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Vecchio 30-03-10, 17: 10   #21
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L'avatar di tereleo
 
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Vero, far camminare un flangiato è un bell'impegno, non so se i motori che ho visto alla prima selettiva abbiano qualcosa di speciale ma camminavano davvero come se fossero liberi, la prova è che l'esordiente che ha vinto girava in 46 sul bagnato. Lui bravissimo davvero, ma in rettilineo prendeva comunque molto. La moto era bella fluida comunque e non strappava e lui la sfruttava egregiamente. Però: che nel campionato italiano federale compaiano i mezzi più all'avanguardia tutto sommato è giusto, lo sviluppo passa anche da qui, solo ci vorrebbero gare preliminari, di secondo livello o come si voglia chiamarle, dove le limitazioni si sposino con i costi, così da far avvicinare anche i meno esperti ed attrezzati...che un genitore non cambi una candela magari è troppo, ma che riesca ad elaborare pienamente un motore non si può pretendere... poi non si vince solo con la moto migliore, ovvio, la moto va guidata, però un mezzo ben regolato e fluido aiuta molto anche un bambino, che tra l'altro se capisce di poter stare dietro (non davanti) in qualche modo a uno più forte sicuramente apprende di più che vedersi passare a velocità doppia. Concettualmente bella l'idea del sorteggio motori, pensate che alle olimpiadi, nel windsurf, l'attrezzatura viene assegnata a sorteggio, poi ognuno se la regola al meglio anche se nei limiti del regolamento
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Vecchio 30-03-10, 18: 07   #22
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L'avatar di Dany65
 
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Una volta esisteva una cosa chiamata monomotore Polini 4.2 con carburatore SHA 14... ma si narra che gli ufficiali Polini avevano il materiale migliore e che altri limavano ciò che non si poteva limare... la storia prosegue con la voglia di qualche casa o costruttore o di qualche genitore di poter montare il materiale che si preferisce e di poter "elaborare" il motore, magari aggiungendo un bel carburatore PHBG 15. Ora le moto vanno troppo forte, i piloti non guidano e ci si lamenta che bisogna spendere troppo per preparare i motori.
Forse la soluzione più semplice era quella di una volta, il monomotore... o un motore ad estrazione... o dei motori 4,2 semplicissimi con un carburatore SHA 14 che non si possa toccare, limare, ecc.
__________________

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Vecchio 30-03-10, 18: 39   #23
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Una volta esisteva una cosa chiamata monomotore Polini 4.2 con carburatore SHA 14... ma si narra che gli ufficiali Polini avevano il materiale migliore e che altri limavano ciò che non si poteva limare... la storia prosegue con la voglia di qualche casa o costruttore o di qualche genitore di poter montare il materiale che si preferisce e di poter "elaborare" il motore, magari aggiungendo un bel carburatore PHBG 15. Ora le moto vanno troppo forte, i piloti non guidano e ci si lamenta che bisogna spendere troppo per preparare i motori.
Forse la soluzione più semplice era quella di una volta, il monomotore... o un motore ad estrazione... o dei motori 4,2 semplicissimi con un carburatore SHA 14 che non si possa toccare, limare, ecc.
Sicuramente invoglierebbe molti più genitori a provare l'avventura: compri la moto, anche usata, qualche ricambio e via; sarai comunque più lento di chi qualcosina al mezzo gliela fa, ma almeno le differenze non sarebbero abissali, solo che poi le case non venderebbero altri motori e i meccanici lavorerebbero meno...se no che si fa, divisioni ulteriori fra standard e open, dove in questi ultimi sarebbe comunque bello vedere il massimo dell'espressione tecnica? Trofei monomarca dove la mini te la danno gli organizzatori anche se poi resti invogliato a comprarla per gli allenamenti...le soluzioni sono tante e tutte praticabili...per ora meglio che la mini resti un bel gioco che possa sfociare poi in passione quando i piccoli diventano grandicelli, se cominciano da ora a stressarsi per il mezzo, le gomme, la frizione e tutto il resto non vorrei che succeda come al figlio di un amico: pronto per le finali, supportato anche dalle case...ha piantato la mini per giocare a pallone!
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Vecchio 31-03-10, 17: 18   #24
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Sicuramente invoglierebbe molti più genitori a provare l'avventura: compri la moto, anche usata, qualche ricambio e via; sarai comunque più lento di chi qualcosina al mezzo gliela fa, ma almeno le differenze non sarebbero abissali, solo che poi le case non venderebbero altri motori e i meccanici lavorerebbero meno...se no che si fa, divisioni ulteriori fra standard e open, dove in questi ultimi sarebbe comunque bello vedere il massimo dell'espressione tecnica? Trofei monomarca dove la mini te la danno gli organizzatori anche se poi resti invogliato a comprarla per gli allenamenti...le soluzioni sono tante e tutte praticabili...per ora meglio che la mini resti un bel gioco che possa sfociare poi in passione quando i piccoli diventano grandicelli, se cominciano da ora a stressarsi per il mezzo, le gomme, la frizione e tutto il resto non vorrei che succeda come al figlio di un amico: pronto per le finali, supportato anche dalle case...ha piantato la mini per giocare a pallone!
sante parole.
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Vecchio 01-04-10, 09: 54   #25
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io e altri due utenti del forum qualche tempo fà avevamo chiesto uno spazio ( che già veniva usato qualche anno fà) nell'autodromo di monza per promuovere un iniziativa di questo genere ma la risposta è stata " picche "
ripresentando la domanda con un vostro aiuto magari può risolvere la carenza di spazi nella zona di milano e interland.....
Stiamo cercando di organizzare qualche corso intorno a Milano su piste specializzate in modo da essere comunque coperti dal punto di vista assicurativo. Vi faremo sapere al più presto.
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Vecchio 01-04-10, 10: 12   #26
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Stiamo cercando di organizzare qualche corso intorno a Milano su piste specializzate in modo da essere comunque coperti dal punto di vista assicurativo. Vi faremo sapere al più presto.
Ottimo tutto è utile, però credo che al momento l'esigenza maggiore sia quella di avere posti"fissi" dove allenarsi e mettere a punto i mezzi: probabilmente che decide di frequentare un corso (o di portarci i figli) per una o due volte si assorbe anche una trasferta lunga interpretandola come una gita...mentre che manca è un po' la quotifianità, la possibilità ad esempio la sera di farsi un paio d'ore in pista senza attraversare regioni intere...
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Vecchio 01-04-10, 11: 25   #27
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Ottimo tutto è utile, però credo che al momento l'esigenza maggiore sia quella di avere posti"fissi" dove allenarsi e mettere a punto i mezzi: probabilmente che decide di frequentare un corso (o di portarci i figli) per una o due volte si assorbe anche una trasferta lunga interpretandola come una gita...mentre che manca è un po' la quotifianità, la possibilità ad esempio la sera di farsi un paio d'ore in pista senza attraversare regioni intere...

