Andreamini

Ciao ragazzi volevo raccontarvi la mia esperienza con le cinesi...e come mi sono avvicinato al mondo delle minimoto..e spero che possa essere di esempio per tutti e per non fare errori.

Bene..un mio amico possedeva gia' una polini gp3.. provata..sono rimasto entusiasta e ho deciso di provare anche io..ma siccome non avevo intenzione di spendere circa 3000 euro per una minimoto italiana, ho deciso di fare il passo con la cinese , con una bellissima z1 mk2.. bella..e potente sin da subito pr potermi divertire..
La prima grossa delusione e' stata aprendo la scatola..ovvero moto a pezzi ..fortunatamente sostituita con un altra moto sempre danneggiata ma in modo lieve...ed ecco che subito sono partite le 4 modifiche essenziali per poter girare in sicurezza e senza problemi..freni..leve..tubi..gas rapido..e 4 viti..
Gira..rigira..e rismonta capisco la qualita' cinese..e da qui mi balena l'idea che ho sempre avuto di farmi una bella G1..cambiare quei 4 pezzi e girare..
Un bel giorno decido e mi prendo la mia G1..fortunatamente qui si potevano montare pezzi polini..ed ecco che inizia l'avventura..
Inizia tutto con le solite 4 modifiche.,...pero' causa scambio pezzi riesco a recuperare un albero e un cilindro polini nuovi..ed ecco che si inizia a smontare...metto l'albero..allora cambio i cuscinetti..cilindro..e tutti contenti.. poi ovviamente serve un carburatore decente..e cambio anche quello..un filtro valido...ma poi cavolo..il motore scalda...allora cambia anche il radiatore...poi si rompe l'accensione a strappo..allora cambia anche quella li.. le pedane fanno cagare..cambiamo pure quelle e cosi via...ecco con la politica del pian piano se si rompe qualcosa sono arrivato a avere una moto quasi polini..stupenda...ma che per i soldi che avevo speso mi mandava in bestia se i freni rimanevano cinesi...se le gomme pure...la frizione idem..le corone guarda te' la s**** le originali polini non vanno su..e i cerchi costano circa 300 euro l'uno..oltre al fatto che rimaneva sempre una cinese...quindi..materiali...filetti..bulloni...fa cevano in ogni caso cagare..anche se in pista la moto era ottimissima..come piaceva a me..peccato che poi ci si perdeva in un bicchiere d'acqua per delle cavolate..benissimo...esausto..ho deciso di venderla come tutti sapete.. piu' che altro perche piu' a vedevo e piu' mi innervosivo.. spesi circa 1700 euro...l'ho venduta a 700...con 50 euro di spedizione...ricavo 650..(grosso modo..albero..cilindro..e marmitta.)..

Detto questo voglio CONSIGLIARE a tutti... di prendere per iniziare una semplice cina ad aria da 90 euro.. vedere se piace..e nel caso risparmiare per prendersi una ita usata...ma vi assicuro che la via della cinese e' la via peggiore che ci sia..specialmente alla fine che ti guardi indietro.. fai 4 calcoli e vedi che un pezzo oggi..e uno domani hai speso un patrimonio...e sebbene la moto sia BELLA e vada BENISSIMO..e' pur sempre una cinese..dove magari dopo 3 giri di pista vi si spacca un pezzo di telaio..dovete saldarlo..oppure un filetto vi abbandona alla seconda volta che stringete la vite... in molti questa considerazione non l'hanno mai fatta..ma basta vedere chi ha gia' cambiato ..albero..cilindro..marmitta e carburatore alla cinese...anche loro hanno appena buttato nel cesso 700 euro...a dir poco...

Gianlu210Vx

Io con la mia cina ad aria mi trovo da Dio, ma rotto un pezzo o altro, non so se sia culo, o perchè la tengo come un gioiellino.
Adesso ho predo una Z1 spero che anche questa mi dia molte soddisfazioni

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Anomino

dremk2

Quoto! Anche io avevo speso un casino di soldi per una cinese! Fortunatamente ho avuto la possibilita di passare a una ita nuova(grc mix ).
Questo non è altro che l ennesimo consiglio per tutti gli smanettoni(soprattutto alle prime armi come lo ero io), che credono di poter portare una mini cinese all n-esima potenza! Ragazzi divertitevi cosi come sono originali!(magari facendo le famose 4 modifiche per la sicurezza!)E se la passione vi prende risparmiate i soldi delle c***ate cinesi e fate il sacrificio(economico) di passare a una italiana.Almeno... io ho fatto cosi e..NON ME NE PENTO!

Andreamini

e' lamia esperienza...a furia di cambiare i pezzi che si rompono si spende una fortuna.

Anomino

Andreamini

si certo..ma io non mis ono pentito..nel senso di soddisfazioni..mi sono pentito perche alla fine cinese e' e cinese rimane.. a prestazioni e' stupenda la mia vecchia gp3..ma ci sono delle pecche che per colmarle avrebbero avuto bisogno di altri euro su euro

razr89

scusa andrea mah tu nn avevi detto ke la tua gp3r andava come la gp3 originale?????
scusa xkè l'hai venduta????poi ki ti ha detto di spenderci tutti quei soldi le cinesi sono anche fatte x fare pratica e vedere se è uno sport ke t piace avendo delle prestazioni + alte della cinesina ad aria!!!!!!
cmq parer mio....nn avrei mai speso tutti quei soldi x una cinese

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mercurees

ciao Andrè...è un po che seguo quello che hai fatto alla tua gp3 r. e sappi che tutti noi ti ringraziamo perchè sei stato un po la guida ed il tester di tutti.

Non sono daccordo con quanto dici perchè ritengo che il mondo delle mini inizi con le cinesi.. sia perchè se non ti piace non hai speso nulla sia perchè sulle mini bisogna starci e metterci le mani.

Però hai ragione quando dici che non ne vale la pena.. una cinese non deve costare troppo è una buona FIAT e tale deve rimanere.. l'ideale sarebe non superare i 700~800 euro pmt incluse (caso di gpr r e z1) e 500~600 per una blata r.

CIao

lorey

E su questo ti dò ragione, a parte per il paragone con fiat (FIAT che si dica, è cmq ad alti livelli... il multijet fanno la coda per conprare i diritti di produzione, ma è un altro discorso).
Cmq la questione è che la cinese è il punto di passaggio per vedere con poca spesa che lo sport ti appassionerà, ma una volta corretti i problemi di base non ha senso spendere tanto in elaborazioni perchè poi sono soldi buttati dato che non li riprendi quando la rivendi.
Anche perchè quando si prova l'ita non si torna + indietro