è da un anno che cerco invano di carburare la mia C1 elite con il carbu da 18 phbg!
ieri ho rimontato il carbu originale cinese e la moto andava alla perfezione, quindi il motore è a posto.
Mi è venuto questo dubbio:
praticamente col getto del 97 a gas tutto aperto la moto faceva un rumore cupo (tipo BOOOO) e non riusciva a partire spegnendosi. se facevo la stessa cosa sul cavalletto andava benissimo e arrivava bella alta di giri.
col getto del 130 (eh si
) riuscivo a partire pelando il gas ma cmq le prestazioni non erano all'altezza e appena aprivo al max murava.
sono sceso dal 130 fino al 97 e i sintomi erano sempre simili.
sono giunto alla teoria che potrebbe essere la frizione che attacca troppo in basso e il motore essendo sottocoppia non riesce a spingere.
c'è qualche fondamento scientifico in tutto ciò? vi è già capitato?
ora ho su il carbu cinese da 14 e ho tarato la frizione in modo che attacchi appena il motore entra in coppia e la moto è una belva, quasi si alza da originale!!
