#3
lorey Visitatore Messaggi: n/a	La blata deve attaccare in alto (8500 giri circa), la frizione ? normale che in frenata stacchi. Sulle minimoto non esiste il frenomotore. Le reazioni delle minimoto sono brusce ? normale.

12-10-05, 10: 48	#5
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Cio? il tuo problema ? che l'accellerazione ? scarsa? Se in uscita dalle curve la mini ? inchiodata e ci mette tanto a riprendere i giri allora hai la frizione tarata troppo bassa gi giri.