Tucatucacincilla

se non mi ricordo male (ma non ne sono certo) il polini ha il foro tondo, mentre il bzm ha il foro ovale... per cui ti serve quello tondo. Per cui con quello bzm lavora male, quando molli il gas tende a rimanere accellerata.

I fermi delle lamelle puoi farne a meno, tanti non li usano, magari dureranno meno le lamelle... l'importante è che non vanno a battere sui carter.

Le lamelle dovresti misurarne lo spessore, di solito vanno da 0.26 mi pare fino a 0.32

Il "foro" come dici tu anche quello non è fondamentale, vuol dire che non ha il guidaflussi, io la uso senza guidaflussi da... boh... 4 anni forse! per cui non è li il problema.

Come ti dicevo collettore nuovo Polini e guarnizioni nuove o ben unte, nello scrupolo anche lamelle nuove.

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MrFast

adesso vedo magari compro un pacco lamellare completo che spessore di lamelle mi conviene prendere e che marca devo prendere

fabrynetwork

Carbonio da o.30 polini o in fibra cs il pacco cs ha 2 guidaflussi uno tondo e uno ovale cosi puoi montare quello che ti serve

lupo 68

io ho il collettore polini quindi foro tondo con pacco bz con deviaflussi il foro non e' rotondo ma va bene lo stesso

MrFast

oggi li compro ma gli stoopper ed il guida flussi sno necessari? Se non lli monto cosa succede?

pive80

Non sono necessari...per esempio sulla c1 i carter stessi fanno da stopper. Peró 2 accorgimenti...primo verifica che i due semicarter siano abbastanza allineati...cioe verifica che le lamelle si fermino sullo stesso piano e non che tocchino prima su un semicarter xke in quel caso o dai una bella pareggiata ai carter oppure metti gli stopper seconda cosa verifica che le lamelle non si aprano troppo.in quel caso puoi mettere un pezzo di lamella in piu alla base delle lamelle per limitarne l apertura ( generalmente si usa un terzo della lunghezza delle lamelle principali)

MrFast

La verità è che inizio ad essere un po stanchino di fare modifiche quindi monto glisopper.
Mi chiedevo ma se fosse quella bobina cinese a romper i ******** quando scalda? Potrebbe darsi?
Lo sò che molti si chiederanno molla lì ma non acceto l"idea di arrendermi e dargliela vinta per cui vado avanti

lupo 68

Anche io avevo il tuo stesso motore e se carburato va molto bene, aspetta a comprare altri cilindri, io utilizzavo il 18 con filtro polini a cono, w 23, alla seconda tacca, getto min non esagerare vai con il 50 e getto max 115 circa candela b9 eg, e vai, comunque fatti un giro a codogno, rozzano, che qualcuno trovi sempre che ti possa aiutare

fabrynetwork

Evitando le cazz...te
Il guidaflusi serve? Certo se tutti lo montiamo un perchè ci sarà, il condotto deve essere tutto dello stesso diametro altrimenti tuttele disc su venturi, pressioni, condotti strombati, airbox ecc sarebbero inutili e non lo sono?
Gli stopper servono? A te no perchè per la conformazione del tuo carter è lui stesso a svolgere la funzione di stopper che servono solo per evitare che le lamelle si aprano troppo. Le blu polini da 0.30 sono le migliori nel tuo caso. Ti servirebbe una basetta di metallo alla base delle lamelle dove c'è la testa della vite. Se ci sono monti quelli, se non ci sono prendi gli stopper

VADABRUT

Potresti fare qualche prova prima di acquistarla..... un giro a Codogno dove trovi quasi sempre qualcuno lo puoi fare, ormai hai eliminato quasi tutte le cause di malfunzionamento e quindi non rischi di buttare la giornata.... se te ne prestano una solo per provare capisci subito se il problema deriva dalla bobina.....

Ti capisco perchè avevo intrapreso una dura battaglia con una cina aria, battaglia poi vinta..... poi però ho perso la guerra e sono passato a una ITA.