Collettore d'aspirazione: consigli lavorazione raccordatura - Pagina 6

**faggymotor** · 14-09-10, 22: 29

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Originariamente inviata da giopcast80

dove sei? un salto in officina lo faccio volentieri! sto pure cercando di cambiare lavoro...

si, se le ritrovo le foto le metto altrimenti domani le rifaccio e poi le posto...

Sono a TRezzano Sul Naviglio ora.
Ho momentaneamente chiuso il negozio per motivi di sviluppo della Faggy Motor.
Non sono fallito... come molti hanno creduto ! AhahaAHA !
La Faggy Motor ha solo bisogno di pensare a come dovrà muoversi fuori dalla crisi che si concluderà a fine 2011.
Così sono tornato "a casa" da mamma yahama in GMR, dove collaboro di officina (gestisco i miei affezzionati clienti e ne faccio di nuovi), collaboro alle vendite e soprattutto non soffro di solitudine e posso finalmente dedicarmi completamente alle pit, minigp.
Se il Signore vuole tra poco potrò finalmente aprire il mio circuito di Pitcross/MiniCross/Cross appiccicato alle porte di Milano ! Ma questa è un' altra sotria e ci vorrà ancora un po' di tempo...
Per il resto puoi venire in :

GMR Motor - Official Dealer Yamaha
Via C. Colombo, 23
Trezzano S/N (MI)
Uscito dalla tange direzione Abbiategrasso, al semaforo prendi subito il controviale e dopo 300 mt mi trovi. Chiadi del Faggiano, non ti sbagli mai.
Il cell lo trovi sotto il mio avatar.

**faggymotor** · 14-09-10, 22: 33

Ehmmm... per il lavoro.... ora tieniti quello che hai e tienitelo stretto fino a soffocarlo, sono periodi brutti. Ma non brutti, peggio....
Soprattutto per le moto, soprattutto perchè arriva l'inverno...
Mi dispiace sempre ammazzare i buoni proposti, sono il primo a cacciar gran grana per che si impegna e sa fare il proprio mestiere, ma oggi come oggi è dura per tutti, dai piccolissimi ai grandissimi.
Che schifo sta crisi maledetta....

VADABRUT · 15-09-10, 06: 55

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Originariamente inviata da faggymotor

La Faggy Motor ha solo bisogno di pensare a come dovrà muoversi fuori dalla crisi che si concluderà a fine 2011.

Sei fin troppo ottimista.......comunque mi auguro che tu abbia ragione.

**faggymotor** · 15-09-10, 10: 20

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Originariamente inviata da VADABRUT

Sei fin troppo ottimista.......comunque mi auguro che tu abbia ragione.

a chi lo dici ..... :-((((

emare 11 · 18-09-10, 20: 36

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Originariamente inviata da giopcast80

non per offendere nessuno, ma alcuni dei concetti espressi da faggy sono o datati o inesatti...

fino a qui nulla da dire...

l'aria è un fluido comprimibile, al contrario dell'acqua che è un liquido e quindi incomprimibie. si compostano in maniera simile per certi aspetti, ma in maniera del tutto differente ad alte velocità

qui invece sono totalmente in disaccordo:
ma non per un pensiero personale; è semplicemente fluidodinamica.
la sabbiatura o addirittura la rigatura dei condotti di aspirazione non porta a una miglio vaporizzazione/polverizzazione della miscela aria-benza...
è semplicemente una questione di "strato limite" (su qualsiasi manuale di fluidodinamica o magari anche su wikipedia trovate molte info a riguardo).
in pratica: in un condotto lucido il fluido adiacente alle pareti tende a rallentare per via dell'attrito con il condotto che per quanto lucudo offre pur sempre una resistenza.
man mano che ci si avvicina al centro del condotto si ha via via una maggior velocità del fluido.
in un condotto rigato invece si ha un effetto interessantissimo: in pratica il fluido adiacente alle pareti del condotto rimane immobile, per via delle asperità incontrate, mentre TUTTO il resto del fluido appena scostato dalle pareti "scorre" a velocità uniforme sul "cuscino d'aria" formato dal fluido fermo. l'attrito fluido-fluido è di gran lunga inferiore a quello condotto liscio-fluido.
le prove effettuate al banco su un motore 2000cc Clio Gr.A danno una differenza di circa 1kg di coppia su tutta la curva (a 8000giri sono 8 cv) a favore del condotto rigato.
avete mai visto come e sce di serie la testa della clio rs dalla fase 2 in poi? avevo postato delle foto nella sezione mini italiane, ma nn ricordo esattamente dove. se interessa le riposto anche qui. in pratica viene fatta una lavorazione CNC per cui i condotti di aspirazione risultano a scalini, si proprio a scalini.
quando somnt un motore del genere, anche dopo molti km, difficilmente lo trovi sporco nei condotti da asp, segno del fatto che i gas combusti non tornano indietro, in tutti gli altri motori invece si.
la clio rs fase 4 ha la medesim lavorazione anche sullo scarico

anche qui bisogna stare attenti ad allargare lo scarico, se i gas rallentano troppo in fretta, poi il motore nn gira più...

insomma, questa è il mio punto di vista, supportato da teoria e prove al banco.
poi alla fine per applicare correttamente tutte le teorie d fluidodinamica servirebbero una montagna di calcoli, integrali, derivate e fracazzi annessi, il tutto supportato da una miriade di dati ignoti.
per questo motivo il 95% forse anche più dei motori viene preparato così ad intuito, a seconda di come uno meglio crede e di quello che sa.
ripeto non è mia intenzione con questo post di offendere nessuno, è solo il mio punto di vista...

vel'avevo detto che in quella sezione sen'era già parlato!!!

giopcast80 · 22-09-10, 22: 45

allora rieccomi qua con le foto promesse....

questa è una testa punto s2000 scoppiata. ha fatto diversi km, come si può vedere dalle incrostazioni, ma i condotti di asp sono perfettamente puliti!

