Feroce

Ciao ragazzi, ho un problema con la mia amata/odiata c1, al'ultima uscita in pista ad Ozzano (Bo) la moto non sembrava avere alcun problema ma appena mi mettevo in piega si spegneva, riaddrizzata la moto la riaccendevo a via che andava come nulla fosse poi alla curva successiva stessa storia. Di solito, per sicurezza e visto che è una cina, la sera prima dell'uscita in pista apro completamente il motore per dare un'occhiata e se serve cambiare/rifare tutte le guarnizioni, di solito non mi ha mai dato problemi ma questa volta non ho avuto tempo di fare questo ceckin ed è successo il patatrak!!! premetto che l'ultima uscita è stata proprio ad Ozzano e la moto ha girato per un paio di ore, l'unica volta che si è fermata è stato perchè ero rimasto a secco! Seconfo voi quale può essere il problema?

fabrynetwork

Allora sei vivo? Cmq prima cosa la cina una vola che va non devi + aprirla fino a quando si rompe è la regola. Cmq cambia lo spillo del gallegiante e controlla lo stesso galleggiande se ha fori o per sicurezza cambialo. Pulisci bene il carbu e il filtro della benza. Tubo benza nuovo e gasssssssssssssssssssssssssss

suba

controlla che il tubo benza non abbia bolle di aria dentro

Feroce

Ciao Fabry, è che questo periodo qui da noi siamo stati un po' terremotati , avevo pensato anche io che potesse essere il carburatore ma può capitare così all'improvviso senza nessun preavviso? ? L'uscita precedente la mini andava da dio, l'ho solo lasciata in garage 20 giorni.... comunque appena ho un attimo smonto il carb e vedo cosa è successo, per quanto riguarda il tubo benza è attaccato diretto senza rubinetti e filtri, se quando sono in rettilineo do gas e la mini lo prende tutto, eventuali bolle non dovrebbero uscire? Ciao a tutti e come sempre grazie per il prezioso aiuto!!!! Comunque vada a Natale si passa ad una italiana!!!!!

fabrynetwork

Si ho visto del terremoto mi spiace tanto ma avevo visto che qualche volta ti eri collegato, per me è un discorso di spillo e gallegiante quindi di apertura chiusura getto. Io ti consiglio di mettere rubinetto e filtro, utili per il trasporto(rubinetto) e (pulizia) filtro. Per evitare problemi a fine uscita io chiudo il rubinetto lasciando la mini accesa fino a che si spegne da sola, così il carbu rimane bello pulito e evito problemi! Arrivato a casa collego un tubo al rubinetto e svuoto tutto il serbatoio per evitare che si formino residui. Le italiane ti fanno divertire di + stanne certo, ti annoi a casa dato che non hai + sbattimenti e tutto combacia alla perfezione ma in pista è un'altra storia. La c1 per me è un'ottima scuola. Aggiungo non è che prima che la punta dello spillo si logori ti manda un telegramma per avvertirti Ciao Feroce

Dany65

Solitamente quando hai problemi con lo spillo del galleggiante non chiude, quindi continua a mandare benzina oltre il livello con conseguente fuoriuscita appena ti fermi...
Potrebbe essere un problema di galleggiante, nel senso che si è piegata la parte in ferro (accidentalmente durante la pulizia), così fa entrare meno benzina nella vaschetta e, quindi, essendo basso il livello quando pieghi fa fatica a pescare.
Molto più probabile è che ci sia sporcizia in giro, quindi dai una bella lavata e soffiata al carburatore, o che il tubo della benzina fa delle "S" quindi crea bolle d'aria

__________________