Molle e guagnizioni marmitta

Bo$$ · 30-03-07, 12: 28

Ciao raga io ho una c1 alla quale hanno dimenticato la coppia di molle che tiene lo scarico al cilindro

...Adesso ne ho messe 2 che avevo in casa ma l'unico problema è che sono troppo dure e faccio una fatica bestia a metterle e a toglierle(nonostante questo,lo scarico perde sempre un pò di olio

)...Sapete x caso se le vendono sfuse?Qualcuno saprebbe dirmi quanto lunghe sono?
Ho notato anche che c'è una cava all'interno del cilindro, dove và infilato lo scarico...Cosa ci và li dentro?un o-ring?se si,di che misura?...Aiutatemi

gio · 30-03-07, 14: 05

ciao.............premetto che sulla mia c1 non era montata nessuna guarnizione allo scaroco e che le molle originali cinesi erano talmente morbide che arrivate in temperatura la marmitta si apriva accelerando anche da fermo.

Problema risolto con molle rigidissime ma della lunghezza giusta per evitare un'enorme fatica.per la perdita d'olio risolto con un giro di nastro ad alta temperatura.

Bo$$ · 30-03-07, 14: 40

Ma che tu ti ricorda,hai anche tu sul cilindro quella piccola cava dove va infilata la marma?Oppure è la mia motina che è strana?

razorramon · 30-03-07, 14: 45

Nella cava come la chiami tu, va un oring in gomma. Se compri un set di guarnizioni x
C1 c'è di sicuro, anche se come guarnizione serve a poco.

Bo$$ · 30-03-07, 15: 14

Nelle guarnizioni della zocchi non c'è questo o-ring, xkè di questi o-ring ce ne sono solo 2...Entrambi vanno tra testa e cilindro...Oltre a questi ci sono le varie guarnizioni e basta...

fred81 · 30-03-07, 15: 54

puoi prendere il set di o-ring(5 euro) o tutto il set guarnizioni(11 euro)di quelle normali cinesi da PBP,in entrambi c è quell o-ring che va sullo scarico.Funziona bene se hai la marmitta giusta(ho messo quella a pancia grossa col collettore grosso) con un filino di pasta rossa,ci si incastra perfettamente.Prima avevo quella a pancia piccola,aveva il collettore piccolo e ciottolava di brutto!

FaB!u$ · 30-03-07, 16: 00

io nn uso nessuna guarnizione e nn sfiata x nnt con la pancia grande... per le molle prendi una e vai ud un ferrmaneta e prendi qll ke si assimiglia di +, guarda dove fa la curva la molla deve essere il + uguale possibile all'originale...

nemesis.nzxt · 30-03-07, 22: 26

Quote:

Originariamente inviata da FaB!u$

io nn uso nessuna guarnizione e nn sfiata x nnt con la pancia grande... per le molle prendi una e vai ud un ferrmaneta e prendi qll ke si assimiglia di +, guarda dove fa la curva la molla deve essere il + uguale possibile all'originale...

Anche io sono di questo parere...per il fatto che ti perde un po d'olio...o ci adatti una guarnizione oppure ti compri un bel set che tanto costa pochissimo come ha detto mutley...lascia stare il nastro... (senza offesa

)

taurus76 · 30-03-07, 23: 40

Per lo sfiato delle giunture della marmitta risolvi con la cosiddetta pasta rossa che non è altro che una guarnizione siliconica per alte temperature e vedi che non sfiata più.
La devi passare sulla boccola della marmitta ed entrando và a chidere tutti gli eventuali spazi aperti,tra boccola ed imbocco

