ciao ho un?altra domanda, la mia C1 39 cc cinese a liquido, ha una frizione che stacca secondo me male, cio? in partenza prima di partire sale troppo di giri, la cosa peggiore ? quando si ? lanciati che si molla l'accelleratore per frenare prima di una curva, va immediatamente in folle, essendo molto pericolosa.........

? possibile regolarla o modficarla????????

grazie

si certo ..apri il karterino dove c?? la frizione e sviti le viti a brugola di qualke giro..tutte e tre uguali mirakkomando :si:

La blata deve attaccare in alto (8500 giri circa), la frizione ? normale che in frenata stacchi. Sulle minimoto non esiste il frenomotore.
Le reazioni delle minimoto sono brusce ? normale.

Lo so ke nn esiste il freno motore, per? volevo sapere se era possibile diminuire questo stacco cos? brusco, perch? ad esempio in una curva a U sei costretto a entrarci frenando ma con l'accelleratore a met? in modo da nn far staccare la frizione ed avere una buona accelerazione in uscita di curva..........

Cio? il tuo problema ? che l'accellerazione ? scarsa? Se in uscita dalle curve la mini ? inchiodata e ci mette tanto a riprendere i giri allora hai la frizione tarata troppo bassa gi giri.

No nn ? ke ho scarsa accellerazione, il problema ? che quando arrivi da un rettilineo ed hai una curva secca, ad esempio, mollando l'accelleratore per rallentare, la mini moto va in folle, e poi riaccellerando da uno scatto brusco perche la ?marcia? si rinserisce a regime di 7000/8000 giri ..........
quello che vorrei fare ? di cercare di diminuire questo Disinserimento della marcia e in accellerazione cercare di far inserire la marcia ad un numero di giri + basso!!!!!!

spero di essermi spiegato meglio........ :D

ciao, puoi come detto in precedenza provare ad allentare le frizione , il problema per? ? che il motore della C1 se fatto attaccare troppo presto si ?siede? quindi sei costretto ad andare senpre con la frizione tarata abbastaza alta..

saluti

Luca

devi far attakkare la frizione + in basso..se vedi ke allentando le molle non risolvi il problema ? meglio ke prendi delle molle di durezza media e regoli il tutto..

Ho capito cosa vuoi dire, anche io la prima e la seconda volta che sono andato avevo la tua stessa sensazione. La frizione puo? non essere perfetta e? quindi regolala ma il problema e? esclusivamente nei freni...da nuovi non frenano niente, arrivi sempre lungo e spereresti in un qualcosa tipo freno motore che ti aiuti ad impostare la curva...vedrai che quando i freni sono ben rodati e cominciano a frenare di brutto il problema praticamente scompare.

altro problema che puoi avere in staccata e che sicuramente gioca sulla concentrazione e quindi sulla riuscita o meno di un buon ingresso e? il gioco spaventoso dell'acceleratore che molte repliche blata hanno...vedi di metterlo a posto (io ho accorciato il cavo) e vedrai che quando i freni e l'acceleratore saranno in ordine andra? tutto alla perfezione

ciao