daccordissimo in tutto
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Vecchio 01-04-10, 11: 35   #28
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Ottimo tutto è utile, però credo che al momento l'esigenza maggiore sia quella di avere posti"fissi" dove allenarsi e mettere a punto i mezzi: probabilmente che decide di frequentare un corso (o di portarci i figli) per una o due volte si assorbe anche una trasferta lunga interpretandola come una gita...mentre che manca è un po' la quotifianità, la possibilità ad esempio la sera di farsi un paio d'ore in pista senza attraversare regioni intere...
Bisogna pur incominciare!! concordo che forse non ci sono abbastanza impianti, soprattutto in certe zone ma purtroppo non è assolutamente facile trovare oggi imprenditori che decidano di investire. Probabilmente se riusciremo a "crescere" invoglieremo eventuali investitori con numeri interessanti in modo da giustificare esigenze di bilancio. Far conoscere le minimoto a nuovi praticanti fa sicuramente parte di questa "crescita".
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Vecchio 06-04-10, 20: 34   #29
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anziche costruire campi da pallone da basket piscine, non chiudete o non fate chiudere le piste che ci sono , e se qualcuna di quelle che ci sononon sono a norma avanti mettetele a norma e costruitene di nuove
qui in lombardia ci sono tanti di quei campi, e in posti dove non danno fastidio a nessuno e allora avanti che le varie federazioni si inventino qualcosa.
fate cadere sto c.... di partito dei verdi che no nfanno altro che rovinare tutto .
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Vecchio 11-04-10, 18: 53   #30
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Bisogna pur incominciare!! concordo che forse non ci sono abbastanza impianti, soprattutto in certe zone ma purtroppo non è assolutamente facile trovare oggi imprenditori che decidano di investire. Probabilmente se riusciremo a "crescere" invoglieremo eventuali investitori con numeri interessanti in modo da giustificare esigenze di bilancio. Far conoscere le minimoto a nuovi praticanti fa sicuramente parte di questa "crescita".
non credo che non ci sarebbe chi è disposto ad investire , ci sono dei post vecchi su chi vuole "provare" ad aprire un impianto , ero anche io interessato all'argomento , praticamente impossibile..in toscana poi non parliamone..

come sarebbe , sul tipo "pomposa" pista kart , pista mini , pizzeria , spazio esterno organizzato come in un camping , le famiglie ci farebbero le ferie..altro che

forse se l'FMI aiutasse con supporto burocratico , qualcuno disposto ci potrebbe anche essere.
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