Ancora dubbi su carburazione
 

Ragazzi,ho bisogno di un vostro consiglio.....mi manca ancora quella ciliegina sulla torta x quanto riguarda la carburazione della mia C1,in queste giornate con la temperatura in torno ai 19/20 gradi la mini in pista si comporta egreggiamente,un filino grassa,xke mi accorgo ke a fine turno di pista trovo sempre un pò di olio sputato dal silenziatore,il problema si presenta quando scende la sera con l'umidità,nelle staccate subito dopo i rettilinei,appena sto x riaprire il gas,mi borbotta a minimo,mentre se nel misto la tengo sempre allegra non lo fà,come carburazione sul mio 18 ho 100 come massimo,di minimo sta bene anke xkè provai a mettere un getto 2 punti più grande,ma a minimo si affogava,la vite della miscela è a 1 giro dal tutto chiuso,come polverizzatore e spillo ho quello di serie,il seeger dello spillo invece è alla seconda tacca dall'alto....ke ne pensate??? come filrto invece ho un polini con la copertura chiusa in plastica(al momento sto girando con la copertura sul filtro,)

togli la copertura che quella ingrassa di 4 punti la carburazione sei grasso di minimo porta la vite a 1 giro e mezzo e se necessario ingrassa il massimo cmq con l'umidità della sera dovresti ingrassare ma se borbotta al minimo sei grasso, che getto hai di minimo?

di minimo febry nn ricordo,mi sà un 50..ma ho lasciato il getto originale del 18,xkè provai ad aumentare mettendo uno più grande di due punti e a minimo ingolfava,xò l'unica prova ke nn ho fatto è di mettere un getto del minimo appena appena più piccolo...xkè se mentre apro a minimo subito dopo la curva borbotta siglifica ke sono grasso anke a minimo....ti farò saxe,quindi filtro aperto,giro della miscela a 1e1/2 dal tutto chiuso e getto più piccolo del minimo

Prova una cosa alla volta, non tutto insieme cosi riesci a capire meglio dov'è il problema e puoi valutare l'effetto di ogni singola modifica. Eventualmente prima di toccare il getto del minimo prova a mettere il seeger delo spillo una tacca piu su.

no togli il coperchio e vite a uno e 1/2 giro secondo me sei anche grasso di massimo ma togliendo la copertura dovrebbe migliorare se hai 50 lascia quello e bona

Allora come minimo ho un 50 ke dite provo a mettere un 48?

lascialo e togli il coperchio, vite miscela 1,5 giri dal tutto chiuso se ci ragioni togliendo il coperchio smagrisci dappertutto perchè passa + aria, ma al contempo ti sto dicendo di svitare la vite di 1/2 giro in + in modo da non essere troppo magro di minimo, per me sei grasso un pò dovunque quindi togli il capuccio che smagrisci dovunque e vedi se migliora poi al max giochi con il massimo chiedendo consigli in pista ma io non smagrirei troppo facilmente di minimo che grippare in rilascio è facile. ciao

Fabry fammi capire una cosa! La vite miscela più la svito è più entra benzina quindi vado a ingrassare svitandola o vado a smagrire?

la vite miscela per farti capire è come il rubinetto della benza + apri(sviti) + ingrassi, più chiudi(avviti) + smagrisci perchè quella vite va a finire nel condotto del minimo che parte dalla vaschetta e arriva fino al condotto principale, ma te lo avevo anche spiegato sopra se togli il coperchio passa + aria quindi smagrisci, per non smagrire troppo al minimo sviti 1/2 giro. Per la mia esperienza togli via quel coperchio e non metterlo +

La mia configurazione finale è 48 di minimo,105 di massimo, vite a 1 giro e 1/2 e filtro chiuso, ho provato Anke col filtro aperto ma a massimo nn andava, si sentiva ke era troppo grassa