fabrynetwork

hai capito che mettendo il coperchio ingrassi e non ha senso smagrire il massimo contemporaneamente? Perchè ho togli il filtro vedi come va e decidi se ingrassare o smagrire il getto del max o fai lo stesso con il coperchio messo, ma mettere il coperchio e smagrire il massimo non ha senso tranne se sei convinto di voler carburare la mini con il coperchio messo

leo9502

come fabry ti ha già ampiamente spiegato togli il coperchio, se salendo di cilcer peggiora scendi ma nn rimettendo il coperchio, fai così togli il coperchio e metti 100-102 e vedi un pò sicuramente andrà bene

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blata85

no nn và a massimo si sente ke è magra,sabato provo a smagrirla con tappo,anke xkè ora mi sta dando questo problema,prima col tappo nn lo faceva,i miei amici ke hanno il carbu 18 come quello mio col filtro aperto hanno di massimo 97,nn vorrei ke sia la marmitta ke ho messo da poco.........

fabrynetwork

A parte che prendi quel coperchio e gli dai fuoco cazz o lo usi come portacenere ragioniamo un pò:

109+filtro eri su un 112/114 diciamo come andava?
109 senza filtro scoppiettava quindi magra...
99+filtro eri su un 104 andava meglio + tappavi il filtro(ingrassavi) migliorava
99+filtro aperto carbu magra colore grigio chiaro
hai rimesso il tappo e iniziato a smagrire che significa? sei sceso sotto il 99?


senti che è magra perchè la senti murare sul rettilineo? Perchè quello potrebbe dipendere da altro, lascia perdere i tuoi amici ogni motore è storia a se quindi se vuoi fare una cosa sensata:

1)butta il coperchio e non fartelo + ridire

2) pulisci per bene il carbu con petrolio lampante smonti tutto(vite miscela,okkio all'or, min,max ecc)lavi e poi soffi con il compressore in ogni foro, togli prima lo spillo del galleggiante

3)smonta anche la spugna del filtro e lavala per bene con acqua e sapone e l'asciughi

4) parti con w23 2°tacca, valvola 40, AN266, vite 1,5 giri, minimo 50 max 104 fai 4/5 giri di pista e sul rettilineo principale mentre sei a gas aperto spegni contemporaneamente la mini, togli la candela e guardi l'elettrodo centrale se chiaro(grigio/bianco)sei magro, se scuro(marrone molto scuro/nero) sei grasso, se nocciola un pò scuro è perfetto. Quindi parti così e trovi la quadra e se per caso tra una prova e l'altra rimonti quel coperchio del cazz... vengo a prenderti a calci io

blata85

ahahah,no il coperchio lo lascio e smagrisco,xkè l'ultima prova ke feci era col coperchio e prima di uscire dalla pista mi feci dei rettilinei a gas aperto ho spento il motore subito dopo e ho tolto la candela,la candela è di colore scuro...quasi nera.
col 109+ il filtro murava......col 99 e tappo quasi chiuso diciamo ke andava un pochino meglio....questa è l'ultima prova ke ho fatto nn lo voglio togliere il coperchio xke i getti ke ho x il mio carbu mi arrivano fino al 110 oltre nn ne ho quindi preferisco carburarla col tappo.Fabry xò secondo me è la marmitta ke nn va bene xkè si sente ke il motore nn riesce a salire più di giri.....con la stessa carbu devo provare a mettere la marmitta della origami l'ho già trovata in settimana la vado a prendere,e se mi viene una crisi ho trovato anke un blocco intero victory,lo prendo e lo monto..........

blata85

Fabry cmq il problema nn si è risolto,io penso ke ho la bobina troppo vicina al volano,xkè secondo me agli alti regimi si crea un forte campo magnetico,misurato anke col tester,ke mi fà anticipare l'accensione facendomi andare di conseguenza fuori fase l'accensione...x voi è una cosa giusta quella ke ho dettto??

blata85

Ragazzi scusate.......siccome nn ho ancora risolto il problema,anke cambiando la bobina e modificando la distanza con gli spessimetri,e cambinado spesso i getti,nn sarà x caso il polverizzatore??????vi spiego,un lieve miglioramento l'ho notato col calare della sera,qui da noi nel primo pomeriggio la temperatura sta arrivando anke intorno ai 27/28° e la sera scende bruscamente e si sente molta umidita.......e guarda caso la sera la mini mi và meglio.ora come polverizzatore ho un AN266 e W23 lo spillo........mi date un consiglio??

fabrynetwork

sei grasso di massimo e togli quel tappo del cazz, infine è inutile che chiedi consigli se poi fai di testa tua e infatti non risolvi i problemi

blata85

l'ho tolto il tappo,anzi a dirti la verita mi sono fatto fare dal tornitore una boccola x poter montare il filtro blata originale (quello aperto in retina)e mi scoppietta ancora a massimo.......

fabrynetwork

sei grasso