Blocco Bzm su telaio C1 - Pagina 3

**Tucatucacincilla** · 06-09-12, 18: 10

Per vendere esiste il mercatino, discussione ripulita.

Se posso dire la mia ora nel mercatino trovi blocchi motori Polini a prezzi ridicoli, sui 150-200 euro... poi cerca una ciclistica, io ti consiglio D1 cosi piano piano puoi aggiornarla con i pezzi dm originali oppure una italiana fatta e finita e scegli in base a cosa offre al momento l'usato e alla tua disponibilità economica

fabrynetwork · 06-09-12, 20: 58

Quoto il Tuca o aspetta di mettere da parte 500 euro e ti prendi una ita anche datata col 50, la questione non è tanto il motore ma la ciclistica e ti assicuro che la differenza è notevole, la banshee è molto pesante ma se la trovi con 150 col motore D1 valutala...se prendi una d1 e l'aggiorni un pò alla volta secondo me ti costa il doppio che prenderla in blocco. Poi tanto tra 1 mesetto quasi non si gira + quindi io aspetterei.

nuzzu87 · 07-09-12, 00: 57

si l'ho spedita oggi. sistemata in un scatolo che non superi le dimensioni(somma di base altezza e larghezza)1,5m ed il peso di 30kg,purtroppo ci sn stati degli aumenti pure li. da 13.90euro pagati sempre per un celere 3 , oggi si spendono 17.90 euro.

fpkekko · 07-09-12, 12: 47

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Originariamente inviata da nuzzu87

si l'ho spedita oggi. sistemata in un scatolo che non superi le dimensioni(somma di base altezza e larghezza)1,5m ed il peso di 30kg,purtroppo ci sn stati degli aumenti pure li. da 13.90euro pagati sempre per un celere 3 , oggi si spendono 17.90 euro.

Ti ringrazio per l'info

Quote:

Quoto il Tuca o aspetta di mettere da parte 500 euro e ti prendi una ita anche datata col 50, la questione non è tanto il motore ma la ciclistica e ti assicuro che la differenza è notevole, la banshee è molto pesante ma se la trovi con 150 col ************** valutala...se prendi una d1 e l'aggiorni un pò alla volta secondo me ti costa il doppio che prenderla in blocco. Poi tanto tra 1 mesetto quasi non si gira + quindi io aspetterei.

Sono un pò in confusione, ma i motori polini non montano solo sui telai polini?
Se volessi prendere un blocco Bzm o iame 50cc completo di tutto, dove lo potrei montare??ho capito che su c1 e banshee no , su d1 si , per il ita posso montarlo su grc, dm , blata, stamas e zpf. Le polini invece montano motori diversi. Correggetemi se sbaglio

sbragone5 · 07-09-12, 13: 55

allora....
i blocchi polini(escluso il reverse),BZM,zocchi,or e iame montano tutti su tutte le moto escluse le blata e le derivate... questo perchè tutti questi motori hanno gli interassi di montaggio uguali, se pur ci sia per alcuni qualche differenza di inclinazione complessiva...
quindi distanziali a parte tutti montano dappertutto, addirittura alcuni sn compatibili al punto da poter scambiare le marmitte senza problemi...
sto parlando di motori completi, marca per marca per gli ibridi vale un discorso simile, limitato però alla compatibilità dei vari componenti...

detto questo nn è che un BZM o un altro nn possono essere montati su un telaio blata, si può ma c'è da fare dei supporti ad hoc(zocchi a parte) , al contrario motore blata su un'altra moto è un casino....

