G1 reverse accesa

paci_o · 22-12-06, 10: 23

ieri finalmente ho messo in moto la mini,G1 rev., nel garage del mio palazzo...considerate che appena acquistata è stata portata dal meccanico e sono state fatte cambiare guarnizioni , paraoli, rulliere di rito +, pezzo forte, albero spalle blu polini per motore reverso...nn so la frizione a quant'è regolata, tant'è che nei 6/7 metri che ho fatto accelerando vibrava molto in partenza e poi prendeva i giri molto tardi...dipende forse dalla regolazione frizione..???in settimana rodaggio a torricola e vedremo...

heavymachinegun · 22-12-06, 10: 31

come tutta la moto(e non solo il motore) anche la frizione è da rodare,se attacca molto in alto è normale che slitti.qst slittamento però può far bruciare le masse

henry · 22-12-06, 11: 40

l'ingranaggio e albero del reverso l'hai fatto sostituire???

paci_o · 22-12-06, 13: 04

l'ingranaggio e albero??Ho fatto sostituire l'originale albero che monta la cinese con quello polini per gp3 reverse...Me lo ha fatto un meccanico di fiducia...poi nn so cosa intendi tu..ah Henry ma il silenziatore che monya la tua gp3 lo hai disponibile?ciao e grazie

henry · 22-12-06, 13: 42

intendo proprio l'albero del reverso...quello cinese è molto debole..solitamente dura poche uscite..se lo hai sostituito con uno polini sei ok.

DVD · 22-12-06, 14: 42

controlla la regolazione della frizione!smollala un po!....e premunisciti di molle gialle, perchè una volta che la frizione comincia a consumarsi anche smollando completamente non avrai un attacco deciso (o anche nullo).Se i dadini della frizione sono gia svitati al massimo metti le molle gialle e stringile quasi al massimo!
Se adesso la moto ci mette un po a prendere i giri nel senso che la frizione attacca sotto coppia e quindi parte piano piano...momentaneamente lasciala cosi per il rodaggio!

22-12-06, 10: 23	#1
paci_o Mini Biker Registrato dal: 05-07-06 ubicazione: roma Messaggi: 150 Minimoto: SPERO 666SM	G1 reverse accesa ieri finalmente ho messo in moto la mini,G1 rev., nel garage del mio palazzo...considerate che appena acquistata è stata portata dal meccanico e sono state fatte cambiare guarnizioni , paraoli, rulliere di rito +, pezzo forte, albero spalle blu polini per motore reverso...nn so la frizione a quant'è regolata, tant'è che nei 6/7 metri che ho fatto accelerando vibrava molto in partenza e poi prendeva i giri molto tardi...dipende forse dalla regolazione frizione..???in settimana rodaggio a torricola e vedremo... Ultima modifica di Mirco ; 03-01-07 a 00: 07

22-12-06, 11: 40	#3
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	l'ingranaggio e albero del reverso l'hai fatto sostituire??? __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

22-12-06, 13: 42	#5
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	intendo proprio l'albero del reverso...quello cinese è molto debole..solitamente dura poche uscite..se lo hai sostituito con uno polini sei ok. __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

22-12-06, 10: 31	#2
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	come tutta la moto(e non solo il motore) anche la frizione è da rodare,se attacca molto in alto è normale che slitti.qst slittamento però può far bruciare le masse

22-12-06, 13: 04	#4
paci_o Mini Biker Registrato dal: 05-07-06 ubicazione: roma Messaggi: 150 Minimoto: SPERO 666SM	l'ingranaggio e albero??Ho fatto sostituire l'originale albero che monta la cinese con quello polini per gp3 reverse...Me lo ha fatto un meccanico di fiducia...poi nn so cosa intendi tu..ah Henry ma il silenziatore che monya la tua gp3 lo hai disponibile?ciao e grazie

22-12-06, 14: 42	#6
DVD UISP Rider Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 573 Minimoto: sia GRC RRz 2008 sia il motore by Svitato!!!!	controlla la regolazione della frizione!smollala un po!....e premunisciti di molle gialle, perchè una volta che la frizione comincia a consumarsi anche smollando completamente non avrai un attacco deciso (o anche nullo).Se i dadini della frizione sono gia svitati al massimo metti le molle gialle e stringile quasi al massimo! Se adesso la moto ci mette un po a prendere i giri nel senso che la frizione attacca sotto coppia e quindi parte piano piano...momentaneamente lasciala cosi per il rodaggio!