.1.

Dovresti vedere se riesci a limare e far uscire il gradino d appoggio...se non riesci bisognerebbe mettere materiale..ma non so cosa potresti metterci...se ha mangiato cosi l appoggio controlla la filettatura della levetta e se è stata quella a causare il problema..

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pive80

anche ti con la d1!grande ce l ho pure io ! con il motore originale ho girato un po io ho provato praricamente tutte le repliche e quel motore è quello cge va di piu e tutto sommato con i dovuti accorgimenti è pure affidabile.... io fossi in te o tieni quel motore e lo porti allo sfinimento oppure cambierei completamente motore con un bzm magari usato ovviamente carter e cilindro... poi si credo il suo cartrr abbia compatibilitá con gt il polini e forse malossi

skizzo-69

avevo scelto la D1 già da un pò come prossima mini! ho aspettato 3 mesi per trovarne una a prezzo stracciato! ora nel poco tempo libero che ho l'ho smontata tutta pezzo per pezzo e la sto revisionando e restaurando (ovviamente senza cercare di spendere capitali) sennò quanto valeva comprare una DM usata. non avendo/potendo andare in pista più che un paio di volte l'anno e usando prevalentemente parcheggi per me la D1 m'è sembrata l'opzione migliore

Romy

ciao, ho pure io una D1 con motore replica P... e pare anche a me un cilindro Malossi! Ti posso confermare che su quel carter puoi montare tranquillamente componenti "Made in Italy" e credimi alla fine ne vale la pena. Pensa che solo un carter originale ti costa come un motore replica completo. Il volano da quel che vedo dalle foto pare abbia solo 5 ammaccature esterne, se è originale varrebbe la pena ripristinarlo. (anche usato 50€ li chiedono). Comunque sono curioso di vederlo finito. Buon lavoro!

skizzo-69

grazie romy! spero di farti vedere presto i risultati! ora sono indeciso per i tubi per l'impianto di raffreddamento... ne ho trovati un paio di metri da un ragazzo del mio paese che però sono di diametro interno di 6-7" mentre quelli che sono sulla mini sono di 8" (secondo il mio calibro)... che dite li uso comunque? (a caval donato non si guarda in bocca )

prontolino

6 - 7????
da me ho tutti i tubi con uun interno da 10.... bhooo

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skizzo-69

ho letto spesso sul forum che conviene montare i tubi da 10" quando si monta un impianto maggiorato, ma per alcuni non conviene se si monta un impianto normale per evitare il troppo lento passaggio dell' acqua e quindi il peggior raffreddamento del liquido. solo che da 6" non vorrei ottenere invece il contrario. troppa pressione e quindi non raffreddare correttamente il motore..... diciamo che tutti hanno una propria visione della cosa!

skizzo-69

comprare ad esempio questi? andrebbero bene?
http://www.ebay.it/itm/10Mm-Red-Sili...VVnMKWCsQKcnVw

Tucatucacincilla

Se riduci la sezione la pressione diminuisce ma aumenta la velocitá.

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prontolino

interessante e anche economica come offerta....
Ne tenevo sott'occhio un'altra simile dalla Febur (che fa radiatori, modifiche, special... pezzi per auto da corsa) ma vogliono quasi 35€ s.s comprese.
Lo tengo seriamente in considerazione, visto che avevo trovato e comprato il classico tubo telato nero da radiatori in ferramenta e alla fine costa come quello siliconico, ma è molto più duro da piegare e sopratutto non fa così figo.

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