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Vecchio 26-05-15, 18: 01   #21
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Cavolo fa molto piacere ricevere complimenti!
Mi sono promesso di completarla come voglio io nel migliore dei modi prima di provarla, cercando di curarne tutti i particolari.
Se vuoi che sia sincero ti diro' che il rad cina fa abbastanza schifo ancge a me, ma volevo risolvere i problemi di surriscaldamento e l'ho acquistato prima di scoprire che potevo montare quello dell'sr ad esempio.. :-(
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Vecchio 26-05-15, 19: 08   #22
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Originariamente inviata da Emme Visualizza il messaggio
Cavolo fa molto piacere ricevere complimenti!
Mi sono promesso di completarla come voglio io nel migliore dei modi prima di provarla, cercando di curarne tutti i particolari.
Se vuoi che sia sincero ti diro' che il rad cina fa abbastanza schifo ancge a me, ma volevo risolvere i problemi di surriscaldamento e l'ho acquistato prima di scoprire che potevo montare quello dell'sr ad esempio.. :-(
Esatto, per lo stesso motivo quello della mia é di un nrg
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Vecchio 26-05-15, 20: 28   #23
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proverò a cercarne uno a poco anche io! sicuro sta meglio e funziona pure meglio.
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Vecchio 28-05-15, 09: 26   #24
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Proprio ieri ho iniziato anche io a mettere le mani per rimontare un telaio AVT che avevo da anni a prendere polvere.
Non è come quello tuo, visto che ha il telaietto reggisella saldato al telio (e sinceramente renderlo indipendnete non mi dispiacerebbe)
Guardavo le foto che hai pubblicato e devo dirti che di base hai già fatto un bel lavoro, però secondo me qualche miglioria maggiore e cura ancora un po i dettagli.
Ad esempio, il tubetto distanziale della ruota dietro che si vede, fatto in ferro e mezzo arrugginito... non se pole vede.....

L'unico vero suggerimento che posso darti riguardo il freno anteriore, è di buttare quelle pinze (anche se di fattura italiana)
Sulle mie forcelle C1 da 28, avevo installato il suo freno cinesissimo con pasticchette minuscole e poi sostituito con quello idraulico.
Non ha mai frenato!!!! e dire che di prove ne ho fatte parecchie......
Alla fine, ho trovato una forcella ex Z1 sempre da 28 ma con attacco per pinza più grossa e seria e per disco da piccolo (non il 160... che mi toccava sul cerchio) e la bimba che sta girando con la mini, sembra contentissima del risultato ottenuto.
prontolino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-05-15, 11: 36   #25
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Strano pronto, sulla c1 ho l'idraulico cina con 160 e forca 28... E ti assicuro che ti ci ribalti se vuoi...
Forse hai beccato quello sfigato!
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Vecchio 28-05-15, 12: 13   #26
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.... che culo!!!!!
Ti dico.... ho rettificato il disco, ho provato varie pasticche..... nada!!! bello corto di leva come piace a me... ma di frenare proprio non se ne parlava! Per assurdo, mi frenava di più e meglio quello dietro con la pinza mezza inchidata e pasticche che se ne consumava solo una che l'altro.

Alla fine ho optato per un monodisco anteriore con forcelle Z1 dopo aver tolto l'altro disco e pinza. Tra l'altro, ho recuperato il supportino per la pinza di destra, che molto probabilmente installerò sulla forcella che montavo prima per poterci montare la pinza a filo ma.... più grossa.

Situazione precedente....



Situazione attuale



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Vecchio 28-05-15, 15: 40   #27
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Piccolo ot: pronto é stupenda! La carena elite é stupenda... e siamo colleghi di colore..
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Vecchio 28-05-15, 18: 27   #28
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Hemmm.... carena elite??? che è???

Circa il colore, in teoria doveva essere ispirato dalla GP 250 che girava quando la ho iniziata...
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Vecchio 29-05-15, 00: 31   #29
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Il gruppo sella-serbatoio non é di una blata elite? almeno il codino mi sembra quello ma il serbatoio no in effetti
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Vecchio 29-05-15, 12: 37   #30
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Spiacente.... sempre e solo roba Home Made.....
Serbatoio scavato da un blocco di poliuretano su cui fare lo stampo e sella ricavata da una cinese (non so che cosa).....
Il tutto per realizzare il modello, lo stampo.... e il pezzo in VTR.
prontolino non è collegato   Rispondi quotando
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