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Vecchio 29-06-16, 01: 04   #11
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È vero che il pilota ossea molto di più, ma il motore in una minimoto è quasi la metà del peso della moto intera.
Giustissimo che va calcolata e che più grossa non vuol dire più prestazionale, ma comunque permette uno sviluppo migliore, in ogni caso partendo dalla stessa posizione del motore e del terminale, sommando tutte le curve il risultato è uguale.
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Vecchio 29-06-16, 13: 55   #12
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tra l'altro sotto è più esposta ad urti....
Continuo a dire che il passaggio sotto, se fatto bene, mi da l'impressione di essere migliore ma con altri problemi che sicuramente chi ha deciso di passare soprà avrà valutato
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Vecchio 29-06-16, 19: 17   #13
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Sicuramente quello economico! Una marmitta sopra va su tutte!
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Vecchio 29-06-16, 19: 22   #14
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È vero poi che la somma delle curve è la solita, ma sotto sono più larghe, e poi si sta lontani dal radiatore e dal serbatoio! Quindi meno calore e serbatoio piu grande
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Vecchio 30-06-16, 18: 55   #15
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http://www.minimotovrforum.it/minimo...3-modelli.html
Guardavo nel forum ed ho scoperto che anche la elit ha la marmitta sotto!
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Vecchio 01-07-16, 10: 36   #16
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Scusa una domanda....
A parte la curiosità di avere lo scarico in una maniera o in un altra, qual'è fondamentalmente il problema e dove vorresti arrivare??
Vuoi provare a fare su una C1 lo scarico sotto invece che sopra???
Fallo, magari anche non superfigo con saldature da urlo.... così ti fai esperienza, vedi se e come cambia la moto e sopratutto i pro e i contro.
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Vecchio 01-07-16, 13: 21   #17
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Originariamente inviata da Ale76 Visualizza il messaggio
È vero poi che la somma delle curve è la solita, ma sotto sono più larghe, e poi si sta lontani dal radiatore e dal serbatoio! Quindi meno calore e serbatoio piu grande
Si ma sei molto più vicino al motore e frizione che scaldano, poi il calore va verso l'alto, per cui il calore della marmitta sotto sale sul motore a sua volta, è anche più vicina ai tubi dell'acqua se hai la pompa esterna.

Comunque quoto prontolino! Ad aver ragione è sempre la pista e il cronometro!!!
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Vecchio 01-07-16, 15: 38   #18
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L'ideale era semplicemente questa:
Il motore non è il suo e qualsiasi marmitta andrebbe adattata.
Comprare una buona marmitta per adattarla mi sembra sciocco, quando a costo zero posso costruirmene una.
Fatti i dovuti calcoli dell' espansione mi è venuto in mente che sotto, come del resto sopra ha dei pro e dei contro.
Volevo sapere se c'erano dei contro di cui non me ne ero reso conto.
Probabilmente per avere una comparazione dovrei farne due, e non è detto che prima o poi non lo faccia!
Al momento ho cominciato ad abozzare la pancia.
Vi tengo aggiornati!
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Vecchio 01-07-16, 15: 53   #19
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Allora vai sotto?

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Vecchio 01-07-16, 16: 10   #20
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Se riesci a farne una sotto e una sopra, fai la prova comparativa, stessa pista e stessa giornata, con contagiri e sensore temperatura e confronti i vari dati.
L'ideale sarebbe un banco prova cosi vedi ogni minima variazione
Poi si va all'esasperazione, per cui dagli il gas e bona!
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Ultima modifica di Tucatucacincilla ; 01-07-16 a 16: 35
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