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#11 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 18-09-06
ubicazione: Novara
Età : 50
Messaggi: 827 Minimoto: Stamas SR-R Factory 2009
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Ciao io quoto Antonio anche secondo me il 15 phbg è il più indicato,stabile e ti fa sfruttare meglio la mini, soprattutto nelle piste corte.....invece con carburatori tipo(18,19,21) si avrai sicuramente un'erogazione più potente ma anche molto più brusca e queto compromette molto la maneggevolezza della mini che rimane molto nervosa quindi fai fatica a guidarla e di conseguenza la potenza in più non riesci a sfruttarla...io monto un 15 e mi trovo benissimo prima col 21 non riuscivo a guidarla oltre al problema meteo.
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#12 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 19-10-06
ubicazione: L'Aquila - AQ
Messaggi: 424 Minimoto: R *C2 GPR15: 46cc+phbg18+marma zokki+Frizia 2m BZM carbon autovent+trasm.ITA ecc...
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IO sono in parte daccordo con antonio quando dice ke il 15 è migliore per il fatto ke nn da problemi di carburazione e offre unerogazione più "dolce" rispetto ad un 18, ma nn credo ke il carburatore modifichi solamente il tipo di erogazione, bensì anke la potenza (in piccola parte ovviamente). Oltre al fatto che se non si gira sempre nella stessa pista magari il 18 può essere un oggetto più versatile (per adattare la mini alle caratteristiche del circuito). Io monto un dell'orto phbg 18 bs abbinato ad un gt46cc con collettore-pacco zokki e lamelle carbonio e devo dire ke mi trovo veramente bene: si la moto è un po' scorbutica, va guidata di forza altrimenti non la tieni a terra...ma è anke quello il bello altrimenti dove stanno le doti del pilota???
Io i PICCOLi problemi di carburazione li risolvo semplicemente chiudendo o aprendo leggermente il filtro oppure cambiandolo con uno più o meno permeabile.
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Ogni mattina un'italiana si sveglia e corre .
Ogni mattina una CHINA si sveglia...è già rotta! Non importa se hai una italiana o una CHINA...l'importante è provare a correre |
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#13 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 16-06-06
ubicazione: milano,rho
Età : 36
Messaggi: 3,011 Minimoto: derbi gpr 50 racing..
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ragazzi piglia il 17,5 ke per i tuoi carter è il migliore...il 21 nn va bene...io dico 21 no, ma se vuoi l'alternativa è il 15
però 17,5phbn è il migliore!! |
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#14 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 18-10-06
ubicazione: Roma
Età : 40
Messaggi: 1,464 Minimoto: Polini 910 GP3 Reverse 50cc
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ragazzi mi avete lasciato indeciso, troppi pareri!!!!!!!!!!!!!!!!!
scherzo comunque grazie a tutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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#15 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 16-06-06
ubicazione: milano,rho
Età : 36
Messaggi: 3,011 Minimoto: derbi gpr 50 racing..
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vai di 17,5 phbn...per i carter polini è sicuramente il migliore quindi presuppongo anke per le repliche...poii tante persone, sempre col 50, col 18-19 si trovano male e mettono il 15...ciao!!
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#16 | |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 05-02-06
ubicazione: Siracusa
Età : 37
Messaggi: 508 Minimoto: GRC RRZ BZM 50 TFE -
POLINI 911 BZM 50
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Quote:
carter rep polini, BZM 50,carbu PHBG 18= mi trovo benissimo anche se il 17,5 phbn è superiore su qst carter
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Che tipo di casco con o senza visiera usate? http://www.minimotovrforum.it/abbigliamento-minimoto/26187-che-tipo-casco-senza-visiera-usate.html |
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#17 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 03-11-05
ubicazione: Boscotrecase (NA)
Età : 35
Messaggi: 2,311 Minimoto: D1 Elaborata..Team SuperMoto..
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Ciao, per i motori polini e quindi presuppongo anhe per le repliche i carb migliori sono i 17.5 phbn, col polini vanno bene.
Mentre se sei indeciso tra il 15 e il 18, dipende, perchè il 15 ti dona di + rispetto al 18 in basso, mentre il 18 dona in alto rispetto al 15. Fidati perchè li ho provati tutti e due sulla mia ex-GRC RR. Anche per il fatto della carburazione e vero in 17.5 e il 15 nn li tocchi quasi mai, mentre il 18 e più soggetto alle variazione climatiche. Adesso tocca a te |
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