08-11-16, 18: 44
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#1 |
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Rivenditore
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Lavorazione carter c1
Ecco la lavorazione carter di una c1 di un mio cliente..
Lucidati, allargati, raccodrdati al cilindro e raccodrdati il flusso che va dal pacco alle sacche di travaso.. Bel lavoretto, giudicate voi  Inviato dal mio SM-J100H utilizzando Tapatalk |
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08-11-16, 20: 33
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#2 |
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MotoGP Biker
 
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Ciao, globalmente non sono male, avrei curato un po le simmetrie, visto che alcuni piccoli particolari non sono proprio identici da entrambe le parti.
Non mi tornanola forma delle sacche di travaso, visto che io non ho cambiato niente se non raccordato con il cilindro e sono sempre rivolte verso il retro, da te sono "dritte" ??? Ecco il nuovo carter che lo slimacchiando  e quello che avevo già fatto e che assomiglia al tuo.  Sui primi carter che avevo fatto, avevo anche io realizzato il passaggio dal pacco lamellare come lo hai fatto te, sui secondi invece, ho strombato il condotto per raccordarsi con la sacca di travaso.  Inoltre, ho leggermente tagliato le code del cilindro davanti al condotto di aspirazione, che in questo cilindro erano già abbastanza corte e quindi ho reso il condotto più lineare togliendo poco materiale. Da ultimo, ti consiglio di dare un occhio anche all'ingresso del travaso sempre sulle code del cilindro... vedrai che hanno direzioni completamente sbagliate. Per quanto possibile ho cercato di indirizzarli, solo che nella parte posteriore, rischio di avere poco appoggio al pistone in discesa... quindi ho dovuto andare di mediazione tra quello che volevo e che potevo fare.
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08-11-16, 20: 38
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#3 |
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Non è finito ed accetto tutte le critiche perché le critiche fanno imparare.. comunque i carter che hai postato gli hai provati? Cioè hai provato questo motore? Com'è? ?
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08-11-16, 20: 42
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#4 |
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Il motore che sto facendo adesso (quello della prima e terza foto) logicamente ancora non è montato ed è stato provato (anche perchè è un 46 e devo lavorare anche le luci), l'altro è un annetto che ci giro .... anzi, mia figlia ci gira.
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08-11-16, 20: 43
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#5 |
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Il mio è un 39cc non un 46cc
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08-11-16, 20: 54
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#6 |
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08-11-16, 21: 09
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#7 |
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Rivenditore
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Bella guida complimenti... comunque vorrei far prendere la massima Potenza da questo motore, come hai detto tu le luci interne al cilindro fanno pena, io ho delle fresette da dentista che uso. ..le avevo pagate 90€ e le uso con il compressore e vanno più che bene...
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08-11-16, 21: 10
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#8 |
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Ora devo fare il telaio perché originale pesa troppo...
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08-11-16, 21: 20
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#9 |
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MotoGP Biker
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Per quel cilindro, avevo potuto fare poco perchè all'epoca il fresino e le relative fresette non le avevo ancora recuperate.
Stavolta ce le ho, ma come scrivevo in un altro topics, il motore ad aria del fresino è andato a farsi benedire appena acceso dopo che avevo realizzato il pedale per comandarlo. Ho in mente di fare qualche miscuglio e innestare sul manipolo del fresino tipo Dremel il manipolo angolare per lavorare le luci. li si che ci sarà da divertirsi!!! .... sperando di non fare danni!
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