Confronto pit vs minimotard - Pagina 3

nico#19 · 13-07-09, 11: 58

a parte che quando uno trasforma una moto da motard cambia anche le forcelle oltre ai cerchi.., ma nella telemetria di prima c'era la scritta "bizetamoto" che nn produce motori da pit perchèè ?

harry potter · 13-07-09, 12: 14

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Originariamente inviata da nico#19

a parte che quando uno trasforma una moto da motard cambia anche le forcelle oltre ai cerchi.., ma nella telemetria di prima c'era la scritta "bizetamoto" che nn produce motori da pit perchèè ?

l'hanno provato sul loro banco...

Lando · 13-07-09, 12: 20

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Originariamente inviata da nico#19

a parte che quando uno trasforma una moto da motard cambia anche le forcelle oltre ai cerchi.., ma nella telemetria di prima c'era la scritta "bizetamoto" che nn produce motori da pit perchèè ?

Purtroppo non riesco a permettermi ancora un banco prova tutto mio, allora mi devo accontentare di andare da bzm...

Ah quindi tu le cambi tutte le forcelle?? così 700€ x le forcelle, 800€ x il tuo amato mono ohlins...cavolo ti conviene comprarti un motard serio a sto punto!!!!

**mully1** · 13-07-09, 12: 22

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Originariamente inviata da nico#19

a parte che quando uno trasforma una moto da motard cambia anche le forcelle oltre ai cerchi.., ma nella telemetria di prima c'era la scritta "bizetamoto" che nn produce motori da pit perchèè ?

ho letto fino ad ora ed è pittosto divertente come post, partiamo dal presupposto che non è una telemetria ma una prova al banco, e l'intestazione della carta su cui è stampata, poco centra, a livello di cv si possono sicuramente raggiungere le stesse potenza e con motori jap i 20cv si superano abbondantemente volendo, a livello di sospensioni la componentisica è la stessa, gli interassi sono simili e i prodotti di qualità su quelle quote non sono tantissimi, quindi marzocchi o paioli anteriori, marzocchi holins paioli ecc. al post., poi secondo me è come paragonare le mini alle pit o una motainbike ad una bici da corsa, sono 2 cose estremamente diverse, diverso telaio, diverso motore, in comune hanno le 2 ruote e qualche componente.
se prendo una bbr ufficiale da 15000 euro va sicuramente più forte di un minimotard da 5000-6000 se prendo una pit da 1500 va sicuramente più piano, i tempi in pista li fanno manico e disponibilità per preparare il mezzo, non la tipologia di mezzo.

nico#19 · 13-07-09, 12: 33

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Originariamente inviata da Lando

Purtroppo non riesco a permettermi ancora un banco prova tutto mio, allora mi devo accontentare di andare da bzm...

Ah quindi tu le cambi tutte le forcelle?? così 700€ x le forcelle, 800€ x il tuo amato mono ohlins...cavolo ti conviene comprarti un motard serio a sto punto!!!!

Un mio amico che ha trasformato un kawa da cross a motard ha fatto così...

nico#19 · 13-07-09, 12: 39

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Originariamente inviata da mully1

ho letto fino ad ora ed è pittosto divertente come post, partiamo dal presupposto che non è una telemetria ma una prova al banco, e l'intestazione della carta su cui è stampata, poco centra, a livello di cv si possono sicuramente raggiungere le stesse potenza e con motori jap i 20cv si superano abbondantemente volendo, a livello di sospensioni la componentisica è la stessa, gli interassi sono simili e i prodotti di qualità su quelle quote non sono tantissimi, quindi marzocchi o paioli anteriori, marzocchi holins paioli ecc. al post., poi secondo me è come paragonare le mini alle pit o una motainbike ad una bici da corsa, sono 2 cose estremamente diverse, diverso telaio, diverso motore, in comune hanno le 2 ruote e qualche componente.
se prendo una bbr ufficiale da 15000 euro va sicuramente più forte di un minimotard da 5000-6000 se prendo una pit da 1500 va sicuramente più piano, i tempi in pista li fanno manico e disponibilità per preparare il mezzo, non la tipologia di mezzo.

Concordo in pieno cn quello detto da te

, io posseggo una pit bike dream e in pista mi diverto tantissimo (forse perchè è la prima moto vera che guido) però se dovessi scegliere tra un minimotard e una pit bike opterei sicuramente per il minimotard, però occorrono anche molti più soldi e alla fine resterei fedele alle pit bike.
Per una pit bike di alto livello come ad es una bucci occorrono circa 4000€ mentre per un minimotard se si riesce a trovare un'usato di buon livello occorrono circa 5000€ di moto, cerchi sospensioni ecc.. e ti viene a costare 8000€ che per me visto che sono studente e ho 14 anni sono troppi

andreact88 · 13-07-09, 12: 54

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Originariamente inviata da The Carcass

si si il kit esiste per davvero...
perche' non si potrebbe fare la parte sterrata??? Io non l'ho mai fatta e neanche ci tengo....mi si sporca la moto!!! A parte gli sherzi non vedo controindicazioni per lo sterrato....anzi ste moto nascono proprio per quello!

