mercurees

oltre che rialesare il carter... verifica che nel pmi il pistone d40 non tocchi o sia giusto al limite io ho dovuto ritoccare poco poco anche lì.
i carter sembrano disegnati su quel cilindro bisogna solo allungare i travasi un pochino 3 o 4 mm.
Buon lavoro

Andreamini

guarda..io sulla mia reverse avevo messo..accensione...carter frizione..frizione..albero 4 flange..cuscinetti c4..paraoli polini..carter in granaggi polini..trasmissione..scarico zocchi..carburatore..filtro polini..cilindro 50 cc polini..raccordato carter e cilindro...pedane..sepporti pedane...radiatore polini..campana polini...vaschetta..tappo..rapido domino..leve polini..fili..tubi..pacco lamellare polini..collettore polini..guarnizioni..insomma..sul serio tutto...e sai quale e' la conclusione..?? SOLDI BUTTATI RISPETTO A UNA ITALIANA...io ci avveo buttato dentro quasi 1200 euro...di pezzi... certo..sul rettilineo andava come una gp3 vera..ovvio..era lo stesso motore..ma poi in curva..?? in frenata..???

manu84

quotone! vabbè ma se gli piace smanettare così tanto

Andreamini

era per dire che molto spesso..alcune critiche arrivano da persone che effettivamente i soldi gli hanno spesi..e tanti..non a parole..
la moto potra' andare di motore.. ma le differenze si sentono in altri frangenti..staccata..ingresso curva..velocita' di percorrenza.. anche io mi ero detto...la faccio tutta italiana..e gia' parlavamo di una gp3.. di un telaio esistente e validissimo...figuriamoci li stessi materiali su un telaio raplica di niente..
Io i soldi gli ho spesi sul serio..non a parole.. e per disperazione e per non incazzarmi piuttosto di levarmela di torno l'ho data via a un prezzo regalo..

Numero1

la verità è una sola finche nn ci passi nn lo puoi capire!e finche nn guidi un'italiana nn ti rendi conto!

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razr89

bhe nn x rompere le palle mah ora tu hai un motore ita......quindi boh nn sò cosa serva avere un motorone su un telaio cinese!!!!!
guarda secondo me le modifiche iniziali sono quelle di affidabilità.....poi nn montare tutto di botto monta poco per volta così inizi ad abituarti anche alla potenza ke incrementa pian pianino

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geppo

ha deto prima che queste storie non le vuole sentire ha postato in cinesi non in italiane!!!!!!!!!! quindi basta col dire e ma tutti sti soldi qua motore la' daie rega lui ha fatto cosi e basta

Killer#7

allora finita di montare ieri verso le 6 ero a torricola a provare fatto 10 giri tranquillo per far rodare bene tutto e poi giu di gas... e vi diro' sul rettilineo faceva fatica a passarmi con una dm ufficiale...oltre tutto ero senza freno d'avanti...alla cura dopo il rettilineo ha spalancato co la dm e io idem...gli ho ripreso minimo 5 metri...e contanto che peso la bellezza di 97kg...quindi se ci si mette uno con 70 fa' faville li sopra...sono soffisfatissimo...


ah ho montato anke pinze dei freni polini anteriori uno spettacolo devo dire....


mi ci trovo benissimo... e ora mi preparo che vado a torricola chi ce ci vediamo li...

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KIAS666

che tu dia filo da torcere è da vedere
non è una critica, ma se non hai problemi di denaro, non era piu' sensato prendere una dm o una bzm e mettere le mani in quella per farla diventare veramente un missile? partivi a parita' sicuramente da un livello superiore rispetto alle z1 e poi te la modificavi tutta anche li.... se metti tutti i pezzi ci sono da spenderci ben piu' di 1000 euro per un'ita poi va beh ognuno è libero di fare come meglio crede.... fammi poi sapere a chi hai dato filo da torcere

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toci74

Quoto in pieno!!

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