KIT BZM 50cc C1 molti difetti

30-09-06, 13: 00

Ho installato il kit 50 cc su una blata ma appena scartato ho visto molti difetti :

1 il montaggio è abbastanza difficoltoso

2 i fori cilindro per il fissaggio ai carter non corrispondono e sono a limite esterno

3 il supporto antivibrante è corto e non arriva al supporto e lo hanno fornito rigido
senza silentblock

4 I travasi di immissione sono totalmente incompatibili con i carter va raccordato il cilindro perche molto piu piccoli dei carter stessi

5 sotto lo scarico dove c'e' il passaggio dell'acqua hanno fatto la fusione troppo stretta e il cilindro chiude per circa 4 decimi un po' poco in fase di riscaldamento potrebbe perdere acqua

6 Anche sui travasi laterali immissione hanno ridotto le misure esterne .

7 Rilevate delle scorie di fusione interne hai travasi vicino alla canna , da asportare con cura

8 lo scarico otiimo per le preparazioni è corto e a vite va costruito un collettore apposito per fare una prolunga

le prestazioni sono notevoli ma dopo pochi minuti ha iniziato a perdere un filino d'acqua da sotto lo scarico ,

Secondo me è da rivedere e cmq sbagliate molte quote e diventa un lavoro abbastanza impegnativo se non attrezzati e con un po' di esperienza .

Subito contattata la bzm e sporto un reclamo sul prodotto sono in attesa di notizie

affidabilità non garantita e rimonto per la gara di Roma il 50 cina potente e affidabile .

Per il momento consiglio di attendere che vengano risolti i problemi

PRODOTTO DA RITIRARE E RIVEDERE COMPLETAMENTE

30-09-06, 13: 04

oggi ho provato sul piazzale e come detto non va bene perde acqua , oggi pomeriggio rismono e cerco di eliminere le perdite poi domani proveremo il motore ma temo dovrai correre con il cina maggiore affidabilità .

Il kit va provato per almeno 2 o 3 uscite poi si vedra'

Naruto · 03-10-06, 23: 49

ciao,non so dove tu lo abbia comprato,ma paolo il ragazzo dove mi rifornisco io mi ha consigliato di non prenderlo e aspettare e nel mentre mandarle un'è-mail alla BZM per chiederle dei chiarimenti..cosa fatta oggi!!!
Attualmente gli ho chiesto di mandarmi un cilindro per farmelo provare contando le molte modifiche da apportarle..
a me piaciono le cose complicate,ma il problema è che il cilindro non costa poco!
levami una curiosità,come prestazione è molto diversa dal cilindro 46cc cina?problemi a parte li vale questi 200 euro?
ciao..
tu l'ho hai montato con biella originale?io ho la biella BZM da 39,2!

Panzer · 04-10-06, 00: 02

oggi ho parlato con giacomellituning...tra l'altro molto gentile...mi ha sconsigliato vivamente l'acquisto di questo cilindro primo per i problemi di montaggio...dato che oltre ai problemi riportati da ivans occorre limare i karter altrimenti non ci sta...secondo per la marmitta visto che hanno fatto il collettore del cilindro uguale a quelli bzm e non uguale a quelli della blata....quindi ci sarebbe da s*******re anche per la marmitta...mi hanno aggiunto inoltre che appena arrivato il cilindro chiedendosi se fosse veramente per la blata hanno chiamato bzm e loro le hanno risposto che per avere prestazioni uno deve spendere i soldi quindi ...kit cilindro oltre 200 euro...albero bzm altrimenti l'originale poco dopo si sbiella...e marmitta totale tanti eurozzi...ne vale la pena???
a questo punto penso proprio di no....
l'unica alternativa è mettere il 46cc cinese piu albero...
non si puo nemmeno valutare quello prodotto da minimotoitalia...ha un prezzo di 290 euro?!?!?!?!?
con l'euro la gente è impazzita....

Naruto · 04-10-06, 00: 12

il cilindro 46cc cinese gia con cupola ad alta compressione e affidabile lo trovi sulle 90 euro da PBP.
i pezzi racing sul mercato gli ho tutti,mi manca solo il cilindro BZM!
ma non ho nessuna voglia di segare la marmitta zocchi,150 euro girano la p***e...

