ho un problema con la c1 - Pagina 2

adrian · 10-06-12, 12: 03

Quando le leva sta su se accelero il motore si spegnie. Invece se sta giu posso accelerare ma se accelero troppo forte si alza la leva e il motore si spegnie. In pocche parolle con la leva alzata il motore non va.

ZXR · 10-06-12, 12: 07

Come suggerito da fabrynetwork smonta il carburatore e puliscilo per bene, anche solo con benzina. Prima di rimontarlo leggi la misura del getto che troverai dentro la vaschetta.

adrian · 10-06-12, 12: 10

Ok grazie provedero a smontare tutto. Ma se non va neanche cosi dovrei cambiare carburatore? Puo essere qualcosa dal motore?

ZXR · 10-06-12, 12: 12

Se dipende dal carburatore può essere o che sia sporco, o che il getto sia piccolo e quindi sei magro. Andiamo per gradi Adrian

adrian · 10-06-12, 12: 16

Ok vado a smontare. Al piu presto vi diro se ho risolto oppure se l'ho rotto XD
Grazie ancora

ZXR · 10-06-12, 15: 04

Novità?

fabrynetwork · 10-06-12, 15: 50

il carbu va bene al massimo se il getto è andato devi cambiare solo quello, lascia perdere la leva accendi la mini normalmente e accelleri lentamente e ci dici i sintomi esempio gas da tutto chiuso a 1/4 ok
da 1/4 a metà ok da metà in su si spegne. Leggi la guida in motore - la carburazione per capire quando sei magro(poca benza tanta aria) o grasso troppa benza. Il carbu funziona con un rapporto stechiometrico cioè la percentuale di aria/benzina che entra nel cilindro. Quando tiri la leva serve solo per far entrare + benza. Con le mini c'è tanto da studiare.

adrian · 10-06-12, 22: 31

Ho risolto. E il catalizatore almeno cosi penso che si chiami. E quel pezzo di goma che sta tra il motore e carburatore. E rotto quello ed entra troppa aria. Domani vado a cambiarlo. E meglio quello in gomma come ho io oppure in aluminio?

fabrynetwork · 10-06-12, 22: 50

assolutamente gomma devi dire per 14 si collettore mentre la curva che dal cilindro si collega alla pancia della marmitta si chiama collettore di scarico. ricorda di cambiare pure le guarnizione ce ne vogliono due devi dire guarnizioni per pacco lamellare una va tra carter e pacco lamellare e uno tra pacco e collettore. Studiate tutte le guide sul forum ciao

adrian · 10-06-12, 22: 57

Ok grazie mille. Siete tutti fantastici. Grazie ancora. Speriamo che va XD

10-06-12, 12: 03	#11
adrian Mini Biker Registrato dal: 01-06-12 ubicazione: Torvaianica Messaggi: 20 Minimoto: C1	Quando le leva sta su se accelero il motore si spegnie. Invece se sta giu posso accelerare ma se accelero troppo forte si alza la leva e il motore si spegnie. In pocche parolle con la leva alzata il motore non va.

10-06-12, 12: 07	#12
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Come suggerito da fabrynetwork smonta il carburatore e puliscilo per bene, anche solo con benzina. Prima di rimontarlo leggi la misura del getto che troverai dentro la vaschetta.

10-06-12, 12: 10	#13
adrian Mini Biker Registrato dal: 01-06-12 ubicazione: Torvaianica Messaggi: 20 Minimoto: C1	Ok grazie provedero a smontare tutto. Ma se non va neanche cosi dovrei cambiare carburatore? Puo essere qualcosa dal motore?

10-06-12, 12: 12	#14
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Se dipende dal carburatore può essere o che sia sporco, o che il getto sia piccolo e quindi sei magro. Andiamo per gradi Adrian

10-06-12, 12: 16	#15
adrian Mini Biker Registrato dal: 01-06-12 ubicazione: Torvaianica Messaggi: 20 Minimoto: C1	Ok vado a smontare. Al piu presto vi diro se ho risolto oppure se l'ho rotto XD Grazie ancora

10-06-12, 15: 04	#16
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Novità?

10-06-12, 15: 50	#17
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	il carbu va bene al massimo se il getto è andato devi cambiare solo quello, lascia perdere la leva accendi la mini normalmente e accelleri lentamente e ci dici i sintomi esempio gas da tutto chiuso a 1/4 ok da 1/4 a metà ok da metà in su si spegne. Leggi la guida in motore - la carburazione per capire quando sei magro(poca benza tanta aria) o grasso troppa benza. Il carbu funziona con un rapporto stechiometrico cioè la percentuale di aria/benzina che entra nel cilindro. Quando tiri la leva serve solo per far entrare + benza. Con le mini c'è tanto da studiare.

10-06-12, 22: 31	#18
adrian Mini Biker Registrato dal: 01-06-12 ubicazione: Torvaianica Messaggi: 20 Minimoto: C1	Ho risolto. E il catalizatore almeno cosi penso che si chiami. E quel pezzo di goma che sta tra il motore e carburatore. E rotto quello ed entra troppa aria. Domani vado a cambiarlo. E meglio quello in gomma come ho io oppure in aluminio?

10-06-12, 22: 50	#19
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	assolutamente gomma devi dire per 14 si collettore mentre la curva che dal cilindro si collega alla pancia della marmitta si chiama collettore di scarico. ricorda di cambiare pure le guarnizione ce ne vogliono due devi dire guarnizioni per pacco lamellare una va tra carter e pacco lamellare e uno tra pacco e collettore. Studiate tutte le guide sul forum ciao

10-06-12, 22: 57	#20
adrian Mini Biker Registrato dal: 01-06-12 ubicazione: Torvaianica Messaggi: 20 Minimoto: C1	Ok grazie mille. Siete tutti fantastici. Grazie ancora. Speriamo che va XD