Sbagliando si impara... il mio percorso con la cinese. - Pagina 3

Gianlu210Vx · 18-09-06, 20: 58

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Originariamente inviata da lorey

Ma questo è indubbio! Anzi se vogliamo sindacare, i cinesi hanno risvegliato un mercato che languiva un pò. il discorso che facciamo noi è sulla convenienza.
Cioè: ok la cinese ma bisogna arrivare a capire quando è ora di smettere di spendere soldi in modifiche che poi al momento della vendita ne perdete una marea...

Parliamo sinceramente...... andreamini per fare un esempio ha speso mi sembra 1200 euro + 400 per la mini (1600 euro......) e cmq dopo 1600 euro non era soddisfatto (anche se la mini stava al pari con le ita). L'ha venduta a 800 mi sembra...... quanto ci ha rimesso? Scusa andrea, ho preso il tuo esempio solo per far riflettere ma come te c'è tanta altra gente.

Quindi il mio consiglio è: ok la cinese ma tenete sempre d'occhio il portafogli....

Si, ma è molto difficile stare attenti al portafogli.
Faccio il mio esempio sulla Cina ad aria:
ancora prima di arrivare avevo preso la Tecnigas 70 euro.
Poi ho preso il carbu 35 euro usato.
Lamella monopetalo 8 euro.
Figurini Red Bull 12 euro.
Manopole in spugna e semi-manbri Polini: 10 euro.
Telaio MK5 + forcelle con rinforzi: 30 euro.
Corona da 70: 10 euro
Filtro a cono: 7 euro
Campana + pignone da 6: 25 euro.

Già così siamo a :200 e rotti € più 100 euro della MINI!

Per cosa? Per girarci con amici nei piazzali, (anche se mi diverto a dargliele

)
Cmq aspettate a truccare le mini ad aria, aspettate una liquido e incominciate, poi una ITA e dateci sotto!!!!!!!!

Mattrace · 18-09-06, 21: 08

meglio iniziare con una ad aria cina poi prendere una ita seriaaaa poi il bello de lle cina ad aria e metterci la mani sopra

Mhl85 · 19-09-06, 09: 29

l'unico errore secondo me di andrea mini è stato quello di vendere la mini con tutti i pezzi italiani montati ad un prezzo irrisorio, cioè...700€ li poteva fare solamente vendendo la marmitta ed il motore con tutto polini ed il radiatore, vendendo i pezzi ita mica perchè sono stati montati su una cinese si svalutano di conseguenza di più di quelli che sono montati su una ita, appena decidi di vendere la mini la riporti originale e la vendi e tutti i pezzi ita ti rimangono per la mini successiva, cosa che ho fatto io con il passaggio dalla blata alla G1, ormai mi rimangono da comprare solo telaio ita, cerchi con impianto frenante e albero motore polini, e poi è tutta originale polini e non mi venite a dire che ci perdo perchè ancora stò utilizzando i soldi della mia ex blata per comprare le cose rimanenti per la completa trasformazione in italiana...tutto secondo me stà nel farsi i conti prima di imbarcarsi in una impresa del genere, io avevo speso 500€ nella blata per comprarla (200€ da formularc comprese le spese di spedizione) e 300€ l'ho modificata tutta di sana pianta, ora tutti i pezzi ita che avevo li ho passati nella gp3 e non mi sento di aver perso neanche 1€ considerando anche il fatto che nel frattempo mi sono divertito e non sono stato a raccogliere i soldi per una tanto agognata ita rimanendo a piede a guardare gli altri girare

18-09-06, 21: 08	#22
Mattrace MotoGP Biker Registrato dal: 11-07-06 ubicazione: FvG Messaggi: 2,957 Minimoto: Mk5 prontogara , Minicross	meglio iniziare con una ad aria cina poi prendere una ita seriaaaa poi il bello de lle cina ad aria e metterci la mani sopra __________________

19-09-06, 09: 29	#23
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	l'unico errore secondo me di andrea mini è stato quello di vendere la mini con tutti i pezzi italiani montati ad un prezzo irrisorio, cioè...700€ li poteva fare solamente vendendo la marmitta ed il motore con tutto polini ed il radiatore, vendendo i pezzi ita mica perchè sono stati montati su una cinese si svalutano di conseguenza di più di quelli che sono montati su una ita, appena decidi di vendere la mini la riporti originale e la vendi e tutti i pezzi ita ti rimangono per la mini successiva, cosa che ho fatto io con il passaggio dalla blata alla G1, ormai mi rimangono da comprare solo telaio ita, cerchi con impianto frenante e albero motore polini, e poi è tutta originale polini e non mi venite a dire che ci perdo perchè ancora stò utilizzando i soldi della mia ex blata per comprare le cose rimanenti per la completa trasformazione in italiana...tutto secondo me stà nel farsi i conti prima di imbarcarsi in una impresa del genere, io avevo speso 500€ nella blata per comprarla (200€ da formularc comprese le spese di spedizione) e 300€ l'ho modificata tutta di sana pianta, ora tutti i pezzi ita che avevo li ho passati nella gp3 e non mi sento di aver perso neanche 1€ considerando anche il fatto che nel frattempo mi sono divertito e non sono stato a raccogliere i soldi per una tanto agognata ita rimanendo a piede a guardare gli altri girare