cristiano43

:l ol1:http://imgur.com/a/Cvzbq
maledettissimi cinesi hihihihihih
ragazzi sono ubriaco ma contento sia lodato
domani continuo cosi come sto faccio una bomba

cristiano43

Ho montato paraolii albero motore ,prima i cuscinetti andavano a 1000
Ora sono quasi bloccati spero sia tutto normale

prontolino

In che senso quasi bloccati???
rispetto a girare a vuoto, è normale che siamo un po più fermi, ma comunque il tutto deve essere libero di muoversi in maniera piuttosto sciolta.

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cristiano43

Ma gli imprevisti sul forum non ci sono hihihihi
Ho rimontato i carte ho sudato sette camice non mi rientrava il carter dove sta la frizione
Ho rigirato il tutto stando attendo hai paraoli e e' entrato tutto
Forse ho esagerato con la pasta sulla pompa se ne vede un po' posso pulirla con acqua o si toglie da sola?
Poi ho creduto di spanare una vite invece mi si era spanata la chiave cina ho presa una beta e Amen
Una impresa vera e propia hihihihihi speriamo riparte

cristiano43

Dopo aver rimontato i carter li spianate se sentite micro dislivelli fra di loro?
Allentate le viti e li mettete i piu possibile dritti?
Li ho accoppiati alle 12.oo
Male che va perde acqua dal cilindro?
Poi cmq i.bulloni sono obligati ad entrare e sono entrati con facilita vado avanti o rismonto.il tutto tanto ora so come fare

prontolino

i carter hanno delle bussole di centraggio, quindi una volta assemblati, non dovrebbero avere nessun problema.
Logico che il piano del cilindro deve essere un piano anche se diviso in due parti.... se senti qualcosa, bisogna capire l'entità del problema.
Se poca cosa, una guarnizione un po più spessa oppura una sporcata con sigillante siliconico (pasta rossa) e vado avanti, se invece lo scalino non è piccolo, allora bisogna vedere da dove viene il problema... e comunque porvi rimedio.
Questo se vuoi semplicemente richiudere il motore..... perchè per cose da gara, tutto deve essere perfetto... se non lo anche di poco, si cerca la soluzione perchè lo sia.

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cristiano43

salve mi accingo a montare il pistone
i rasamenti stanno tra biella e cilindo con perno passante liberi?
o vanno messi sui lati biella a chiudere la gabbia dei rulli grazie(che cmq sono sempre liberi)
non credo abbiano verso
scusate ma non ricordo e' passato un po' di tempo

prontolino

Hanno eccome il verso...
Intanto non credo che sia facile metterli tra la biella e l'albero... visto che dovresti aprirlo (o lo hai aperto???)
Infatti servono per guidare la biella da sopra e stanno ai lati della gabbietta e mi sembra di ricordare che hanno un bordino che sta rivolto verso la gabbietta.

Sistema che odio..... tutti i motori come si deve hanno la biella guidata da rasamenti argentati da sotto.... questi ancora stanno all'età del Norton Manx e la guidano da sopra....

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cristiano43

Caro prontolino io parlavo dei rasamenti che sono tra biella e pistone non quelli alla base biella cmq se hanno un verso sono ancora in tempo e sono tutte orecchie
io parlo di questi
http://imgur.com/FfBAsXO

luca z1000

quelle sono 2 rondelle che vanno a fare spessore in modo che la biella a meno gioco laterale ma non servono a una mazza io le avevo tolte