16-11-06, 21: 45
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#51 |
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Junior Biker
 
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niente non ce l'ho fatta... problema dovuto da...
il pistone con la fascia cromata ha disintegrato il vecchio cilindro... domani devo comperare una nuova fascia non più cromata xke è troppo duraaaa! domani compro anke la testata per il motore cosi faccio na cosa completa...
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16-11-06, 22: 17
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#52 |
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Super Biker
 
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bòòò!secondo me hai qualche problema con la meccanica,se rovina il cilindro forse devi controllare anche il cilindro,nn è che preni e monti pistoni e fasce cosi senza misurare e provare prima tutto!cmq prima di prendere la fascia e il pistone portati il cilindro dietro!se nn sbaglio poi il kit polini ha 1 fascia nn 2!
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16-11-06, 22: 21
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#53 |
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Junior Biker
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difatti il cilindro e' quello cinese di un materiale credo farlocco... il pistone polini e la fascia sono quelli del kit completo con il mio cilindro ma come mi ricordo le fasce cromate erano na sola! anke sui motorini difatti io ho sempre montato fasce normali e non davano alcun problema! kmq domani prendo fascia e testata e finisco di montarla cosi se mi gira bene sabato sono a torricola ad arrodare un po...
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16-11-06, 22: 30
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#54 |
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Super Biker
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 ma come fai a maontare un pistone polini su un cilindro cinese!devi controllare tutto alessaggio corsa travasi,spinotto,aspirazione!nn puoi inventarti un motore mezzo di un tipo e mezzo di un'altro!fai na bella cosa apri i carter monta il cilindro con il carter smontato raccorda tutto per benino allarga anche il raffreddamento!ricordati che il motore reverse nn è un motore semplice da modificare!la trasmissione è tutta doversa!apri i carter e controlla!se il cilindro è il 316.b 5 travasi nn va bene!quello lo montano i carter per la liquido 6,2!per la reverse cambia il codice informat bene!
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16-11-06, 22: 33
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#55 |
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Junior Biker
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gia preso tutto il motore e quello per il motore reverso domani monto tutto kit testata cilindro pistone e fascia polini...
e vedremo...monto pure filtro polini e carburatore phbg18bs e vedremo che fa sta mini...che palle speravo di finirla oggi ma nn ce stato modo...
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16-11-06, 22: 55
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#56 |
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Super Biker
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secondo me andresti benissimo solo col motore lavorato originale,carb15-15 italiano ben carburato e marma racing (prendi quella di lollo che ha un'ufficiale da vendere)!frizione gold zocchi! nn polini che nn valgono nulla!ricordati che se metti il motore nelle reverso danno sempre problemi perche devi anche lavorare sull'albero,controlla lo spinotto e se è giustamente equilibrato e anticipato per un motore italiano che gira molto di più di un cinese!
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16-11-06, 22: 57
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#57 |
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Junior Biker
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leggiti tutta la preparazione che ho sono tutti pezzi polini che vanno montati assieme... nessun problema... ora devo pensare alla carburazione che sara' una seccata...
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16-11-06, 23: 05
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#58 |
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Super Biker
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ok!per carburare,ci devi perdere un pò di tempo ma sicuramente ci si riesce!comprati un bel po di getti sia del minimo che del massimo!e se hai montato tutto nuovo e in rodaggio tienila un po grassa la carburazione!poi sabato se vieni a torricola vediamo come va,stiamo li anche noi siamo un po di amici!ci riconosci con le grc rosse!buon lavoro!
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16-11-06, 23: 08
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#59 | |
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Junior Biker
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Quote:
grassie speriamo vadi tutto bene domani monto il kit motore e speriamo vadi tutto alla grande ke poi sabato imbocco a torricola a far un rodaggetto e poi MANETTA!
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17-11-06, 00: 02
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#60 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 15-09-05
ubicazione: Oleggio (NOVARA)
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wow hai speso un botto di soldi...però immagino l'emozione nell'assemblarla!
ti dirò a me piace di telaio secondo me è bello! p.s.: vada tutto bene...non vadi!!! eheheh
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