peppons90

purtroppo posso provare venerdì perche ora non sono a casa....cmq se accelero parte tranquillamente mi muore se lascio l'acceleratore in seguito ad una bella accelerata....
per rispondere a max77 lo spillo non influisce nella progressione?sicuramente spostandolo cambierà qualcosa ma credo che oltre a quello sia proprio il getto del minimo che non va bene....il fatto è che in base a come devo tenere la vite minimo e miscela per farla stare in moto al minimo mi fa pensare che sono grasso di minimo e che devo montarne uno più piccolo,invece il fatto che quano accelero fa pr pr pr sembra quasi sia magra anche perche se mentre vado accelero e vado un po con il gas spalancato quando lascio poi la mini muore....Cmq per non sbagliare ho ordinato i seguenti getti del minimo 42-45-55-60 arrivano venerdì.Per coloro che chiedevano che spillo avessi,la configurazione del carburatore è originale è stato variato solo il getto massimo per il resto al 99% è : getto di serie (massimo) = 97
getto di serie (minimo) = 60
polverizzatore = AN 266
valvola gas = 40
lo spillo non saprei e come ho detto prima non posso vedere prima di venerdì

Max '77

Vabbhè, l'importante è avere le idee chiare!

Con minimo 60 sei per forza grasso devi passare al 50.
Lo spillo influisce sulla progressione. Per questo è importante sapere il tipo di spillo e su quale tacca lo hai messo?
Ma quando girava al minimo quanti giri faceva?

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peppons90

non li so i giri perchè non ho il contagiri cmq sta in moto stentatamente

peppons90

cmq il getto del minimo è 50 non 60
lo starter è 60

peppons90

ho sbagliato perchè ho preso la configurazione dal sito dove l'ho comprato....li dice che il minimo è 60 invece nel mio 18 phbg bs il minimo è 50 e lo starter 60

http://imageshack.us/photo/my-images/21/urlfw.jpg/

Max '77

Come fai a regolare la frizione senza il contagiri?????

Che te ne fai di tutti 'sti getti del minimo?
Il 50 va benissimo.

La minimoto gira al minimo in 3 occasioni:
- prima di entrare in pista, appena avviata
- subito dopo essere usciti dalla pista, prima di spegnerla
- a bordo pista, aspettando di essere recuperata dal pilota steso per terra

Meglio comprare getti del massimo, quelli si che servono! Quello del minimo lo cambi alla prima regolazione e poi non lo tocchi più.

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peppons90

è vero che il getto del minimo lo cambio alla prima regolazione e non lo tocco più ma se sapessi già esattamente quale devo mettere ne avrei preso uno solo....e visto che non sono proprio facili da trovare,le spese di spedizione non mi variano col il numero dei getti ma a punto in base al numero di spedizioni ne ho preso più di uno,lo so anche io che su 4 getti tre non mi serviranno....il minimo serve anche al rilascio del gas che nel mio caso non regge e la moto si spegne,non posso girare sempre con il gas spalancato anche perchè com'è adesso devo spalancare tutto il gas senza parzializzare,il risultato?la mini anche se sposto il mio peso davanti si alza e posso andare solo dritto

ZXR

A orecchio e in base all'erogazione dall'uscita di curva

ZXR

Io proverei ad abbassare il seeger dello spillo di una tacca e vedere come va.
Fai le tue prove una alla volta e non tutte insieme, così capirai meglio come intervenire

Max '77

Io sono ancora legato al contagiri, non sono ancora riuscito a sviluppare un orecchio così fino da capire quanti giri fa il motore, come si fa?
Io riesco a capire quando la frizione si alza o si abbassa per come mi porta via dalle curve, ma in fase di rodaggio senza contagiri non riesco a capire come attacca e a regolarla corretamente, solitamente prima di fare variazioni controllo sempre con il contagiri, faccio le variazioni e poi ricontrollo, è una rottura ed una perdita di tempo, ma purtruppo io non ho questa sensibilità.

Io ho sempre pensato che il contagiri fosse fondamentale, infatti l'ho sempre visto usare non solo dai principianti, ma anche dai professionisti e da meccanici/preparatori.

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