Vazos27#

si si la lem la ha a bagno d'olio è sicuro al 100% se te la fai fammelo sapere quando perchè magari se ce ne prendiamo due ci fanno un bello sconto

__________________

EmA

poi me la fate provare?

quindi mully, monta la termica del blocco piaggio, con testa diversa!
Infatti mi pareva strano... E' un blocco da scooter, come ce lo metti sulla moto?
E trasmissione finale a catena.

La frizione sicuramente in bagno d'olio ti dura di +. Ed è anche + "regolabile" però poi dipende anche dalla qualità dei materiali...

Cmq mi sembrano entrambi 2 bei mezzi! Anche se i cv sono 11-12... Su sti mezzi son veramente dei missili mi sa!

Cmq mully non ho capito una cosa. Ma la polini monta già il 70 evolution piaggio come cilindro? Oppure ce lo puoi mettere te se vuoi? E conviene metterlo? Guadagna qualcosa?
Poi non so x le gare, ma solo x divertimento si può anche salire come carburello.
Un 21 direi che ci sta tutto

Guardando sul sito polini ho visto che vendono il blocco piaggio tutto kittato evo!
http://www.polini.com/pages_451.html

accidenti mi vien voglia di ricomprarlo! E metterlo sul phantom che ho ancora!

Poi adesso c'è roba nuova affinata, da quando lo avevo io!
Variatore 9 rulli, nuova campana, nuovo albero e nuova marma, siamo a evo9!!!
Ma la vera figata è l'accensione nuova polini!
Io avevo montato il rotore, ma sinceramente non mi convinceva.
Questa invece è un'accensione speciale + leggera, che dovrebbe ottimizzare il tutto!
Che ficataaaa!!!

Beh 3000 euro son tanti... ma considerato quello che monta il prezzo è buono.

Poi a meno che non si gareggi via subito il 19 anche qui e andareee. Io montavo il 24 dell'orto. Ma c'era addirittura chi montava 28 valvola piatta!

scusate l'ot ma mi son gasato......

__________________

mully1

Esattamente,termica con misure piaggio e frizza a bagno d'olio per il polini, vanno forte te lo assicuro, come una pit stra preparata, hanno però dei contro rilevanti entrambi i modelli, manutenzione molto più frequente, cedimenti sui punti critici del telaio, (hanno delle vibrazioni da paura), freni a filo di bassa qualità(con quello che vanno l'idraulico almeno d'avanti è d'obbligo).
Per quanto riguarda la termica, quando l'ho presa io c'era solo il 50, il 70 era da montare successivamente, e io non ho esgerato, 2 fasce in ghisa abbastanza tranquiillo, ci tenevo all'affidabilità.
Ora lo montano di serie, ma non peno sia l'evolution.

__________________

Vazos27#

Allora vi faccio il quadro del polini:
Basamento motore piaggio con cilindro 70cc evulution 6 travasi;
Marmitta racing con una bella espansione;
Freni a disco anteriore da 200mm e post. da 150mm tutti e due a filo;
Frizione cemtrifuga a secco regolabile;
Gomme sulla prova c'erano le dunlop gp tt 92;
Pacco lamellare vulcanizzao derivato dalle gare di scooter;
Carburatore di serie Dell'orto 19 phgb bs;
Accensione elettronica con anticipo digitale fisso;
Alimentazione a valvola lamellare piatta nel carter;
Cerchi da 10" in alluminio;
Alesaggio 47,4mm x 39,4;
Telaio tutto in acciaio (che come scritto su tuttominimoto a volte aggiusta quelle sbavature di guida);
Altezza sella 60cm;
Peso 43kg.
La risposta del motore a gas tutto aperto mette quasi paura infatti ai bassi è molto nervosa mentre agli alti alcune volte c'è l'effetto di murare che però con qualche lavoratina si elimina
Specifiche Lem:

Motore franco morini 70cc cilindro in alluminio con carburi di silicio;
Potenza dichiarata 15,5cv a 12500RPM;
Alesaggio corsa 41mm x 41,7mm;
Frizione centrifuga a bagno d'olio;
Accensione elettronica con microprocessore o microchip;
Telaio acciaio con forcellone e telaietto in alluminio 7020;
Freni a disco iddraulici;
Forcella marzocchi;
Gomme veerubber VRM 266 "s";
Aspirazione a 4 petali in carbonio;
Carb Dell'orto 19 phgb bs;
Silenziatore big one;
Altezza 605mm;
Peso 41kg.

La risposta del motore a gas tutto aperto non rivela sorprese perchè ai bassi è tranquilla anche per la frizione a bagno d'olio mentre agli alti lavora meglio con un allungo infinito;

__________________

Vazos27#

poi per chi è del nord potete andarla a provare a galliano park che le ha sia 50cc che 70cc


L'unica cosa è che credo siano limitate

__________________

mully1

Un bel copia incolla, non so tratto da dove, però c'è qualche imprecisione, ripeto la frizione del polini è a bagno d'olio, se guardate il carter sulle foto c'è anche la vite per il controllo del livello, è stata postata una discussione da un'utente, che ha montato pompa e radiatore per il ricircolo dell'olio frizione per permetterne il raffreddamento, più di così.
Il basamento, non è piaggio, ma avete presente il blocco di uno zip????? come ce lo fai stare sul quel telaio? sono uguali sono prigionieri e spinotto, ma alberi, bielle, accensioni, non sono compatibili con quelli dello zip, tanto è vero che i cilindri malossi seri non montano, perchè non ci stanno.

__________________

Vazos27#

copia e incolla proprio no perchè l'ho scritto io...cioè leggendo l'articolo di tutto minimoto quello che mi ricordavo ho scritto quindi...
Poi caro mully leggiti Tutto minimoto e leggi che la frizione è a secco regolabile e che il motore è stato fatto dalla polini su basamento piaggio nel senso che hanno copiato i carter ma in modo che vadano bene a catena e che entrino su un minimotard

__________________

Vazos27#

poi se sbaglia anche tuttominimoto (cosa possibile) allora vabbè...ma non credo scrivino cavolate su una prova di due motardini importanti

__________________

mully1

Vazos io no leggo un'articolo, io ce l'ho avuto per un'anno e ti assicuro che la frizione è a bagno d'olio e che il basamento piaggio è diverso,l'unica cosa uguale è l'interasse dei prigionieri e lo spinotto, mi spiace ma chi a scritto l'articolo ha sbagliato.

__________________

Vazos27#

...Forse il modello nuovo è diverso cmq se mi dici così

__________________