KIT BZM 50cc C1 molti difetti - Pagina 7

Naruto · 10-10-06, 18: 03

si prorio cosi.......
e se ho ben capito,il tuo nome non è ivans,ma solo di forum..
è lui che mi deve mandare il tutto compreso il cilindro BZM..

11-10-06, 08: 19

Esatto il mio nome è un'altro ciao

11-10-06, 10: 29

Quote:

Originariamente inviata da lucrez

scusate la domanda,
io ho blata originali, non cinesi.
ma il motore della non è di alesaggio 37 e corsa di 37,2 come le originali???

ho già visto il kit, è comprensivo di albero per il 40cc e gruppo termico alesaggio 36 e corsa 39.2 , invece per il 50cc il gruppo alesaggio 40 e corsa 39.6 con albero a placche rosse. a tutte e due i kit va abbinata la marmitta bzm che è la stessa montata sui tradizionali bzm pronto gara.

il costo di tutto l'impianto dovrebbe essere abbastanza elevato, ma si deve considerare che alla fine ha gli stessi parametri di grc e dm, sicuramente il valore commerciale è proporzionato,

è il valore della moto che fa pensare che non ne valga la pena

Il placca rossa lo metti sia sul 39cc che sul 49cc e ti aumenta i cc portandoli a 40cc e50cc pieni

per la spese kit e albero sono alla base la marma la rifai dall'originale e la moto va benissimo.

e cmq il motore dopo sviluppa come le ita e lo potresi riusare su un telaio con pompa originale blata o pompa esterna dato che il cilindro ha il tappo dietro come bzm x dm ecc e polini.

personalmente il motore blata piace e va molto forte sia bzm che cinese ma c'e' da lavorarci molto.

Ovviamente lavorare su un motore italiano è piu facile gia va di suo.

MARCO74 · 12-10-06, 19: 05

Quote:

Originariamente inviata da lucrez

scusate la domanda,
io ho blata originali, non cinesi.
ma il motore della non è di alesaggio 37 e corsa di 37,2 come le originali???

ho già visto il kit, è comprensivo di albero per il 40cc e gruppo termico alesaggio 36 e corsa 39.2 , invece per il 50cc il gruppo alesaggio 40 e corsa 39.6 con albero a placche rosse. a tutte e due i kit va abbinata la marmitta bzm che è la stessa montata sui tradizionali bzm pronto gara.

il costo di tutto l'impianto dovrebbe essere abbastanza elevato, ma si deve considerare che alla fine ha gli stessi parametri di grc e dm, sicuramente il valore commerciale è proporzionato,

è il valore della moto che fa pensare che non ne valga la pena

quando poi la porti ti accorgi che vale la pena

skikky · 13-10-06, 07: 16

Quote:

Originariamente inviata da MARCO74

quando poi la porti ti accorgi che vale la pena

concordo pienamente con marco ragazzi voi forse non avete mai visto come và la blata con il bzm io ho visto quella di marco e vi dico che quando passava sul rettilineo scanzava le altre moto con lo spostamento dell'aria vi dico di più lui pesa la bellezza di 90-95 kg e appena gira la manopola del gas non riesce a far toccare la ruota davanti a terra poi se voi dite che non ne vale la pena forse è perchè non riuscite a controllare tutta quella potenza che è molto differente da non valere la pena

cmq

forever

rm minimoto · 13-10-06, 08: 29

lo spostamento d'aria e' dovuto dalla stazza del pilota

scherzo , con la mia blata faccio fatica a stargli dietro , se ci fosse un pilota con 15-20 kg in meno quella moto volerebbe ( credo anche che non tutti riuscirebbero a domare tale potenza ) .
comunque motore ottimo , offro volentieri la mia moto per pubblicizzare il prodotto

skikky · 13-10-06, 10: 54

concordo con rm minimoto la potenza è tanta e per controllarla ci vuole esperienza cmq offro anche la mia motina per provare e pubblicizzare il bzm

13-10-06, 14: 13

non c'avete er manico ...............

c'e' vonno le P A L L E ................

hi hi hi

MARCO74 · 13-10-06, 14: 34

ma che state a di che so ciccione?????'

MARCO74 · 13-10-06, 14: 40

ringraziate tutta la s****(oring pompa-lamelle-crampi-ruota davanti che non voleva sta giu-e per finire rottura catena)il trofeoo passato erano le frizioni mooo che bzm le fa apposta per me e non le rompo piu iniziamo con le catene!!!ma sete andati dalla zingara??????????

10-10-06, 18: 03	#61
Naruto Junior Biker Registrato dal: 23-07-06 ubicazione: provincia di torino. Età : 52 Messaggi: 587 Minimoto: avevo DM GP1 Factory...	si prorio cosi....... e se ho ben capito,il tuo nome non è ivans,ma solo di forum.. è lui che mi deve mandare il tutto compreso il cilindro BZM..

11-10-06, 08: 19	#62
ivans Visitatore Messaggi: n/a	Esatto il mio nome è un'altro ciao

13-10-06, 08: 29	#66
rm minimoto MotoGP Biker Registrato dal: 20-06-06 ubicazione: roma Età : 55 Messaggi: 3,814 Minimoto: ... MEDOS 2017 ...	lo spostamento d'aria e' dovuto dalla stazza del pilota scherzo , con la mia blata faccio fatica a stargli dietro , se ci fosse un pilota con 15-20 kg in meno quella moto volerebbe ( credo anche che non tutti riuscirebbero a domare tale potenza ) . comunque motore ottimo , offro volentieri la mia moto per pubblicizzare il prodotto

13-10-06, 10: 54	#67
skikky MotoGP Biker Registrato dal: 15-04-06 ubicazione: Roma Messaggi: 2,080 Minimoto: martini MR-R factory by trava72 trava racing team	concordo con rm minimoto la potenza è tanta e per controllarla ci vuole esperienza cmq offro anche la mia motina per provare e pubblicizzare il bzm

13-10-06, 14: 13	#68
ivans Visitatore Messaggi: n/a	non c'avete er manico ............... c'e' vonno le P A L L E ................ hi hi hi

13-10-06, 14: 34	#69
MARCO74 Super Biker Registrato dal: 29-05-06 ubicazione: ROMA Messaggi: 805 Minimoto: DM 15CV 2006 E D1 50 BZM by LISCIMOTOR	ma che state a di che so ciccione?????'

13-10-06, 14: 40	#70
MARCO74 Super Biker Registrato dal: 29-05-06 ubicazione: ROMA Messaggi: 805 Minimoto: DM 15CV 2006 E D1 50 BZM by LISCIMOTOR	ringraziate tutta la s****(oring pompa-lamelle-crampi-ruota davanti che non voleva sta giu-e per finire rottura catena)il trofeoo passato erano le frizioni mooo che bzm le fa apposta per me e non le rompo piu iniziamo con le catene!!!ma sete andati dalla zingara??????????