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#31 |
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Mini Biker
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Età : 47
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Dai ragazzi non fate così mi sento in colpa... :sculacc:
Davvero il motore bifascia è fatto meglio?almeno quello... tengo il bi o monto il mono? Eventuali conseguenza drastiche della fascia che esce?
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#32 |
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Super Biker
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attenzione non ho detto che sia corretto come sistema...
solo un pazzo potrebbe dire una cosa del genere... pero' come fai a stabilire se sia stato il Signor Blata o i cinesi???
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#33 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
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#34 |
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Super Biker
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monta il monofascia e vai tranquillo
per scrupolo controlla solo le tolleranze di accoppiamento cilindro -pistone
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#35 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
tranqui ci stiamo acculturando a vicenda |
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#36 |
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Super Biker
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prima che esca la fascia la mini non mette piu' in moto per l'eccessive tolleranze
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#37 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
probabile
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#38 |
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Mini Biker
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Speriamo bene...con quello che mi sta costando questa moto compravo una blata originale usata...
una cosa che ha poco a che fare col pistone ma che ho letto in un altro topic:l' acqua arriva al motore dal basso e la pompa dell'acqua spinge l'acqua verso il cilindro e dalla testa al radiatore o l'acqua arriva dalla testa scende nel cilindro e la pompa la spinge verso il radiatore? Così domani controllo il giro perchè mi va spesso in ebollizione l'acqua soprattutto quando sta ferma sul cavalletto accesa anche se la temp. estrena è -3°
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#39 |
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MotoGP Biker
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secondo me il giro giusto è pompa>rad-alto>testa-cilindro>pompa...
appena mi arriva verifico e apporto le mod del caso...... |
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#40 |
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Super Biker
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hai controllato i fori di passaggio dell'acqua alla base del cilindro?
che radiatore hai? io ho i passaggi portati a 6 mm i raccordi dei tubi della pompa e della testata portati a 7mm il radiatore grigio e il tappo del vaso di espansione cambiato con quello di uno scooter peugeot cmq anche quello della y10 dovrebbe andar bene cmq a me problemi di surriscaldamento non me ne ha mai dati
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