************** gp3 reverse non parte - Pagina 2

iacopofriz · 03-11-18, 17: 54

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prontolino · 03-11-18, 22: 23

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Originariamente inviata da iacopofriz

Aiutoooo

Dove si trova esattamente la chiavetta di cui parli
Allego foto del rotoreImmagine

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Si trova tra l'albero e il rotore.
Si vede la sede quasi a ore 3 del rotore

iacopofriz · 04-11-18, 20: 02

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Originariamente inviata da prontolino

Si trova tra l'albero e il rotore.
Si vede la sede quasi a ore 3 del rotore

Ho evidenziato i magneti di rosso. Va bene così?

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**Tucatucacincilla** · 05-11-18, 00: 25

Non ho capito cosa intendi con magneti in rosso...
Hai smontato il rotore? La chiavetta era rotta e l'hai cambiata?

Senior · 05-11-18, 21: 52

Sull'albero trovi una cava e nei magneti un altra cava, fra questi ci deve essere una chiavella che li fa combaciare permettendo il sincronismo tra albero e magneti.
Se questa chiavella è rotta oppure mancante i magneti possono ruotare rispetto all'albero andando fuori fase, una volta messo tutto in sede stringere bene il dado di fermo sull'albero.

PaolinoGr · 04-08-19, 11: 31

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Originariamente inviata da iacopofriz

Buongiorno a tutti, posseggo la replica cinese della polini gp3 reverse raffreddata ad acqua l'ho ereditata, della sua storia conosco poco...
So solo che andava perfettamente poi il motore è stato rifatto e da quella volta non è più partita. Compressione c'è scintilla pure
Qualche mese fa è diventata mia e subito mi sono messo a smanettare. Niente da fare, non parte.
Facendo qualche ricerca ho scoperto che la candela non è la sua giusta ora l'ho ordinata e la sto aspettando.
In seguito mi è stato detto che potrebbe essere fuori fase
Cosa si intende per fuori fase in un due tempi? come si risolve?
Aiutatemi dicendomi quali potrebbero essere altre cause.
GRAZIE

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Ciao, anch'io settimana scorsa ho preso una replica gp3 reverse come la tua, il precedente proprietario ha apportato molte modifiche risolvendo molti "problemini" che hanno le repliche e quindi ero abbastanza ottimista.
Faccio 5/6 giri per prendere confidenza la moto rispondeva bene e poi gli stessi tuoi sintomi inizia ad "affogare" in uscita di curva, fino a spegnersi, mi fermo e provo ad accenderla con l'aria parte ma appena tolgo l'aria o provo ad accellarare si spegne...penso alla carburazione...la faccio freddare e adesso non parte più...
Credo di avere il tuo solito problema, per assurdo la carburazione andava bene ma progressivamente è andata fuori fase e gli manca la corrente...

05-11-18, 00: 25	#14
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Non ho capito cosa intendi con magneti in rosso... Hai smontato il rotore? La chiavetta era rotta e l'hai cambiata? __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

05-11-18, 21: 52	#15
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	Sull'albero trovi una cava e nei magneti un altra cava, fra questi ci deve essere una chiavella che li fa combaciare permettendo il sincronismo tra albero e magneti. Se questa chiavella è rotta oppure mancante i magneti possono ruotare rispetto all'albero andando fuori fase, una volta messo tutto in sede stringere bene il dado di fermo sull'albero. __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

03-11-18, 17: 54	#11
iacopofriz Mini Biker Registrato dal: 31-10-18 ubicazione: Udine Messaggi: 8 Minimoto: ************** gp3 reverse	. Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk