ciaps

macchè domani...già fatto! ed è partita però quando tolgo l'aria e accellero si spenge ...

Sks28

perkè tarato nn vuol dire carburato, è 1 taratura syandard, ma va carburato!! se quando togli l'aria si spegne è magro, aumenta i getti, prima quello del max poi vedi se devi aumentare gli altri

lorey

La vite color ottone del phbg si trova dal lato del collettore di aspirazione (quello che và al motore) e non è la vite aria del minimo ma la vite miscela del minimo. Funziona al contrario, se avviti smagrisci la carburazione al minimo, se la sviti ingrassi la carburazione al minimo. Il fatto che si spenga con il gas chiuso potrebbe essere che la carburazione del minimo non è a posto. Prima di modificare il getto del minimo, lavora su quella vite. La chiudi tutta e fai le prove a svitarla (comincia con un giro e mezzo e non esagerare).
Considera che la carburazione al minimo è data solo da quella vite, dal getto del minimo e dalla vite del minimo (quella che và ad alzare la ghigliottina).

lup1n5

Non è per darti torto, ma se la avviti tutta la moto non accelera e fa molto fumo, il che incica che la miscela è troppo grassa (poca aria)

e cmq per carburarla si parte sempre dal punto in cui la miscela è grassa, fino a smagrarla al punto giusto

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Sks28

lupin, nn voglio darti contro ma ank'io montavo 1 phbg, e in effetti se avviti smagrisci e se sviti ingrassi. e per carburare si avvita prima tutta, per sentire i sintomi di quando il motore è magro, poi si svita quasi tutta per controllare com'è da grassa, e questi 2 passaggi se già sai com'è si possono saltare. infine la si chiude di nuovo tutta e la si riapre di 1 giro e mezzo. da lì si inizia a cercare la giusta carburazione al minimo.

lup1n5

si ma se la metti magra al massimo non va neppure....appena accelleri muore

io ho sempre fatto il contrario: prima grassa, poi sempre + magra...

me l'aveva insegnato il meccanico ancora all'epoca di quando avevo lo scooter...

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Sks28

nn è detto ke nn va più se l'avviti al massimo, ad es. la mia stava accesa...e cmq anke troppo grassa può mooolto facilmente spegnersi causa abbassamento del minimo anke a me cmq l'ha insegnato 1 mekka (di cross però nn di motine)...cmq saranno 2 scuole di pensiero diverse
la vite cmq avviti e smagrisce, sviti e ingrassa. amenokè nn si trovi alla destra del carbu (nn mi ricordo in ke occasioni ci si può trovare, cmq lì le regolazioni valgono al contrario, come diresti tu )

ciaps

fermi tutti! ho riprovato con l'aria tirata sta in moto , senza aria al minio sta in moto, accellero e prende bene ma poi si spenge che cos'è?

Sks28

è magra, getto + grosso e si sistema tutto

ciaps

niente utilizzo della vite posta sul lato sinistro?