04-10-06, 08: 17

Quote:

Originariamente inviata da fabio.coc

ciao,non so dove tu lo abbia comprato,ma paolo il ragazzo dove mi rifornisco io mi ha consigliato di non prenderlo e aspettare e nel mentre mandarle un'è-mail alla BZM per chiederle dei chiarimenti..cosa fatta oggi!!!
Attualmente gli ho chiesto di mandarmi un cilindro per farmelo provare contando le molte modifiche da apportarle..
a me piaciono le cose complicate,ma il problema è che il cilindro non costa poco!
levami una curiosità,come prestazione è molto diversa dal cilindro 46cc cina?problemi a parte li vale questi 200 euro?
ciao..
tu l'ho hai montato con biella originale?io ho la biella BZM da 39,2!

con biella originale non lo puoi montare ma solo con albero bzm 39,2 39,6 .

apparte il prezzo che non è alto ( bzm ) tra il 46 cc e questo c'e' l'abbisso ossia fa le buche in terra ma ancora c'e' da lavorare...................

04-10-06, 08: 34

Scusate ma non prendetela come un' offesa,

Il cilindro provato va da paura ovviamente ho aperto il post per comunicare che non è facile montarlo e che se uno non è del mestiere , non basta arrangiarsi , trova molte difficoltà di preparazione .

Quello che dice Giacomelli non risponde a verita anche perche il problema dei carter lo si ha anche con il 46 cina il pistone tocca sotto ma non su tutti i modelli.

la marmitta io per provarlo ho fatto un adattatore senza tagliare nulla pare originale purtroppo in questo modo il motore va alla grande ma perdi un po in allungo dovuto proprio alla lunga espansione della zocchi .

Consiglio di montarlo con marmitta cina accorciandola e cosi dovrebbe andar bene .

Dopo i vari test di domenica di comune accordo con il pilota abbiamo deciso di fare la gara con il 46 cc cinese preparato e portato a 50cc da me .

per quanto riguarda l'albero voglio precisare che si monta solo con albero BZM da 39,2 o 39,6 inquanto la corsa del cilindro è da 39,00.

Io a differenza dei vari rivenditori sul forum e al di fuori sono un preparatore e acquisto direttamente in BZM e con loro scambio opinioni e quando riscontro un problema lo comunico per migliorare lo stesso.

In prima battuta forse sono stato frainteso non volevo dire di non comprarlo ma di aspettare che io ed altri che lo fanno di mestiere lo provino e valutino il da farsi per farlo andare bene .

PRECISO: tra il bzm e i cina da 90,00 a 290,00 che sia 100 volte il bzm

Saluti

Naruto · 04-10-06, 09: 31

Ciao,io nella mia C2 ho gia montato il 46cc,e non ho avuti nessun tipo di problema,non sono un preparatore,ma ho un pò di conoscenze e basi x quanto riguarda la meccanica, poi ho un mio caro amico molto bravo nella preparazione,ma purtroppo è poco reperibile visto che è sempre all'estero per seguire la DAKAR.
la mia ultima esperienza è stata vedere cosa riuscivo a tirare fuori dal cilindro 46cc montato su biella BZM da 39,2 e tutti i vari componenti racing presenti sul mercato,oviamente calcolando diagrammi fasature,e squish...e le giuste raccordature, con i rapporti: (pignone da 6 e corona 68)
sono riuscito a ottenere 18200 giri su banco,mentre con me sopra(65 kg) 1670 giri
penso di aver ottenuto il massimo di ripresa nessun rivale,di velocita idem,ma con una notevole fatica nel guidarla la ruota anteriore fatichavo nel tenerla giù.
Comunque per concludere si è rotto il collettore d'aspirazione risultati non mi sono subito accorto della rottura del collettore che aspirava troppa aria,il motore girava magro e sbiellato,(la biella alla base dell'albero era viola)provocata da uno smagrimento improvviso!
ora la biella l'ho mandata a riparare.
Ivan,sicuramente sei molto più preparato di me e visto che sei riuscito a montare già il cilindro BZM 50cc cortesemente mi daresti un paio d'informazioni?
come carburatore cosa monti?io ho un PHGB 18/18 con getto massimo da 100 che ne dici?
sul cilindro BZM non monteresti la marmitta zocchi ma l'originale!?
io le ho entrambi..
cortesemente hai una foto del collettore creato da te?
Ti ringrazio anticipatamente..

Naruto · 04-10-06, 09: 48

Ti ripeto non sono un preparatore, ma un semplice amatore di mini che mi diletto nel fare prove sia negative che positive(a mie spese)per imparare..
Se tu hai voglia cortesemente mi daresti una mano? le tue dritte e consigli sono ben accetti..
A presto e grazie ancora x l'attenzione..

04-10-06, 10: 26

Quote:

Originariamente inviata da fabio.coc

Ti ripeto non sono un preparatore, ma un semplice amatore di mini che mi diletto nel fare prove sia negative che positive(a mie spese)per imparare..
Se tu hai voglia cortesemente mi daresti una mano? le tue dritte e consigli sono ben accetti..
A presto e grazie ancora x l'attenzione..