30-03-07, 12: 28	#1
Bo$$ Junior Biker Registrato dal: 12-01-07 ubicazione: treviso Messaggi: 709 Minimoto: ZPF 205	Molle e guagnizioni marmitta Ciao raga io ho una c1 alla quale hanno dimenticato la coppia di molle che tiene lo scarico al cilindro ...Adesso ne ho messe 2 che avevo in casa ma l'unico problema è che sono troppo dure e faccio una fatica bestia a metterle e a toglierle(nonostante questo,lo scarico perde sempre un pò di olio )...Sapete x caso se le vendono sfuse?Qualcuno saprebbe dirmi quanto lunghe sono? Ho notato anche che c'è una cava all'interno del cilindro, dove và infilato lo scarico...Cosa ci và li dentro?un o-ring?se si,di che misura?...Aiutatemi __________________

30-03-07, 14: 40	#3
Bo$$ Junior Biker Registrato dal: 12-01-07 ubicazione: treviso Messaggi: 709 Minimoto: ZPF 205	Ma che tu ti ricorda,hai anche tu sul cilindro quella piccola cava dove va infilata la marma?Oppure è la mia motina che è strana? __________________

30-03-07, 15: 14	#5
Bo$$ Junior Biker Registrato dal: 12-01-07 ubicazione: treviso Messaggi: 709 Minimoto: ZPF 205	Nelle guarnizioni della zocchi non c'è questo o-ring, xkè di questi o-ring ce ne sono solo 2...Entrambi vanno tra testa e cilindro...Oltre a questi ci sono le varie guarnizioni e basta... __________________

30-03-07, 15: 54	#6
fred81 MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-06 ubicazione: toscana Messaggi: 10,956 Minimoto: Vittorazi Pallino ...	puoi prendere il set di o-ring(5 euro) o tutto il set guarnizioni(11 euro)di quelle normali cinesi da PBP,in entrambi c è quell o-ring che va sullo scarico.Funziona bene se hai la marmitta giusta(ho messo quella a pancia grossa col collettore grosso) con un filino di pasta rossa,ci si incastra perfettamente.Prima avevo quella a pancia piccola,aveva il collettore piccolo e ciottolava di brutto! __________________ I miei feedback http://www.minimotovrforum.it/feedba...32-fred81.html

30-03-07, 23: 40	#9
taurus76 Junior Biker Registrato dal: 13-06-06 ubicazione: Brescia Messaggi: 466 Minimoto: C1 in evoluzione ......	Per lo sfiato delle giunture della marmitta risolvi con la cosiddetta pasta rossa che non è altro che una guarnizione siliconica per alte temperature e vedi che non sfiata più. La devi passare sulla boccola della marmitta ed entrando và a chidere tutti gli eventuali spazi aperti,tra boccola ed imbocco __________________ L' importante è partecipare.......... non sempre però !!!!

30-03-07, 14: 05	#2
gio Junior Biker Registrato dal: 04-02-07 ubicazione: varese Messaggi: 531 Minimoto: GRC RR GT POLINI 50CC	ciao.............premetto che sulla mia c1 non era montata nessuna guarnizione allo scaroco e che le molle originali cinesi erano talmente morbide che arrivate in temperatura la marmitta si apriva accelerando anche da fermo. Problema risolto con molle rigidissime ma della lunghezza giusta per evitare un'enorme fatica.per la perdita d'olio risolto con un giro di nastro ad alta temperatura.

30-03-07, 14: 45	#4
razorramon Super Biker Registrato dal: 05-10-06 ubicazione: Frosinone - Lazio Messaggi: 765 Minimoto: C1 in elaborazione	Nella cava come la chiami tu, va un oring in gomma. Se compri un set di guarnizioni x C1 c'è di sicuro, anche se come guarnizione serve a poco.

30-03-07, 16: 00	#7
FaB!u$ Mini Biker Registrato dal: 10-02-07 ubicazione: Santa Maria Imbaro Messaggi: 158 Minimoto: Blata C1	io nn uso nessuna guarnizione e nn sfiata x nnt con la pancia grande... per le molle prendi una e vai ud un ferrmaneta e prendi qll ke si assimiglia di +, guarda dove fa la curva la molla deve essere il + uguale possibile all'originale...