Piccola delusione - Pagina 4

Pasty · 01-04-10, 18: 35

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Originariamente inviata da pippo83

Aggiungo a quello che ho già scritto se ci fosse sempre lo sterrato nelle piste ci sarebbero più differenze ancora di tempi sul giro...
causa dei piloti e non motori però...e li scuse non ci sono...e motori che aiutano li non ci sono,anzi forse il motorone cattivo sullo sterro fa peggio..

Quoto......
Difatti,se io dovessi girare anche con lo sterrato,sarei un chiodo anche con un motore SUPERTURBO,xchè non ci sò fare

smanettone ribelle · 02-04-10, 10: 46

pasticcere lo sterrato e solo un fatto di girarci se intendi la terra piana basta dare gas fino alla 4 a limitatore considera sempre che la gomma slitta di accellerazione sul dritto...sulle curve usa i canaletti mettici le ruote dentro a tuttaaaaa...ti fanno da rotaia...per i salti basta spostare il corpo sulla sella (di solito si sposta indietro) a seconda di come si muove la moto per bilnaciarla in aria ma non mollare il gas perche quando la ruota tocca terra devi skizzare di nuovo....e se te la senti quando sei in aria bestemmia ke ti liberi della adrenalina hahahahaha

Pasty · 02-04-10, 12: 40

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Originariamente inviata da smanettone ribelle

pasticcere lo sterrato e solo un fatto di girarci se intendi la terra piana basta dare gas fino alla 4 a limitatore considera sempre che la gomma slitta di accellerazione sul dritto...sulle curve usa i canaletti mettici le ruote dentro a tuttaaaaa...ti fanno da rotaia...per i salti basta spostare il corpo sulla sella (di solito si sposta indietro) a seconda di come si muove la moto per bilnaciarla in aria ma non mollare il gas perche quando la ruota tocca terra devi skizzare di nuovo....e se te la senti quando sei in aria bestemmia ke ti liberi della adrenalina hahahahaha

Grazie delle dritte,ma non ci provo,lo sterrato in generale non fa proprio x me.....quando curvo,metto giu il piede,ma solo x tenere su la moto dato che è ferma

Mentre su solo asfalto la cosa cambia alla grande

smanettone ribelle · 02-04-10, 13: 16

pasticcere kle paure servono per essere vinte pian piano si prova e si va avanti anke a me faceva brutto ma cosa ci manca rispetto agli altri'??ED ORA GASSSSSS sullo sterrato riesco a tenere piu aperto del asfalto a volte

02-04-10, 10: 46	#32
smanettone ribelle MotoGP Biker Registrato dal: 24-02-07 ubicazione: ceccano Età : 37 Messaggi: 3,802 Minimoto: ayrton fighter 170cc by elpeas	pasticcere lo sterrato e solo un fatto di girarci se intendi la terra piana basta dare gas fino alla 4 a limitatore considera sempre che la gomma slitta di accellerazione sul dritto...sulle curve usa i canaletti mettici le ruote dentro a tuttaaaaa...ti fanno da rotaia...per i salti basta spostare il corpo sulla sella (di solito si sposta indietro) a seconda di come si muove la moto per bilnaciarla in aria ma non mollare il gas perche quando la ruota tocca terra devi skizzare di nuovo....e se te la senti quando sei in aria bestemmia ke ti liberi della adrenalina hahahahaha __________________ se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21

02-04-10, 13: 16	#34
smanettone ribelle MotoGP Biker Registrato dal: 24-02-07 ubicazione: ceccano Età : 37 Messaggi: 3,802 Minimoto: ayrton fighter 170cc by elpeas	pasticcere kle paure servono per essere vinte pian piano si prova e si va avanti anke a me faceva brutto ma cosa ci manca rispetto agli altri'??ED ORA GASSSSSS sullo sterrato riesco a tenere piu aperto del asfalto a volte __________________ se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21