Dammi la tua mail e ti mando la foto del collettore poi la inserisci nel post perche io sono un cane con queste cose.

la zocchi con il cilindro bzm lo manda su che è una bellezza ma poi perde in allungo.

La cinese la puoi lavorare anche perche costa poco accorci il collettore e ci fai la piastra di fissaggio e poi accorci l'espansione sopra fino a che ti entra alla perfezione poi intercambi il finale tra la cina e la zocchi e ottieni 2 marme una per piste corte e una per piste veloci sul tubicino della marmitta cinese dove va il silenziatore allungalo a circa 3 cm .

30-09-06, 13: 00	#1
ivans Visitatore Messaggi: n/a	KIT BZM 50cc C1 molti difetti Ho installato il kit 50 cc su una blata ma appena scartato ho visto molti difetti : 1 il montaggio è abbastanza difficoltoso 2 i fori cilindro per il fissaggio ai carter non corrispondono e sono a limite esterno 3 il supporto antivibrante è corto e non arriva al supporto e lo hanno fornito rigido senza silentblock 4 I travasi di immissione sono totalmente incompatibili con i carter va raccordato il cilindro perche molto piu piccoli dei carter stessi 5 sotto lo scarico dove c'e' il passaggio dell'acqua hanno fatto la fusione troppo stretta e il cilindro chiude per circa 4 decimi un po' poco in fase di riscaldamento potrebbe perdere acqua 6 Anche sui travasi laterali immissione hanno ridotto le misure esterne . 7 Rilevate delle scorie di fusione interne hai travasi vicino alla canna , da asportare con cura 8 lo scarico otiimo per le preparazioni è corto e a vite va costruito un collettore apposito per fare una prolunga le prestazioni sono notevoli ma dopo pochi minuti ha iniziato a perdere un filino d'acqua da sotto lo scarico , Secondo me è da rivedere e cmq sbagliate molte quote e diventa un lavoro abbastanza impegnativo se non attrezzati e con un po' di esperienza . Subito contattata la bzm e sporto un reclamo sul prodotto sono in attesa di notizie affidabilità non garantita e rimonto per la gara di Roma il 50 cina potente e affidabile . Per il momento consiglio di attendere che vengano risolti i problemi PRODOTTO DA RITIRARE E RIVEDERE COMPLETAMENTE

30-09-06, 13: 04	#2
ivans Visitatore Messaggi: n/a	Marco 74 oggi ho provato sul piazzale e come detto non va bene perde acqua , oggi pomeriggio rismono e cerco di eliminere le perdite poi domani proveremo il motore ma temo dovrai correre con il cina maggiore affidabilità . Il kit va provato per almeno 2 o 3 uscite poi si vedra'

03-10-06, 23: 49	#3
Naruto Junior Biker Registrato dal: 23-07-06 ubicazione: provincia di torino. Età : 52 Messaggi: 587 Minimoto: avevo DM GP1 Factory...	ciao,non so dove tu lo abbia comprato,ma paolo il ragazzo dove mi rifornisco io mi ha consigliato di non prenderlo e aspettare e nel mentre mandarle un'è-mail alla BZM per chiederle dei chiarimenti..cosa fatta oggi!!! Attualmente gli ho chiesto di mandarmi un cilindro per farmelo provare contando le molte modifiche da apportarle.. a me piaciono le cose complicate,ma il problema è che il cilindro non costa poco! levami una curiosità,come prestazione è molto diversa dal cilindro 46cc cina?problemi a parte li vale questi 200 euro? ciao.. tu l'ho hai montato con biella originale?io ho la biella BZM da 39,2!

04-10-06, 00: 02	#4
Panzer MotoGP Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: milano Età : 48 Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER	oggi ho parlato con giacomellituning...tra l'altro molto gentile...mi ha sconsigliato vivamente l'acquisto di questo cilindro primo per i problemi di montaggio...dato che oltre ai problemi riportati da ivans occorre limare i karter altrimenti non ci sta...secondo per la marmitta visto che hanno fatto il collettore del cilindro uguale a quelli bzm e non uguale a quelli della blata....quindi ci sarebbe da s*******re anche per la marmitta...mi hanno aggiunto inoltre che appena arrivato il cilindro chiedendosi se fosse veramente per la blata hanno chiamato bzm e loro le hanno risposto che per avere prestazioni uno deve spendere i soldi quindi ...kit cilindro oltre 200 euro...albero bzm altrimenti l'originale poco dopo si sbiella...e marmitta totale tanti eurozzi...ne vale la pena??? a questo punto penso proprio di no.... l'unica alternativa è mettere il 46cc cinese piu albero... non si puo nemmeno valutare quello prodotto da minimotoitalia...ha un prezzo di 290 euro?!?!?!?!? con l'euro la gente è impazzita....

