mully1

io opterei tutta la vita per il 150 rs, provato e va forte, ho anche avuto di provare il 150 4v, secondo me va qualcosa meno e non mi convince a pieno a livello di affidabilità, però è un'opinione basata sul sentirli girare, i 4v cina che ho visto li ho sentiti tutti con le valvole lasche appunto per evitare rotture.

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smanettone ribelle

resta il fatto ke i motori di pit vanno lavorati da ki lavora motori di pit perche sta storiella lo gia vissuta (spessori unghietta e danno)


grande samu....

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mully1

come non quotare, purtropo i motori da pit sono un po' diversi dagli altri, sono cinesi e quindi non sempre un buon meccanico su questi motori fa un buon lavoro, ci vuole esperienza specifica

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Cikita22

[QUOTE=smanettone ribelle;1173260]resta il fatto ke i motori di pit vanno lavorati da ki lavora motori di pit perche sta storiella lo gia vissuta (spessori unghietta e danno)

Appunto, e quanti ne avete visti che partono a fionda, vanno come missili per 3/4 di gara e poi ..... PUFFF ..... a casa perchè si pompa il motore ma non si fa niente per rinforzare tutte quelle parti che, sotto un sforzo maggiore, va a finire che cedono. Quanti Daytona avete visto con i carter aperti? io non li conto neanche più. Quello che ho fatto fare sul mio è un lavoro fatto da profesionisti che lavorano prevalentemente su pit bike e la mia pit tiene botta senza neanche un singhiozzo. Inoltre io la porto in gara sul triveneto UISP e su diverse altre manivestazione. Mai un singhiozzo e ormai è un'anno che gira. Ho praticamente trasformato un YX in RS ma grazie ai rinforzi adeguati non ha avuto cedimenti.
SAMU ha perfettamente ragione. Forse sono io che non mi sono spiegato bene ma stiamo dicendo la stessa cosa: i motori così come arrivano possono, sempre più spesso, avere problemi di affidabilità, soprattutto se li pompi un po'. Autoinventarsi meccanici e ingenieri porta solo a scoprire nuovi modi per romperli. Affidarsi, invece, a chi ha trovato soluzioni diverse con conseguente successo, forse non solo è la cosa migliore ma è l'unica cosa diversa dalla solita storiella.

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nicpape

continuando con la discussione, oggi ho appoggiato l'albero con i cuscinetti di banco sui prismi e con un comparatore centesimale, sono andato a vedere la concentricità nelle 2 estremità. dal lato frizione, ho uno scarto max di 4 centesimi, mentre dal lato volano 1 centesimo. a parer mio è una tolleranza accettabile, ma non essendo motorista, volevo sentire anche i vostri pareri.

smanettone ribelle

beh ragazzi diteci queste migliorie a noi comuni mortali....cosi magari evitiamo di spappola anke noi i motori..pare ke molti meccanici di pit ancora nnle sanno ste cose...se ce progresso ben venga...(premetto nn son meccanico e son autodidatta sulla moto)

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Cikita22

Vai tranquillo che prima o poi ci si becca in giro per il mondo e così prima ti spoego e poi provi la mia e mi dici che te ne pare, ok?? se vuoi domenica a Mel di Belluno ci facciamo un bel giretto rilassante al fresco.

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nicpape

scusate se mi intrometto, ma è evidente che come detto pochi interventi fa, non verranno dati i particolari dell'operazione al cambio, (cosa che per'altro mi scoccia visto che volevo farmela by my self ), quindi perchè non continuiamo a parlare della sfiga che ho avuto e del fatto se l'albero è in tolleranza o no???
ah si, a qualcuno avanzato esplosi di motore-cambio e coppie di serraggio della bulloneria? grazie mille.

smanettone ribelle

hahahhhaha beh venire a belluno non è na passeggiata..cmq non sono upgrade potenza da tener segreti per le gare ma migliorie per tenere vivo il motore a un comune amatore di pit.... questo è condividere passione e esperienze....

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Cikita22

Scusa, non avevo letto la tua provenienza. Non parlerei tanto di segreti ma cerco di non dire troppe cazzate!!! a belluno ti avrei fatto parlare col meccanico che effettua questo tipo di "modifiche". Lui sicuramente è in grado di darti tutti i parametri che servono. Io no di certo, so cosa ha fatto ma come e con che misure....... non ne ho idea!!! Tutto quello che posso condividere io te l'ho dato, sarebbe bello farti parlare col "doctor" che ha ideato e messo in pratica tutto questo. Solo non è molto avezzo all'utilizzo dei forum.

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