Ah ok grazie..era solo per sapere...con il kit quanta potenza sviluppa un motorello del genere?

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Originariamente inviata da skizzo93

giusto, il kawa 187cc ha 27 cv confermato il un altro topic da ema...cmq anche se cn 2 o 3 cv d meno nn scordiamoci il takegawa 138cc...24 cv mi sembra ciauz..

Allora ricordavo bene

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Originariamente inviata da nico#19

ma secondo voi è più ben fatto il telaio di una giapponse o il telaio di una pit china ?
Il takegawa si arriverà a 24cv però mi hanno dettto che per farloa andare ogni 4 ore devi rifare il pistone... il motore di un minimotard lo devi fare ogni 30 ore..

Nico forse non hai capito bene il paragone, qua non stiamo paragonando un telaio cina di una pit con un telaio jap di un minimotard, qui stiamo mettendo alla pari una componentistica quasi simile, cioè pezzi di prim'ordine...non penso che un telaio bbr o workz che sia, sia inferiore, oppure anche il nuovo telaio della doppiozero al reynolds aeronautico...per il resto a quanto vedo le sospensioni sono in gran parte uguali

nico#19 · 13-07-09, 12: 59

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Originariamente inviata da andreact88

Ah ok grazie..era solo per sapere...con il kit quanta potenza sviluppa un motorello del genere?

Allora ricordavo bene

Nico forse non hai capito bene il paragone, qua non stiamo paragonando un telaio cina di una pit con un telaio jap di un minimotard, qui stiamo mettendo alla pari una componentistica quasi simile, cioè pezzi di prim'ordine...non penso che un telaio bbr o workz che sia, sia inferiore, oppure anche il nuovo telaio della doppiozero al reynolds aeronautico...per il resto a quanto vedo le sospensioni sono in gran parte uguali

Sì scusa solo che io volevo dire che si vanno uguali a livello di motori però bisogna vedere anche tutto il resto

The Carcass · 13-07-09, 18: 52

[quote=andreact88;964844]Ah ok grazie..era solo per sapere...con il kit quanta potenza sviluppa un motorello del genere?

Allora ricordavo bene

Sinceramente non lo so perche' ancora non ne ho sentito l'esigenza...per il momento mi diverto tanto cosi'....ma di sicuro se ce ne sara' bisogno passero' a questa cilindrata.Comunque "spero" che almeno un 5/6 cv si riescano a prendere...spero! Bohhh di sicuro un po' piu' di coppia ai bassi....che e' proprio quella che servirebbe per essere veramente vincenti....

Come ho due minuti di tempo per rilassarmi chiamo Valenti e poi ti faccio sapere con certezza....perche' ora mi sto incuriosendo pure io!!!

Lorenzo76 · 14-07-09, 01: 58

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Originariamente inviata da Lando

Non sto parlando di telai china ( a parte il fatto che ti posso assicurare che per quanto cinese l'agb 29 è fantastico!) ma prendi x esempio il telaio workz replica BBR direi che non è malaccio, e in più rimane il fatto che seppur ottimi telai i japp nascono per il cross...
Questa è un osservazione mia personale, magari vanno anche meglio...

Insieme al mio meccanico abbiamo preparato un xy, senza spingerlo alla morte siamo arrivati a questo livello con ampi margini di miglioramento, ed il motore ha "già" 8 ore:

Immagine

Immagine

il motore era yx giusto???

scusa posso sapere come hai fatto???????

13-07-09, 11: 58	#21
nico#19 Junior Biker Registrato dal: 19-04-09 ubicazione: campoligure prov ge Messaggi: 626 Minimoto: Lem rx 150	a parte che quando uno trasforma una moto da motard cambia anche le forcelle oltre ai cerchi.., ma nella telemetria di prima c'era la scritta "bizetamoto" che nn produce motori da pit perchèè ? __________________ i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...nico-19-a.html

13-07-09, 18: 52	#29
The Carcass Junior Biker Registrato dal: 23-10-07 ubicazione: ROMA Età : 52 Messaggi: 466 Minimoto: MiniMotard Suzuki Rm. & SuperMotard Crf450r Team SexMagazin	[quote=andreact88;964844]Ah ok grazie..era solo per sapere...con il kit quanta potenza sviluppa un motorello del genere? Allora ricordavo bene Sinceramente non lo so perche' ancora non ne ho sentito l'esigenza...per il momento mi diverto tanto cosi'....ma di sicuro se ce ne sara' bisogno passero' a questa cilindrata.Comunque "spero" che almeno un 5/6 cv si riescano a prendere...spero! Bohhh di sicuro un po' piu' di coppia ai bassi....che e' proprio quella che servirebbe per essere veramente vincenti.... Come ho due minuti di tempo per rilassarmi chiamo Valenti e poi ti faccio sapere con certezza....perche' ora mi sto incuriosendo pure io!!! __________________ ...100%CARCASSA www.myspace.com/the-carcass