fabrynetwork · 07-09-12, 16: 07

in vecchie discussioni i carter polini sono identici come ingombri al bzm 620 e non solo quello. Come dice Sbrago polini, bzm, iame ecc puoi montarli dovunque e alcuni componenti sono intercambiabili tra loro, tranne blata dove devi rifare tutti i distanziali ecc e stessa cosa per mettere un motore blata in altre ciclistiche. Quindi dato che sei molto confuso vai in pista, parla con i piloti, metti i soldi da parte e tra 1/2 mesetti a stagione finita cerca una ita con motore 40/50 anche datata ed il salto dalla cina aria è enorme. Io avevo una c1 dove ho fatto tutto ciò che ti ho scritto prima e anche di + per poi passare alla mia stamas del 2005 con motore completo polini 50, e anche se la mia c1 spingeva per bene la differenza, non solo nel motore ma sopratutto nella ciclistica sono inimaginabili. Anche se prendi una d1, che ha un buon telaio è sempre cinese, quindi le caratteristica strutturali, di torsione è guidabilità sono moooolto diverse da una dm anche del 2004. Quindi chi + spende meno spende, se trovi una d1 a 400 euro e poi ne spendi mille per mettere tutto il telaio dm, i cerchi, i mozzi , il motore ecc meglio aspettare un attimo è prendere con 500/600 euro una dm,grc,stamas,zpf del 2005/07 fidati che non te ne pentiresti.

fpkekko · 07-09-12, 16: 17

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

in vecchie discussioni i carter polini sono identici come ingombri al bzm 620 e non solo quello. Come dice Sbrago polini, bzm, iame ecc puoi montarli dovunque e alcuni componenti sono intercambiabili tra loro, tranne blata dove devi rifare tutti i distanziali ecc e stessa cosa per mettere un motore blata in altre ciclistiche. Quindi dato che sei molto confuso vai in pista, parla con i piloti, metti i soldi da parte e tra 1/2 mesetti a stagione finita cerca una ita con motore 40/50 anche datata ed il salto dalla cina aria è enorme. Io avevo una c1 dove ho fatto tutto ciò che ti ho scritto prima e anche di + per poi passare alla mia stamas del 2005 con motore completo polini 50, e anche se la mia c1 spingeva per bene la differenza, non solo nel motore ma sopratutto nella ciclistica sono inimaginabili. Anche se prendi una d1, che ha un buon telaio è sempre cinese, quindi le caratteristica strutturali, di torsione è guidabilità sono moooolto diverse da una dm anche del 2004. Quindi chi + spende meno spende, se trovi una d1 a 400 euro e poi ne spendi mille per mettere tutto il telaio dm, i cerchi, i mozzi , il motore ecc meglio aspettare un attimo è prendere con 500/600 euro una dm,grc,stamas,zpf del 2005/07 fidati che non te ne pentiresti.

Grazie per i consigli, adesso sistemo la cinesina merdosa

e vado al circuito MBZ a selvazzano PD e provo a girare li (ho sempre girato nei parcheggi con qualche cono che faceva da segna pista

) . Qualcuno è di padova e va li?

fabrynetwork · 07-09-12, 16: 39

se non hai tutto l'abbigliamento completo credo che non ti facciano girare, prova a chiedere. Immaginavo non fossi mai andato in pista e non immagini quanto sia bello. La cina lasciala originale, metti uno sha e 2 gomme slick e divertiti con gli amici e con il resto metti i soldi da parte per una ita da PISTA!!! Io domani sono a Codogno con un sacco di altra gente se vuoi fare un salto non dovrebbe essere lontanissimo, un paio d'ore se non sbaglio. Certo con la cina in mezzo ai super motoroni non è il massimo ma inizi a vedere la pista + bella d'italia un pò di mini e conoscere un pò di gente. Anche senza mini magari vieni a fare 2 chiacchiere

rinmbo · 07-09-12, 18: 26

per me stato andando in ot...ma a palla però.
il titolo del tread ,parla di ben altro

06-09-12, 18: 10	#21
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Per vendere esiste il mercatino, discussione ripulita. Se posso dire la mia ora nel mercatino trovi blocchi motori Polini a prezzi ridicoli, sui 150-200 euro... poi cerca una ciclistica, io ti consiglio D1 cosi piano piano puoi aggiornarla con i pezzi dm originali oppure una italiana fatta e finita e scegli in base a cosa offre al momento l'usato e alla tua disponibilità economica __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

