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Vecchio 02-01-12, 15: 18   #31
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be anche questa teoria non è male
ma con la 60 murava uguale, per questo ho iniziato ad abbassare la corona prima a 58 e poi a 55
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Vecchio 02-01-12, 15: 49   #32
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mah, per mè mettere corone così estreme non ha molto senso, comunque è probabile che sia grassa e anche di tanto allora, il filtro è l'originale a scatola??? io adesso giro con un 50 a liquido 14 sha e filtro originale con getto 72 e và che è una meraviglia e tiene anche il minimo e sono più o meno della tua zona a livello di umidità e il resto
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Vecchio 02-01-12, 16: 14   #33
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Motore flangiato e bimbo di 20kg è normale che si usino corone piccole...
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-12, 16: 38   #34
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meglio un 60 appunto che è flangiato, diventa troppo fiacco se no
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Vecchio 02-01-12, 16: 39   #35
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si dice ok è l'orecchio
e quando sei magro che rumore fa? ne fa uno solo..PUM e grippi

a me l'unica cosa che mi fa impazzire è la candela bianca
è assurdo che la candela sia bianca e contemporaneamente essere grasso.
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Vecchio 02-01-12, 16: 47   #36
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Fattene prestare una già imbrattata e vedi se la sbianchi...

E Cmq se è magra buca in accelerazione...
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-12, 16: 51   #37
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Originariamente inviata da Davide#21 Visualizza il messaggio
Fattene prestare una già imbrattata e vedi se la sbianchi...

E Cmq se è magra buca in accelerazione...
per piacere mi speighi che significa bucare?

ce l'ho io una imbrattata in cassetta, la proverò per vedere
Luca's father non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-12, 18: 46   #38
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Originariamente inviata da Luca's father Visualizza il messaggio
ma pochini cpon la fascia nuova
col pistone invece ne ho fatti circa bo.. da ottobre ipotizziamo 5 lt a settimana
50-60lt circa

nei bassi spinge anche troppo secondo me
lascia stare un´attimo la carburazione... mi sa ke il problema nn é lí, ma nel pistone ormai consumato... ho avuto un problema analogo e ci ho perso la testa nn poco prima di capirlo... la fascia nuova mi dava dei buoni bassi facendomi sembrare ke il motore stava informa, ma in allungo perdevo + di mille giri... murava come se il motore nn sentisse l´ultimo quarto di accelleratore, ho messo il pistone nuovo con la sezione esatta e tutto é tornato come prima... x un pistone 50-60 Lt, se vuoi le prestazioni al top, nn sono pochi...
antonio22 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-12, 19: 16   #39
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Fischia anche io ne son convinto
Tanto il pistone devo cambiarlo, devo portare cilindro e pistone in quei posti dove si fa cromare I'll cilindro o basta cambiare solo I'll pistone?
Luca's father non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-12, 19: 35   #40
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dipende dalla selezione... cque di solito è sufficente cambiare il pistone, se poi all'occhio la canna sembra segnata lo porti a far lucidare e sei ok... la ricromatura si fa sl nel caso sei gia alla selezione massima e devi lucidare...
sbragone5 non è collegato   Rispondi quotando
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