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Vecchio 12-01-06, 23: 39   #31
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Dai ragazzi non fate così mi sento in colpa... :sculacc:
Davvero il motore bifascia è fatto meglio?almeno quello...
tengo il bi o monto il mono?
Eventuali conseguenza drastiche della fascia che esce?

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Vecchio 12-01-06, 23: 42   #32
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attenzione non ho detto che sia corretto come sistema...
solo un pazzo potrebbe dire una cosa del genere... pero' come fai a stabilire se sia stato il Signor Blata o i cinesi???
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Vecchio 12-01-06, 23: 43   #33
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attenzione non ho detto che sia corretto come sistema...
solo un pazzo potrebbe dire una cosa del genere... pero' come fai a stabilire se sia stato il Signor Blata o i cinesi???
a ecco...mi pareva
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Vecchio 12-01-06, 23: 44   #34
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monta il monofascia e vai tranquillo
per scrupolo controlla solo le tolleranze di accoppiamento cilindro -pistone
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Vecchio 12-01-06, 23: 45   #35
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Dai ragazzi non fate così mi sento in colpa... :sculacc:
Davvero il motore bifascia è fatto meglio?almeno quello...
tengo il bi o monto il mono?
Eventuali conseguenza drastiche della fascia che esce?


tranqui ci stiamo acculturando a vicenda ,se la fascia esce perche con l usura il pistone scampana un po,semplicemente distruggi pistone e cilindo...
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Vecchio 12-01-06, 23: 47   #36
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prima che esca la fascia la mini non mette piu' in moto per l'eccessive tolleranze
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Vecchio 12-01-06, 23: 48   #37
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prima che esca la fascia la mini non mette piu' in moto per l'eccessive tolleranze

probabile
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Vecchio 12-01-06, 23: 49   #38
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Speriamo bene...con quello che mi sta costando questa moto compravo una blata originale usata...
una cosa che ha poco a che fare col pistone ma che ho letto in un altro topic:l' acqua arriva al motore dal basso e la pompa dell'acqua spinge l'acqua verso il cilindro e dalla testa al radiatore o l'acqua arriva dalla testa scende nel cilindro e la pompa la spinge verso il radiatore?
Così domani controllo il giro perchè mi va spesso in ebollizione l'acqua soprattutto quando sta ferma sul cavalletto accesa anche se la temp. estrena è -3°
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Vecchio 12-01-06, 23: 52   #39
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secondo me il giro giusto è pompa>rad-alto>testa-cilindro>pompa...
appena mi arriva verifico e apporto le mod del caso......
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Vecchio 12-01-06, 23: 54   #40
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hai controllato i fori di passaggio dell'acqua alla base del cilindro?
che radiatore hai?
io ho i passaggi portati a 6 mm i raccordi dei tubi della pompa e della testata portati a 7mm il radiatore grigio e il tappo del vaso di espansione cambiato con quello di uno scooter peugeot cmq anche quello della y10 dovrebbe andar bene
cmq a me problemi di surriscaldamento non me ne ha mai dati
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