06-09-12, 20: 58	#22
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Quoto il Tuca o aspetta di mettere da parte 500 euro e ti prendi una ita anche datata col 50, la questione non è tanto il motore ma la ciclistica e ti assicuro che la differenza è notevole, la banshee è molto pesante ma se la trovi con 150 col motore D1 valutala...se prendi una d1 e l'aggiorni un pò alla volta secondo me ti costa il doppio che prenderla in blocco. Poi tanto tra 1 mesetto quasi non si gira + quindi io aspetterei. Ultima modifica di Tucatucacincilla ; 08-09-12 a 03: 06

07-09-12, 18: 26	#29
rinmbo MotoGP Biker Registrato dal: 16-09-09 ubicazione: NEL CAOS Messaggi: 3,221 Minimoto: grc	per me stato andando in ot...ma a palla però. il titolo del tread ,parla di ben altro __________________

07-09-12, 00: 57	#23
nuzzu87 Super Biker Registrato dal: 25-02-08 ubicazione: sicilia , catania Messaggi: 818 Minimoto: Dm anzianotta con 50cc	si l'ho spedita oggi. sistemata in un scatolo che non superi le dimensioni(somma di base altezza e larghezza)1,5m ed il peso di 30kg,purtroppo ci sn stati degli aumenti pure li. da 13.90euro pagati sempre per un celere 3 , oggi si spendono 17.90 euro.

07-09-12, 13: 55	#25
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	allora.... i blocchi polini(escluso il reverse),BZM,zocchi,or e iame montano tutti su tutte le moto escluse le blata e le derivate... questo perchè tutti questi motori hanno gli interassi di montaggio uguali, se pur ci sia per alcuni qualche differenza di inclinazione complessiva... quindi distanziali a parte tutti montano dappertutto, addirittura alcuni sn compatibili al punto da poter scambiare le marmitte senza problemi... sto parlando di motori completi, marca per marca per gli ibridi vale un discorso simile, limitato però alla compatibilità dei vari componenti... detto questo nn è che un BZM o un altro nn possono essere montati su un telaio blata, si può ma c'è da fare dei supporti ad hoc(zocchi a parte) , al contrario motore blata su un'altra moto è un casino....

07-09-12, 16: 07	#26
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	in vecchie discussioni i carter polini sono identici come ingombri al bzm 620 e non solo quello. Come dice Sbrago polini, bzm, iame ecc puoi montarli dovunque e alcuni componenti sono intercambiabili tra loro, tranne blata dove devi rifare tutti i distanziali ecc e stessa cosa per mettere un motore blata in altre ciclistiche. Quindi dato che sei molto confuso vai in pista, parla con i piloti, metti i soldi da parte e tra 1/2 mesetti a stagione finita cerca una ita con motore 40/50 anche datata ed il salto dalla cina aria è enorme. Io avevo una c1 dove ho fatto tutto ciò che ti ho scritto prima e anche di + per poi passare alla mia stamas del 2005 con motore completo polini 50, e anche se la mia c1 spingeva per bene la differenza, non solo nel motore ma sopratutto nella ciclistica sono inimaginabili. Anche se prendi una d1, che ha un buon telaio è sempre cinese, quindi le caratteristica strutturali, di torsione è guidabilità sono moooolto diverse da una dm anche del 2004. Quindi chi + spende meno spende, se trovi una d1 a 400 euro e poi ne spendi mille per mettere tutto il telaio dm, i cerchi, i mozzi , il motore ecc meglio aspettare un attimo è prendere con 500/600 euro una dm,grc,stamas,zpf del 2005/07 fidati che non te ne pentiresti.

07-09-12, 16: 39	#28
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	se non hai tutto l'abbigliamento completo credo che non ti facciano girare, prova a chiedere. Immaginavo non fossi mai andato in pista e non immagini quanto sia bello. La cina lasciala originale, metti uno sha e 2 gomme slick e divertiti con gli amici e con il resto metti i soldi da parte per una ita da PISTA!!! Io domani sono a Codogno con un sacco di altra gente se vuoi fare un salto non dovrebbe essere lontanissimo, un paio d'ore se non sbaglio. Certo con la cina in mezzo ai super motoroni non è il massimo ma inizi a vedere la pista + bella d'italia un pò di mini e conoscere un pò di gente. Anche senza mini magari vieni a fare 2 chiacchiere