Frizione

DonDiego · 07-01-07, 22: 36

Ciao.. è possibile aver letteralmente polverizzato una massetta della frizione.. e conciato male anche l'altra.. dopo 10 minuti,(e discontinui) di utilizzo??[IMG]

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kekkonapoli · 07-01-07, 22: 50

è possibile ke avevi usato regolazioni di molle differenti...Xò, ke

di massetta!!!!

Mirco · 07-01-07, 23: 03

possibilissimo,dipende da come era tarata...appure potrebbe essere difettosa

DonDiego · 07-01-07, 23: 21

era tarata come di serie visto che è praticamente nuova, all'inizio slittava un pò e pensavo fosse un problema di assestamento,alla terza ripartenza ho deciso di togliere la campana e dare un'occhiata.. Le massette lavoravano entrambe,ma erano bruciacchiate..
Allora ho svitato di un giro i dadini che comprimono le molle, per abbassare il regime d'attacco.. ma a freddo ok.. dopo 3 ripartenze la moto non si muoveva più.. tolgo per guardare e vedo quello che c'è nella foto..

*ah dimenticavo le ho anche leggermente carteggiate dopo la taratura*

Kawa400 · 08-01-07, 10: 07

Ciao Don Diego,

Anche la mia (visto che le abbiamo comprate insieme...) tende leggermente a slittare...
...mi sa che siamo caduti in una partita difettosa di massette!

ilnonnovinci · 08-01-07, 10: 11

le frizioni non sono tarate, in particolare quelle cinesi. prima di partire vanno controllate e regolate. e si deve adeguare il rapporto alla pista e al peso. controlla che il paraolio dell'albero lato frizione non sia cotto. se ti dice bene hai solo da cambiare massette (o rigenerarle) e regolarle

say loco · 08-01-07, 12: 26

da come ho capito la frizione era nuova no? anche le frizione come i freni di moto ed auto devono essere rodate.diciamo che all'inizio deve attaccare sotto i seimila giri per una diecina di giri.
poi controlli lo stato delle massette allenti quella più consumata ossia che attacca dopo,
rifai dieci giri e controlli poi vai tranquillo e puoi regolarla un po più stretta in modo tale da far alzare i giri e avere una ripresa migliore.

dimenticavo durante il rodaggio non farla sforzare in partenza e parzializza il gas

Kawa400 · 08-01-07, 12: 39

Non bisognerebbe sempre misurare con il calibro le altezze delle viti di tensione per le molle?

Su quella sorta di manuale d' uso e manutenzione che ho ricvevuto con la molla riportava che come set up iniziale le molle dovevano entrambe rimanere compresse di 20.8 mm...

Quindi dovrei fare una decina di giri di pista (cortile di casa mia) e poi verificare quale massetta è più consumata...ma come?
Non credo che a occhio si veda...o comunque si potrebbe vedere se sono iper sfasate tra loro.

HELP!

ilnonnovinci · 08-01-07, 12: 55

leggere le guide ragazzi.. non ci mettiamo ore a scriverle per diletto... ci trovate TUTTO

say loco · 08-01-07, 13: 43

seguite le guide io ho detto la mia ciao

07-01-07, 22: 36	#1
DonDiego Mini Biker Registrato dal: 17-12-06 ubicazione: varese e limitrofi Messaggi: 204 Minimoto: BANSHEE ver 2.0 (Z1 mk2 Power)	Frizione Ciao.. è possibile aver letteralmente polverizzato una massetta della frizione.. e conciato male anche l'altra.. dopo 10 minuti,(e discontinui) di utilizzo??[IMG][/IMG]

08-01-07, 10: 11	#6
ilnonnovinci MotoGP Biker Registrato dal: 16-02-06 ubicazione: Mons (belgio) e Piacenza (italia) Età : 49 Messaggi: 3,445 Minimoto: Real Blata Elite 13W naked	le frizioni non sono tarate, in particolare quelle cinesi. prima di partire vanno controllate e regolate. e si deve adeguare il rapporto alla pista e al peso. controlla che il paraolio dell'albero lato frizione non sia cotto. se ti dice bene hai solo da cambiare massette (o rigenerarle) e regolarle __________________ http://www.minimotovrforum.it/showth...050#post283050 Si ricorda a utenti e rivenditori che e' vietato associare marchi e modelli registrati a pezzi o mini non di produzione del marchio

