raptor660

x titano in qualsiasi kartodromo sono andato ho visto tutte le pit da te citate e quelle che vanno forte sono le bucci, le rsr, è qualche dream che fa da tappo comunque non capisco che senso ha dire che ho la coda di paglia quando nei miei messaggi non ho mai fatto nessun paragone di pit, ho solamente specificato che la bucci è una pit al 99% italiana come tu ben sai...

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cali

Allora:
Ma xke difendi cosi la dream?xke la possiedi?
Io ho l'rsr ma non la difendo come fai te
E non la paragono neanke ad una bucci nel complesso,xke NON CE PARAGONE
Come telaio ti do ragione,anke se è cinesissimo è uno dei migliori
Io mi trovo veramente bene,pieghi da paura,tiene da paura,è velocissima nei cambi di direzione,è cazzuta.....
Va la bucci è superiore anke in qsto...forse come dicono è più lentuccia nei cambi di direzione,ma poi?Dai smettiamola

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Titano

Mi sa che da questo bel sogno poi ti sei svegliato tutto sudato... nella realtà si pigliano secondi al giro. (ripeto parlo di moto originali, come escono dal negozio)


Io non difendo un bel niente, semmai replico alle cazzate che leggo, visto che cali e raptor siete voi che difendete (o esaltate) moto che neanche avete provato citandole in discussioni che nulla c'entrano con l'argomento. (il titolo del topic è DREAM 77 Extreme 140)

Comunque continuiamo con l'off topic, la Bucci come ti è già stato spiegato non da me ha dei seri difettucci, uno fra tutti le pedane troppo basse che ti impediscono di piegare bene. Difetto ben conosciuto anche in casa madre e dimostrato dal fatto che quelle che danno ai piloti ufficiali non sono le stesse che vendono, infatti montano delle pedane modificate e risaldate con dei sovrarialzi in modo da metterci una pezza. Potrei continuare parlando di pesi (oltre 10 chili di più), di geometrie e di altre cosuccie, ma mi pare che così possa bastare.

Se vai a girare nei kartodromi te ne rendi conto subito, perchè fai il doppio della fatica e non tieni il passo delle altre midsize, se invece osi andare a girare nelle piste di minimoto ti passano da tutte le parti anche quelli coi crf/lem/polini 110/125cc...

Chi le ha provate non può non aver notato queste cose.

IMHO se vuoi parlare di made in italy, parliamo piuttosto di rotek, è un prodotto di nicchia, esclusivo, con telaio in alluminio strakazzuto e geometrie studiate sui campi di gara e costa poco poco meno di 4000 euro. Quindi avendo il budget per 3-400 euro in più... mi prenderei questa senza pensarci un secondo (fermo restando che 4000 euro per una pit non li spenderei mai)

raptor660

Mi sa che tu da questo bel sogno poi ti sei svegliato tutto bagnato... cambiati il pannolino prima di parlare con le persone, vorrei ricordarti che stiamo facendo una discussione tra persone e non tra animali, le battuttine falle con i tuoi amici o parenti. Ti ripeto per l'ennessima volta che non ho fatto nessun paragone, ho solamente risposta alla tua affermazione che la bucci non è al 99% italiana, come tu ben sai dall'alto della tua esperienza. Nei kartodromi ho visto e vedo girare bucci, rsr, pitpro, mobster, minis e altre pit e le dream facevano o fanno da tappo... se tu hai visto o vedi altro sono fatti tuoi

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heavymachinegun

moderate le parole entrambi...

cali

ke ridere!!!Le pedane rialzate non sono una novità,era risaputo,ma dire ke prendono secondi al giro MA DAIIIIIIIIIII....ma ki ti crede?qui nel forum sanno tutti che sei di parte e che fa sempre e solo discussioni x la dream definendola una pit ke da secondi ad una bucci.....bhuahahahaha
Quelli ke conosco ed avevano una dream se ne sono usciti rivendendola xke non ne potevano più
Poi titano se tu sei duro di comprendonio non ci possiamo fare nessuno niente!!!Io personalmente parlo di bucci 100% italiana la NUOVA BUCCI BR1-F4
Poi x i secondi ke hai visto dare alla bucci parli della gara motard in cui eravate 20del team dream contro 5 piloti totali?bhuahahahah
Li si ke avete fatto un figurone...ci mancherebbe
Non ci prendiamo in giro...anzi TITANO non prendere in giro le persone xke ragazzi che vogliono farsi una cultura di pit c'è ne e tu sei l'ultimo ke può dare consigli xke NON SONO VERITIERI

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raptor660

aspettiamo la risposta di full-titano

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Titano

Raptor, le battutine le fai tu... io mi diverto solo a leggerle, dimostrano solo che non ha argomenti di discussione.

