megalo72g

ti dico adesso con il 17,5 le prestazioni sono molto ma molto migliorate,prima la frizione andava bene ma dopo un pò da calda mi perdeva prestazioni come se si abassassi il regime di attacco quindi la moto perdeva ripresa,mi avevano detto che il proglema erano le molle di scarsa qualità,invece come ti ho detto rigenerata è col carbu è na bomba.io non ho mai provato una frizza ita sicuramente sarà migliore ma come avete scritto se sistemi bene quella cinese ti puoi accontentare

ps x white:ma lemolle zocchi montano sulla frizza cinese?oppure come le hai adattate tu?grazie

blak devil 9

la avevo anc'hio quella frizione e' normale che si consuma cosi' e' cinese cmq non sono buone solo zocchi

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white

lo so sembra strano ma le molle quelle blu ci vanno sono un po dure da inserire basta spingerle e il gioco e fatto purtroppo sul forum c'e gente che non ci crede visto ke avevo gia scritto qualcosa del genere su un'altra discussione vi costa poco provare prima di spendere 80 o 90 euri per una zocchi (un giorno sono andato a volpiano a girare ki conosce la pista sa come viene sollecitata la frizione visto le curve abbastanza strette la mia frizione cina con molle zocchi e stata un gioiello unico difetto e ke il materiale si consuma prima di una tipo zocchi ma e naturale,ancora oggi la tengo di scorta non si sa mai) ciao

emidevil81

ciao il problema è il surriscaldamento della campana.....essendo acciaio quando si surriscalda la frizia nn fa + attrito e scivola...è normale...nn ostinarti a tirare troppo le molle...nn risolvi, anzi peggiori le cose...una cosa buona sarebbe montare campana autoventilata..io ho la frizione a 3 masse originale da 3 mesi e si è consumata pochissimo..oppure compri le massette zocchi sfuse in carbonio per alleviare il problema...anche se prima di buttare soldi ti consiglio di andare per tentativi...ps io avevo montato il carbu da 18 ma la mini nn rende di +...a meno che tu nn faccia lavori ai travasi..

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white

aggiungo ke la mia frizione originale ha tenuto nonostante carter lavorati carburatore da 21 e marmitta quella originale con la pancia grossa (ke per me e ottima)e terminale della arrow paccolamellare zocchi e basta

megalo72g

ogni motore ha le sue caratteristiche,ripeto le prestazioni sono notevolmente aumentate con il 17,5 senza lavori al motore,mi spieghi come mai adesso non ho piu' quel vuoto classico del motore blata prima della coppia?
comunque non andiamo OT.
in settimana compro le molle blu zocchi e le provo sono davvero curioso...
probabilmente ho avuto fortuna di aver trovato anche un buon materiale d'attrito

emidevil81

probabilmente i vuoti nn li hai + perchè hai carburato meglio il 17,5 rispetto all'0originale, ma da qui a dire che la mini va di +......come mettere un carburatore + grosso in uno scooter 50 originale...nn cambia nulla....

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megalo72g

be non voglio dilungarmi visto che il post non è mio,secondo me se metti un carbu più grosso anche lo scooter va di più,logico che se lavori il motore ancora meglio

white

allego foto frizione con molle zocchi
http://img69.imageshack.us/img69/453...gine042pf5.jpg

mrc.81

Questa è la foto della mia frizione