vi è mai capitata una cosa simile?

the_bullet · 30-03-07, 21: 31

è da un anno che cerco invano di carburare la mia C1 elite con il carbu da 18 phbg!
ieri ho rimontato il carbu originale cinese e la moto andava alla perfezione, quindi il motore è a posto.

Mi è venuto questo dubbio:

praticamente col getto del 97 a gas tutto aperto la moto faceva un rumore cupo (tipo BOOOO) e non riusciva a partire spegnendosi. se facevo la stessa cosa sul cavalletto andava benissimo e arrivava bella alta di giri.
col getto del 130 (eh si

) riuscivo a partire pelando il gas ma cmq le prestazioni non erano all'altezza e appena aprivo al max murava.

sono sceso dal 130 fino al 97 e i sintomi erano sempre simili.

sono giunto alla teoria che potrebbe essere la frizione che attacca troppo in basso e il motore essendo sottocoppia non riesce a spingere.
c'è qualche fondamento scientifico in tutto ciò? vi è già capitato?

ora ho su il carbu cinese da 14 e ho tarato la frizione in modo che attacchi appena il motore entra in coppia e la moto è una belva, quasi si alza da originale!!

the_bullet · 30-03-07, 21: 40

dimenticavo la configurazione del carbu:

polverizzatore: 262 AU
spillo: W 7

chattama · 30-03-07, 21: 50

ho notato anche io che con il carburatore maggiore bisogna alzare un pò l'attacco della frizia.
Non ti dico con il 21 a quanti giri deve attaccare la frizione prima di darmi l'attacco giusto

the_bullet · 31-03-07, 06: 58

forse è quello... quando ho cercato di carburarla la frizione attaccava sui 3000 giri massimo!!

ma si riesce a carburare con il 262 AU e il W9 o è incarburabile come configurazione?

IKKI · 31-03-07, 11: 27

xchè non cali ancor adi getto massimo tipo 92 - 93?
oppure a scendere tipo 88?
non è detto che vada per forza dal 97 in su
io ho carburato un 21 con il 97 sulla C1...

beppe59or · 31-03-07, 13: 00

il an262 è un polveriz. stretto e il W9 è uno spillo grande, con an 262 io monto W23 spillo stretto, e con W9 monto il an 266 polv. + grande, prova la mia va in questo modo, se funziona fammi sapere, (minimo 50 max. 95-105)

pusher · 31-03-07, 13: 28

un 130??? ******* abbassalo max 105

30-03-07, 21: 31	#1
the_bullet Mini Biker Registrato dal: 23-04-06 ubicazione: Milano Messaggi: 92 Minimoto: replica blata elite	vi è mai capitata una cosa simile? è da un anno che cerco invano di carburare la mia C1 elite con il carbu da 18 phbg! ieri ho rimontato il carbu originale cinese e la moto andava alla perfezione, quindi il motore è a posto. Mi è venuto questo dubbio: praticamente col getto del 97 a gas tutto aperto la moto faceva un rumore cupo (tipo BOOOO) e non riusciva a partire spegnendosi. se facevo la stessa cosa sul cavalletto andava benissimo e arrivava bella alta di giri. col getto del 130 (eh si ) riuscivo a partire pelando il gas ma cmq le prestazioni non erano all'altezza e appena aprivo al max murava. sono sceso dal 130 fino al 97 e i sintomi erano sempre simili. sono giunto alla teoria che potrebbe essere la frizione che attacca troppo in basso e il motore essendo sottocoppia non riesce a spingere. c'è qualche fondamento scientifico in tutto ciò? vi è già capitato? ora ho su il carbu cinese da 14 e ho tarato la frizione in modo che attacchi appena il motore entra in coppia e la moto è una belva, quasi si alza da originale!!

30-03-07, 21: 50	#3
chattama Junior Biker Registrato dal: 09-02-06 ubicazione: Iglesias (CA) Età : 52 Messaggi: 547 Minimoto: MK3;MK4;c1 h2o	ho notato anche io che con il carburatore maggiore bisogna alzare un pò l'attacco della frizia. Non ti dico con il 21 a quanti giri deve attaccare la frizione prima di darmi l'attacco giusto __________________ Quello nell'avatar è mio figlio di 4 anni!!

31-03-07, 11: 27	#5
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	xchè non cali ancor adi getto massimo tipo 92 - 93? oppure a scendere tipo 88? non è detto che vada per forza dal 97 in su io ho carburato un 21 con il 97 sulla C1... __________________

30-03-07, 21: 40	#2
the_bullet Mini Biker Registrato dal: 23-04-06 ubicazione: Milano Messaggi: 92 Minimoto: replica blata elite	dimenticavo la configurazione del carbu: polverizzatore: 262 AU spillo: W 7

31-03-07, 06: 58	#4
the_bullet Mini Biker Registrato dal: 23-04-06 ubicazione: Milano Messaggi: 92 Minimoto: replica blata elite	forse è quello... quando ho cercato di carburarla la frizione attaccava sui 3000 giri massimo!! ma si riesce a carburare con il 262 AU e il W9 o è incarburabile come configurazione?

31-03-07, 13: 00	#6
beppe59or Mini Biker Registrato dal: 14-02-07 ubicazione: brescia Messaggi: 93 Minimoto: ZPF 50cc	il an262 è un polveriz. stretto e il W9 è uno spillo grande, con an 262 io monto W23 spillo stretto, e con W9 monto il an 266 polv. + grande, prova la mia va in questo modo, se funziona fammi sapere, (minimo 50 max. 95-105)

31-03-07, 13: 28	#7
pusher Junior Biker Registrato dal: 31-03-07 ubicazione: Roma Messaggi: 267 Minimoto: c1 presa oggi+motardino ad aria stravolto	un 130??? ******* abbassalo max 105