Di conseguenza se spari una cazzata... e trovi quello come me che ti contraddice sui fatti concreti... dovresti rispondere coi fatti invece guardacaso la butti sull'ironia e sulle battute... e ti inkazzi pure! Segno che non hai nulla da dire...

Avete la coda di paglia, perchè i motori son sempre quelli, le forcelle ed i freni idem... di conseguenza dire che una va il doppio e le altre fanno da tappo è una falsità faziosa che lascia il tempo che trova (ripeto, basta andare in un qualsiasi cartodromo e rendersene conto)

Tantopiù che parlo di moto originali, guidate dallo stesso pilota, non parlo di gare, ne tantomeno di moto ufficiali.

Per il discorso gare se cali si riferisce a vicenza alla finale dell'italiano UISP motard, i piloti su Dream erano 2... non 20!
E guardacaso con una 77 Tsunami (neanche la EVO) completamente originale di ciclistica e motore preparato... uno ha bucato... l'altro però ha fatto pole position dando 1 secondo al giro nelle qualifiche per la griglia al pilota ufficiale di bucci (che non è l'ultimo arrivato, parliamo del campione italiano UISP in carica) con pit da 10.000 euro motorizzata kitaco. In gara... faceva lui da tappo ed una volta sorpassato si è beccato mezzo giro di pista prima di uscire... Ma non c'è niente da vantarsene, se non che si è dimostrato che con una moto cinese da 2000 euro, BEN PROGETTATA, ed un po' di manico, si può vincere!

Bisogna avere la modestia di ammetterlo e non crogiolarsi sugli allori, perchè su moto da gara, attualmente, QUALSIASI ITALIANA è indietro anni luce sia dagli stati uniti, sia anche dai vicini francesi. Vuoi per la scuola piloti che hanno, vuoi perchè ci corrono I PROFESSIONITI, vuoi per i maggiori budget che hanno a disposizione, vuoi perchè prendono il settore pitbike come una vera e propria disciplina, qui da noi i giornali di settore nemmano ci cagano...

Di conseguenza parlare di moto italiane preparate, pensando che siano il non plus ultra solo perchè vincono le garette attuali è abbastanza ridicolo (attualmente l'italiano pit bike è poco più di una competizione interregionale, con praticametne solo piloti amatoriali).
Purtroppo su questo siamo provinciali, perchè la differenza la fanno soprattutto i bravi piloti (sulla guida certo, ma soprattutto sullo sviluppo della moto). E i piloti nostrani, che sono amatori, non si qualificherebbero nemmeno alla prima dlele selezioni per i mondiali di las vegas. Questo perchè attualmente non essendoci grossi sponsor le gare italiane non hanno i premi vittoria/piazzati di conseguenza i professionisti (per fortuna) non si sono ancora visti, matenendo questo sport ancora "puro".

Questi sono i fatti! Al momento siamo solo dei provincialotti, magari mi ricrederò quando un marchio italiano farà podio a las vegas...

raptor660

titano invece di scrivere inutili poemi rispondi sulla bucci che non è italiana, qualche pilota italiano ha partecipato al minimoto SX di Las Vegas con discreti risultati

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Titano

raptor... se per discreti risultati intendi il 3° posto nella batteria di pre/pre/pre qualifica di bernini... che ahimè corrisponderà più o meno al 600 posto in classifica generale (mentre in italia mi pare sia arrivato 3° o 4° all'italiano...) non fai altro che avallare il mio discorso di poc'anzi, ovvero da noi la pit è lontana anni luce dai livelli di altri paesi.

Non dico sia un male questo, anzi, a questi livelli ludici si può dare spazio a quella che secondo me è la vera filosofia pit bike, per bambini di "una volta", un po' goliardici e con tanta voglia di divertirsi senza mai prendersi troppo sul serio.

Penso che se iniziano a vedersi i professionisti "sfrecciare" sulle teste degli amatori... molti di questi appenderanno la pit al chiodo...

Sul discorso bucci (che avete tirato fuori voi, in off topic alla discussione), ti ripeto che una moto con telaio/forche/freni Italiani, ma con motore cinese, cerchi cinesi, carburatore cinese, radiatore olio cinese e altre componenti cinesi... NON PUO' ESSERE Italiana al 99%!
Mi pare una ovvietà su cui non sia neanche da discutere, al limite può considerarsi una pit italo/cinese, come tante altre