uscita curva d1 con ondeggiamento - Pagina 4

Officina23 · 08-05-13, 00: 16

A me succedeva la stessa cosa ma solo quando tirava al massimo. La ciclistica era "morbida", quindi molto intuitiva e "sincera", ma ha questi limiti ai quali tutto sommato non facevo molto caso. Da pochi mesi uso un modello più recente che è molto più rigido davanti, dietro e nel telaio centrale e questo non è più successo, e mediamente si gira 1 secondo più forte (parlo di due Stamas, una 2008 e una 2012).

Quindi devi trovare il modo di irrigidire almeno al posteriore, va bene la soluzione del traversino citata poco sopra, se non hai altri problemi vedrai che risolvi.

minari mauro · 08-05-13, 20: 28

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Originariamente inviata da kingfaggio

È pur sempre un telaio cinese anche se buono...
Innanzi tutto prova a cambiare la gomma e vedere se ti fa lo stesso lavoro...
Magari la sensazione che hai di "molleggiamento" del telaio è proprio dovuto al tipo di comportamento sbagliato che assume la gomma in uscita di curva...in realtà forse è lei ad assumere questo comportamento qui è non il telaio

se parli del telaio AVT,non è cinese...lo fanno loro anche se non è proprio perfetto e simmetrico...l'ondeggiamento può essere dato anche dai cerchi che monti,perchè quelli cina hanno il foro fatto non si sa come,quindi risulta decentrato e la ruota non gira tonda.

lorex · 08-05-13, 22: 24

alza la pressione della posteriore

CZar · 08-05-13, 23: 35

Ne avevamo parlato anche qui, qualche consiglio lo trovi..

http://www.minimotovrforum.it/pit-la...osteriore.html

kingfaggio · 09-05-13, 19: 47

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Originariamente inviata da minari mauro

se parli del telaio AVT,non è cinese...lo fanno loro anche se non è proprio perfetto e simmetrico...l'ondeggiamento può essere dato anche dai cerchi che monti,perchè quelli cina hanno il foro fatto non si sa come,quindi risulta decentrato e la ruota non gira tonda.

Non mi riferivo a quello di AVT...cmq dei cerchi lo avevo già fatto presente e sono a posto...non so cosa potrebbe essere sinceramente..
Io sto andando a ragionamento e proponendo tutto ciò che penso possa causare questo problema

minari mauro · 09-05-13, 22: 35

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Originariamente inviata da kingfaggio

Non mi riferivo a quello di AVT...cmq dei cerchi lo avevo già fatto presente e sono a posto...non so cosa potrebbe essere sinceramente..
Io sto andando a ragionamento e proponendo tutto ciò che penso possa causare questo problema

Come dice Lorex alza la pressione della gomma post.Quanto pesi e che gomme monti?

pive80 · 10-05-13, 14: 25

allora peso sui 70 con la tuta. gomme pmt t41 ant e t40 post. ho fatto una prova con 1.1 ant e 1.1 post e poi una prova con il post a 1.3 . stesso identico comportamento. è probabile che siano vecchie le gomme.

pive80 · 10-05-13, 17: 14

grazie czar xil link all atra discussione.mi sto sempre piu cinvincendo che sia la gomma posteriore

minari mauro · 10-05-13, 22: 15

Quote:

Originariamente inviata da pive80

grazie czar xil link all atra discussione.mi sto sempre piu cinvincendo che sia la gomma posteriore

mio fratello pesa come te e al post con pmt41 tiene 1.5 senno tende a rimbalzargli la moto...e parlo di una DM,mica cina come la mia

suba · 12-05-13, 11: 07

io ho sempre girato con 1 ant e 1.2 post stessa corporatura

08-05-13, 00: 16	#31
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	A me succedeva la stessa cosa ma solo quando tirava al massimo. La ciclistica era "morbida", quindi molto intuitiva e "sincera", ma ha questi limiti ai quali tutto sommato non facevo molto caso. Da pochi mesi uso un modello più recente che è molto più rigido davanti, dietro e nel telaio centrale e questo non è più successo, e mediamente si gira 1 secondo più forte (parlo di due Stamas, una 2008 e una 2012). Quindi devi trovare il modo di irrigidire almeno al posteriore, va bene la soluzione del traversino citata poco sopra, se non hai altri problemi vedrai che risolvi. __________________ http://officina23.altervista.org

08-05-13, 23: 35	#34
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Ne avevamo parlato anche qui, qualche consiglio lo trovi.. http://www.minimotovrforum.it/pit-la...osteriore.html __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

08-05-13, 22: 24	#33
lorex Mini Biker Registrato dal: 10-02-12 ubicazione: roma Messaggi: 103 Minimoto: dm gp1 bzm	alza la pressione della posteriore

10-05-13, 14: 25	#37
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	allora peso sui 70 con la tuta. gomme pmt t41 ant e t40 post. ho fatto una prova con 1.1 ant e 1.1 post e poi una prova con il post a 1.3 . stesso identico comportamento. è probabile che siano vecchie le gomme.

10-05-13, 17: 14	#38
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	grazie czar xil link all atra discussione.mi sto sempre piu cinvincendo che sia la gomma posteriore

12-05-13, 11: 07	#40
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	io ho sempre girato con 1 ant e 1.2 post stessa corporatura