Immagine

ecco 2 dettagli della rigatura fatta con cartavetra da 40

Immagine

Immagine

qui invece abbiamo 2 foto dei condotti di asp della testa clio rs fase 2/3 come esce da mama renault....si nota decisamente la lavorazione a scalini

Immagine

Immagine

spero di essere stato utile, se avete dubbi o domande nn esitate!

**faggymotor** · 22-09-10, 23: 48

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Originariamente inviata da giopcast80

allora rieccomi qua con le foto promesse....

questa è una testa punto s2000 scoppiata. ha fatto diversi km, come si può vedere dalle incrostazioni, ma i condotti di asp sono perfettamente puliti!

Immagine

ecco 2 dettagli della rigatura fatta con cartavetra da 40

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qui invece abbiamo 2 foto dei condotti di asp della testa clio rs fase 2/3 come esce da mama renault....si nota decisamente la lavorazione a scalini

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spero di essere stato utile, se avete dubbi o domande nn esitate!

azz... non mi si aprono i link ! tutto grigio , mannaggia !

VADABRUT · 23-09-10, 11: 57

Quote:

Originariamente inviata da faggymotor

azz... non mi si aprono i link ! tutto grigio , mannaggia !

nemmeno a me

giopcast80 · 23-09-10, 21: 28

makekkazzo xkè nn riesco mai ad uploadare le foto? provate così, sono in ordine come prima....

http://img810.imageshack.us/i/dscn3677x.jpg/

http://img704.imageshack.us/i/dscn3678n.jpg/

http://img641.imageshack.us/i/dscn3684d.jpg/

http://img94.imageshack.us/i/dscn3692o.jpg/

http://img153.imageshack.us/i/dscn3689f.jpg/

**faggymotor** · 25-09-10, 14: 08

Quote:

Originariamente inviata da giopcast80

makekkazzo xkè nn riesco mai ad uploadare le foto? provate così, sono in ordine come prima....

http://img810.imageshack.us/i/dscn3677x.jpg/

http://img704.imageshack.us/i/dscn3678n.jpg/

http://img641.imageshack.us/i/dscn3684d.jpg/

http://img94.imageshack.us/i/dscn3692o.jpg/

http://img153.imageshack.us/i/dscn3689f.jpg/

Postace anche lo scarrrrico !
Alla faccia della sgrezzata di aspirazione .... i guidavalvole sono originali ? Mi sembra di no... ma è una macchina e mi ricordo poco e niente. Che materiale sono ?
Ah, guarda che sei sempre invitato da me !

14-09-10, 22: 33	#52
faggymotor Costruttore Registrato dal: 27-01-10 ubicazione: Trezzano Sul Naviglio (MI) Cell : 348 0031417 Messaggi: 692 Minimoto: Preparazione e vendita PIT - CRF -85cc Concessionaria DREAM PITBIKES ed assitenza specialistica	Ehmmm... per il lavoro.... ora tieniti quello che hai e tienitelo stretto fino a soffocarlo, sono periodi brutti. Ma non brutti, peggio.... Soprattutto per le moto, soprattutto perchè arriva l'inverno... Mi dispiace sempre ammazzare i buoni proposti, sono il primo a cacciar gran grana per che si impegna e sa fare il proprio mestiere, ma oggi come oggi è dura per tutti, dai piccolissimi ai grandissimi. Che schifo sta crisi maledetta.... __________________ WWW.FAGGYMOTOR.COM - Vendita e preparazioni Moto, MiniGP e PitBikes - Motori e Sospensioni

22-09-10, 22: 45	#56
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	allora rieccomi qua con le foto promesse.... questa è una testa punto s2000 scoppiata. ha fatto diversi km, come si può vedere dalle incrostazioni, ma i condotti di asp sono perfettamente puliti! Immagine ecco 2 dettagli della rigatura fatta con cartavetra da 40 Immagine Immagine qui invece abbiamo 2 foto dei condotti di asp della testa clio rs fase 2/3 come esce da mama renault....si nota decisamente la lavorazione a scalini Immagine Immagine spero di essere stato utile, se avete dubbi o domande nn esitate! __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!

23-09-10, 21: 28	#59
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	makekkazzo xkè nn riesco mai ad uploadare le foto? provate così, sono in ordine come prima.... http://img810.imageshack.us/i/dscn3677x.jpg/ http://img704.imageshack.us/i/dscn3678n.jpg/ http://img641.imageshack.us/i/dscn3684d.jpg/ http://img94.imageshack.us/i/dscn3692o.jpg/ http://img153.imageshack.us/i/dscn3689f.jpg/ __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!