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Originariamente inviata da Dany65
Una volta esisteva una cosa chiamata monomotore Polini 4.2 con carburatore SHA 14... ma si narra che gli ufficiali Polini avevano il materiale migliore e che altri limavano ciò che non si poteva limare... la storia prosegue con la voglia di qualche casa o costruttore o di qualche genitore di poter montare il materiale che si preferisce e di poter "elaborare" il motore, magari aggiungendo un bel carburatore PHBG 15. Ora le moto vanno troppo forte, i piloti non guidano e ci si lamenta che bisogna spendere troppo per preparare i motori.
Forse la soluzione più semplice era quella di una volta, il monomotore... o un motore ad estrazione... o dei motori 4,2 semplicissimi con un carburatore SHA 14 che non si possa toccare, limare, ecc.
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Sicuramente invoglierebbe molti più genitori a provare l'avventura: compri la moto, anche usata, qualche ricambio e via; sarai comunque più lento di chi qualcosina al mezzo gliela fa, ma almeno le differenze non sarebbero abissali, solo che poi le case non venderebbero altri motori e i meccanici lavorerebbero meno...se no che si fa, divisioni ulteriori fra standard e open, dove in questi ultimi sarebbe comunque bello vedere il massimo dell'espressione tecnica? Trofei monomarca dove la mini te la danno gli organizzatori anche se poi resti invogliato a comprarla per gli allenamenti...le soluzioni sono tante e tutte praticabili...per ora meglio che la mini resti un bel gioco che possa sfociare poi in passione quando i piccoli diventano grandicelli, se cominciano da ora a stressarsi per il mezzo, le gomme, la frizione e tutto il resto non vorrei che succeda come al figlio di un amico: pronto per le finali, supportato anche dalle case...ha piantato la mini per giocare a pallone!