04-07-06, 10: 20
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#21 |
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Junior Biker
 Registrato dal: 22-05-06
ubicazione: Torino
Messaggi: 376 Minimoto: RBlata Alu USA flag edition ; Z1 black
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grazie bennymax
concordo pienamente ma visto che è da rifare la fasatura ,tantovale rifarla con i valori corretti. |
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02-08-06, 03: 02
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#22 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 18-07-06
ubicazione: pescara
Età : 37
Messaggi: 38 Minimoto: Z1 mk2
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ho lo stesso problema alla mia Z1...quindi ke faccio metto molte guarnizioni fino a far aprire tutte le luci e poi faccio tornire il cilindro nella parte dove si appoggia la testata dello stesso spessore delle guarnizioni ke ho messo
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02-08-06, 10: 41
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#23 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 24-07-06
ubicazione: Agrate Brianza
Messaggi: 134 Minimoto: Gpr 15
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...beh sulla mia R BL@TA montando il kit 46cc, ho avuto il problema inverso, ovvero il pistone stava troppo sotto la luce di scarico, ho montato il tutto senza guarnizioni, e sembra sia +o- a posto, sarà proprio mezzo mm ancora basso, ma almeno non picchia in testa...
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...CHI ULTIMO ARRIVA, MALE ALLOGGIA...
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02-08-06, 10: 49
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#24 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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02-08-06, 11: 22
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#25 |
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Mini Biker
Registrato dal: 18-07-06
ubicazione: pescara
Età : 37
Messaggi: 38 Minimoto: Z1 mk2
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dopo ke metto tutto in linea vedo quant'è lo squish e poi mettiamo è 2 mm faccio rotnire la testa di 2 mm no?
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02-08-06, 12: 09
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#26 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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02-08-06, 12: 16
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#27 |
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Mini Biker
Registrato dal: 18-07-06
ubicazione: pescara
Età : 37
Messaggi: 38 Minimoto: Z1 mk2
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ok.. ma solo in 2-3 persone ci siamo accorti di questo problema?
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02-08-06, 12: 17
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#28 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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02-08-06, 15: 14
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#29 | |
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Junior Biker
Registrato dal: 05-02-06
ubicazione: Siracusa
Età : 37
Messaggi: 508 Minimoto: GRC RRZ BZM 50 TFE -
POLINI 911 BZM 50
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Quote:
esatto!!! al posto delle guarnizioni se la differenza è troppa si mette uno spessore "dima" di metallo; in questo modo vengono alzati i diagrammi, ma bisogna tenere conto che varieranno le prestazioni del motore a causa della fasatura che aumenterà, ed a causa dell'innalzamento dei diagrammi. Una volta innalzato il cilindro bisogna spianare la parte superiore per un'altezza identica a quella dello spessore dima e successivamente non dimenticare di verificare lo squish.nel caso preso in considerazione in questa discussione dovrebbe essere proficuo l'intervento descritto, in quanto l'apertura di scarico e travaso è inferiore alla normalità. Il tutto va effettuato ovviamente da qualcuno esperto che possa misurare con la dovuta attrezzatura i vari parametri e capire di preciso come intervenire. Ultima modifica di Alex33 ; 02-08-06 a 15: 18 |
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03-08-06, 01: 54
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#30 |
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Junior Biker
Registrato dal: 10-07-06
ubicazione: Carpi (MO)
Messaggi: 289 Minimoto: DM
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tira su tutto e spiana sopra, altrimenti puoi lavorare la testa rendendola incassata.
ovviamente dovrai rifare la sede esterna or, e fin che ci sei crea anche la sede per quello interno e togli quelle merdose guarnizioni di alluminio. Riguardo alle fasature ci sono tantissime altre cose su cui intervenire, ma bisogna avere i mezzi adatti ed esperienza.. ti assicuro che dal bzm si può tirare fuori una bella belva, ma cè da lavorarci parecchio a livello di cilindro carter e testa. |
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