08-01-07, 12: 26	#7
say loco Mini Biker Registrato dal: 05-12-06 ubicazione: rieti Età : 42 Messaggi: 60 Minimoto: replica polini 911	da come ho capito la frizione era nuova no? anche le frizione come i freni di moto ed auto devono essere rodate.diciamo che all'inizio deve attaccare sotto i seimila giri per una diecina di giri. poi controlli lo stato delle massette allenti quella più consumata ossia che attacca dopo, rifai dieci giri e controlli poi vai tranquillo e puoi regolarla un po più stretta in modo tale da far alzare i giri e avere una ripresa migliore. dimenticavo durante il rodaggio non farla sforzare in partenza e parzializza il gas __________________ no mini? no parti

08-01-07, 12: 55	#9
ilnonnovinci MotoGP Biker Registrato dal: 16-02-06 ubicazione: Mons (belgio) e Piacenza (italia) Età : 49 Messaggi: 3,445 Minimoto: Real Blata Elite 13W naked	leggere le guide ragazzi.. non ci mettiamo ore a scriverle per diletto... ci trovate TUTTO __________________ http://www.minimotovrforum.it/showth...050#post283050 Si ricorda a utenti e rivenditori che e' vietato associare marchi e modelli registrati a pezzi o mini non di produzione del marchio

08-01-07, 13: 43	#10
say loco Mini Biker Registrato dal: 05-12-06 ubicazione: rieti Età : 42 Messaggi: 60 Minimoto: replica polini 911	seguite le guide io ho detto la mia ciao __________________ no mini? no parti

07-01-07, 22: 50	#2
kekkonapoli Mini Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Quarto(NA) Messaggi: 212 Minimoto: Una bellissima C1 modello Camel yamaha team06!!!FORZA VALE ROSSI!!!	è possibile ke avevi usato regolazioni di molle differenti...Xò, ke di massetta!!!!

07-01-07, 23: 03	#3
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	possibilissimo,dipende da come era tarata...appure potrebbe essere difettosa

07-01-07, 23: 21	#4
DonDiego Mini Biker Registrato dal: 17-12-06 ubicazione: varese e limitrofi Messaggi: 204 Minimoto: BANSHEE ver 2.0 (Z1 mk2 Power)	era tarata come di serie visto che è praticamente nuova, all'inizio slittava un pò e pensavo fosse un problema di assestamento,alla terza ripartenza ho deciso di togliere la campana e dare un'occhiata.. Le massette lavoravano entrambe,ma erano bruciacchiate.. Allora ho svitato di un giro i dadini che comprimono le molle, per abbassare il regime d'attacco.. ma a freddo ok.. dopo 3 ripartenze la moto non si muoveva più.. tolgo per guardare e vedo quello che c'è nella foto.. ah dimenticavo le ho anche leggermente carteggiate dopo la taratura

08-01-07, 10: 07	#5
Kawa400 Mini Biker Registrato dal: 18-09-06 ubicazione: Varese & Lugano Messaggi: 98 Minimoto: Cinesina aria telaio stampato con forcella smontabile + Banshee engine Z1 MK2 livrea Repsol	Ciao Don Diego, Anche la mia (visto che le abbiamo comprate insieme...) tende leggermente a slittare... ...mi sa che siamo caduti in una partita difettosa di massette!

08-01-07, 12: 39	#8
Kawa400 Mini Biker Registrato dal: 18-09-06 ubicazione: Varese & Lugano Messaggi: 98 Minimoto: Cinesina aria telaio stampato con forcella smontabile + Banshee engine Z1 MK2 livrea Repsol	Non bisognerebbe sempre misurare con il calibro le altezze delle viti di tensione per le molle? Su quella sorta di manuale d' uso e manutenzione che ho ricvevuto con la molla riportava che come set up iniziale le molle dovevano entrambe rimanere compresse di 20.8 mm... Quindi dovrei fare una decina di giri di pista (cortile di casa mia) e poi verificare quale massetta è più consumata...ma come? Non credo che a occhio si veda...o comunque si potrebbe vedere se sono iper sfasate tra loro. HELP!