04-10-06, 00: 12	#5
Naruto Junior Biker Registrato dal: 23-07-06 ubicazione: provincia di torino. Età : 52 Messaggi: 587 Minimoto: avevo DM GP1 Factory...	il cilindro 46cc cinese gia con cupola ad alta compressione e affidabile lo trovi sulle 90 euro da PBP. i pezzi racing sul mercato gli ho tutti,mi manca solo il cilindro BZM! ma non ho nessuna voglia di segare la marmitta zocchi,150 euro girano la p***e...

04-10-06, 08: 34	#7
ivans Visitatore Messaggi: n/a	Scusate ma non prendetela come un' offesa, Il cilindro provato va da paura ovviamente ho aperto il post per comunicare che non è facile montarlo e che se uno non è del mestiere , non basta arrangiarsi , trova molte difficoltà di preparazione . Quello che dice Giacomelli non risponde a verita anche perche il problema dei carter lo si ha anche con il 46 cina il pistone tocca sotto ma non su tutti i modelli. la marmitta io per provarlo ho fatto un adattatore senza tagliare nulla pare originale purtroppo in questo modo il motore va alla grande ma perdi un po in allungo dovuto proprio alla lunga espansione della zocchi . Consiglio di montarlo con marmitta cina accorciandola e cosi dovrebbe andar bene . Dopo i vari test di domenica di comune accordo con il pilota abbiamo deciso di fare la gara con il 46 cc cinese preparato e portato a 50cc da me . per quanto riguarda l'albero voglio precisare che si monta solo con albero BZM da 39,2 o 39,6 inquanto la corsa del cilindro è da 39,00. Io a differenza dei vari rivenditori sul forum e al di fuori sono un preparatore e acquisto direttamente in BZM e con loro scambio opinioni e quando riscontro un problema lo comunico per migliorare lo stesso. In prima battuta forse sono stato frainteso non volevo dire di non comprarlo ma di aspettare che io ed altri che lo fanno di mestiere lo provino e valutino il da farsi per farlo andare bene . PRECISO: tra il bzm e i cina da 90,00 a 290,00 che sia 100 volte il bzm Saluti

04-10-06, 09: 31	#8
Naruto Junior Biker Registrato dal: 23-07-06 ubicazione: provincia di torino. Età : 52 Messaggi: 587 Minimoto: avevo DM GP1 Factory...	Ciao,io nella mia C2 ho gia montato il 46cc,e non ho avuti nessun tipo di problema,non sono un preparatore,ma ho un pò di conoscenze e basi x quanto riguarda la meccanica, poi ho un mio caro amico molto bravo nella preparazione,ma purtroppo è poco reperibile visto che è sempre all'estero per seguire la DAKAR. la mia ultima esperienza è stata vedere cosa riuscivo a tirare fuori dal cilindro 46cc montato su biella BZM da 39,2 e tutti i vari componenti racing presenti sul mercato,oviamente calcolando diagrammi fasature,e squish...e le giuste raccordature, con i rapporti: (pignone da 6 e corona 68) sono riuscito a ottenere 18200 giri su banco,mentre con me sopra(65 kg) 1670 giri penso di aver ottenuto il massimo di ripresa nessun rivale,di velocita idem,ma con una notevole fatica nel guidarla la ruota anteriore fatichavo nel tenerla giù. Comunque per concludere si è rotto il collettore d'aspirazione risultati non mi sono subito accorto della rottura del collettore che aspirava troppa aria,il motore girava magro e sbiellato,(la biella alla base dell'albero era viola)provocata da uno smagrimento improvviso! ora la biella l'ho mandata a riparare. Ivan,sicuramente sei molto più preparato di me e visto che sei riuscito a montare già il cilindro BZM 50cc cortesemente mi daresti un paio d'informazioni? come carburatore cosa monti?io ho un PHGB 18/18 con getto massimo da 100 che ne dici? sul cilindro BZM non monteresti la marmitta zocchi ma l'originale!? io le ho entrambi.. cortesemente hai una foto del collettore creato da te? Ti ringrazio anticipatamente..

04-10-06, 09: 48	#9
Naruto Junior Biker Registrato dal: 23-07-06 ubicazione: provincia di torino. Età : 52 Messaggi: 587 Minimoto: avevo DM GP1 Factory...	Ti ripeto non sono un preparatore, ma un semplice amatore di mini che mi diletto nel fare prove sia negative che positive(a mie spese)per imparare.. Se tu hai voglia cortesemente mi daresti una mano? le tue dritte e consigli sono ben accetti.. A presto e grazie ancora x l'attenzione..