perchè è successo ? - Pagina 2

heavymachinegun · 29-10-06, 19: 05

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Originariamente inviata da ilnonnovinci

8/64???? ma e' lunghissimo.. povere frizioni. leggiti la discussione dove chiedevo come calcolare lo sforzo (carico) sul motore (e quindi frizione) e vedi come cambia col rapporto.
secondo me hai cotto tutto perhce' la frizione ha fatto una fatica assurda a tirare il rapporto. accorcialo e fara' meno fatica, patinera' meno e si scaldera' meno

8\64 è qll originale,lui ha cambiato il pignone con qll da 6 quindi l'ha accorciato...

ilnonnovinci · 29-10-06, 20: 41

lui parla al futuro, quindi non l'ha ancora fatto.. se vogliamo fare i temperini

e come mai la Z1 esce con sto rapporto enorme?

francesco · 29-10-06, 20: 46

heavy una domanda ma a forza di limare i guidamolle
dopo parecchio tempo non diventano piu' piccoli???

heavymachinegun · 29-10-06, 20: 59

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Originariamente inviata da francesco

heavy una domanda ma a forza di limare i guidamolle
dopo parecchio tempo non diventano piu' piccoli???

si,ma con 3 € li ricompri nuovi

SaettaMcKlaud · 29-10-06, 22: 58

qualche tempo fa sulla cina aria ho cambiato il pignone, da 6-68 sono passato a 7-68.
senza indurire le molle, con mio figlio che pesa 50 Kg vestito, s'è bruciata la frizione in 10 giri di pista.

franco626 · 30-10-06, 00: 48

io sono 90 kg...... cmq parlo al futuro.... di originale la z1 esce di 8/68 io ho una corona da 72 e una da 68 quella che ho ora è una 64 denti GRC con catena della stessa marca.

Beh, quindi passando ad un 6 denti di pignone accorcio il rapporto è evidente perdendo in velocità massima ma guadagnando in ripresa, e la frizione verrò sfruttata meglio ?
un pò mi rincuora......

franco626 · 30-10-06, 00: 53

nonno che la ritrovi quella discussione ? ho cercato, ma è un casino con ste frizioni ce ne saranno 2000........

franco626 · 02-11-06, 00: 44

qualcuna sa dirmi a quanto ha messo le molle rosse sulla frizio in carbonio a due masse zocchi ?

29-10-06, 20: 41	#12
ilnonnovinci MotoGP Biker Registrato dal: 16-02-06 ubicazione: Mons (belgio) e Piacenza (italia) Età : 49 Messaggi: 3,445 Minimoto: Real Blata Elite 13W naked	lui parla al futuro, quindi non l'ha ancora fatto.. se vogliamo fare i temperini e come mai la Z1 esce con sto rapporto enorme? __________________ http://www.minimotovrforum.it/showth...050#post283050 Si ricorda a utenti e rivenditori che e' vietato associare marchi e modelli registrati a pezzi o mini non di produzione del marchio

29-10-06, 20: 46	#13
francesco MotoGP Biker Registrato dal: 28-05-06 ubicazione: italia Età : 47 Messaggi: 8,647 Minimoto: ........	heavy una domanda ma a forza di limare i guidamolle dopo parecchio tempo non diventano piu' piccoli???

29-10-06, 22: 58	#15
SaettaMcKlaud Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Torino Messaggi: 645 Minimoto: Polini GP3 Reverse	qualche tempo fa sulla cina aria ho cambiato il pignone, da 6-68 sono passato a 7-68. senza indurire le molle, con mio figlio che pesa 50 Kg vestito, s'è bruciata la frizione in 10 giri di pista.

30-10-06, 00: 48	#16
franco626 Super Biker Registrato dal: 07-08-06 ubicazione: Perugia Età : 45 Messaggi: 814 Minimoto: Z1, Ducati Monster 750	io sono 90 kg...... cmq parlo al futuro.... di originale la z1 esce di 8/68 io ho una corona da 72 e una da 68 quella che ho ora è una 64 denti GRC con catena della stessa marca. Beh, quindi passando ad un 6 denti di pignone accorcio il rapporto è evidente perdendo in velocità massima ma guadagnando in ripresa, e la frizione verrò sfruttata meglio ? un pò mi rincuora......

30-10-06, 00: 53	#17
franco626 Super Biker Registrato dal: 07-08-06 ubicazione: Perugia Età : 45 Messaggi: 814 Minimoto: Z1, Ducati Monster 750	nonno che la ritrovi quella discussione ? ho cercato, ma è un casino con ste frizioni ce ne saranno 2000........

02-11-06, 00: 44	#18
franco626 Super Biker Registrato dal: 07-08-06 ubicazione: Perugia Età : 45 Messaggi: 814 Minimoto: Z1, Ducati Monster 750	qualcuna sa dirmi a quanto ha messo le molle rosse sulla frizio in carbonio a due masse zocchi ?